Chip Box dla 1,4 MA 170 kM

[tomkoziolek]

To jakie są minusy tego boxa?

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

Obecnie nie ma [emoji3]. Te boxy to już procesory z pamięciami eeprom i zmiana ustawień to nie tylko opornik nastawny jak w "tjuningu" sprzed 15 lat lecz dynamiczne zmiany odczytu ze czujnika i cyfrowe podnoszenie odpowiedniego parametru. Jak to mi panowie z Racechipa napisali , oszukujemy kompa lecz jest to bezpieczne dla silnika a dodatkowo box ma zabezpieczenie przed przeładowaniem. Jak na razie przy wciśnięciu pedału gazu przy 2500 obr odczucia są zadowalające i wciska w fotel nawet na N.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Piotrek1983]

To jakie są minusy tego boxa?

A jak dla mnie są, to pudełko nie do końca wie jakie są aktualne obroty silnika, być może uzależnia swoje działanie od ciśnienia doładowania, ale jest to pośredni parametr.
Jakbym nie miał wątpliwości to już dawno bym go zamontował.
Z drugiej strony pozytywne opinie tak mnie zainteresowały, że zgłębiam temat. Szczególnie, że jeden z polecanych tunerów na hasło "magnetti marelli" podniósł białą flagę
Jeżeli ten box lekko podnosi doładowanie jednocześnie odpowiednio dolewa paliwa, to powinno być ok, z tego muszą być jakieś Nm, zapewne kosztem ekologii, bo wychodzimy poza lambdę 1.0

[Piotriix]

bo wychodzimy poza lambdę 1.0

Piotr jak?
To nie wycina pracy sondy.

[tomkoziolek]

Tutaj kilka słów od chłopaków z Racechip :


Every RaceChip is tested on every car, so we have only good feedback about the product inside this engine.
It´s not possible that the RaceChip has a negative effect on the engine itself.

But I would like to explain you how our RaceChip works:

The RaceChips gets connected to different engine sensors, depending on the engine. In fact it gets placed between the ECU and the motor sensors where it takes the current driving data from the ECU and optimizes them in real time and accordingly to the driving situation.

The optimization happens while acceleration only, where the performance is required, in order to not overload the engine unnecessarily on part load. Due to this load-dependent optimization we can achieve the best possible performance without overloading the engine.

During the development process, our engineers' aim is to identify the engine's performance maximum, always within its safety tolerances. The achieved maximum engine performance gets communicated in our shop. Since there can be differences between the manufacturer's performance statement and the engine's real stock performance, the performance delta can be differently. In the end we like to show off what final performance you can expect from your engine.
Każdy RaceChip jest testowany w każdym samochodzie, więc mamy tylko dobre opinie na temat produktu wewnątrz tego silnika. Nie jest możliwe, aby RaceChip miał negatywny wpływ na sam silnik. Chciałbym jednak wyjaśnić, jak działa nasz RaceChip: RaceChip jest podłączany do różnych czujników silnika, w zależności od silnika. W rzeczywistości jest umieszczany między ECU a czujnikami silnika, gdzie pobiera aktualne dane dotyczące jazdy z ECU i optymalizuje je w czasie rzeczywistym i zgodnie z sytuacją na drodze. Optymalizacja ma miejsce tylko podczas przyspieszania, gdy wymagana jest wydajność, aby niepotrzebnie nie przeciążać silnika przy częściowym obciążeniu. Dzięki tej optymalizacji zależnej od obciążenia możemy osiągnąć najlepszą możliwą wydajność bez przeciążania silnika. Podczas procesu projektowania celem naszych inżynierów jest określenie maksymalnej wydajności silnika, zawsze w granicach jego tolerancji bezpieczeństwa. Osiągnięte maksymalne osiągi silnika są komunikowane w naszym sklepie. Ponieważ mogą istnieć różnice między deklaracją wydajności producenta a rzeczywistą wydajnością silnika, różnica wydajności może być inna. Na koniec chcielibyśmy pokazać, jakich końcowych osiągów możesz oczekiwać od swojego silnika.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Piotrek1983]

Piotr jak?
To nie wycina pracy sondy.

W sumie racja. Idąc tym torem myślenia, jest bezpiecznie bo box oszukuje doładowanie, a ECU stara się utrzymać odpowiedni skład mieszanki. Pytanie na ile szybko jest w stanie zareagować na lambdę >1 zanim popłynie tłok
Ale żeby nie było - jestem zdecydowany prawie w 90% na zakup, czekam na odpowiedź na moje pytania od race-chip.pl

[Piotriix]

A ile to kosztuje?

[tomkoziolek]

A ile to kosztuje?

Racechip S -139 euro z przesyłką

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Piotriix]

600 to sporo.
Chyba wolałbym jednak widzieć ile to na prawdę daje tych kuni.
Więc załużmy kupuję ,jadę na hamownię i robi się już ponad 700 a to już blisko kwoty za chip.

[tomkoziolek]

Przypuśćmy hipotetycznie że za rok może dwa, wyjmujesz boxa sprzedajesz a do np Giulia kupujesz drugi zrób to samo z programem ecu. Możesz jeszcze kupić GTS gdzie w cenie masz przeprogramowanie do innego auta ale to już kosz 400 euro [emoji3]

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Piotrek1983]

Więc załużmy kupuję ,jadę na hamownię i robi się już ponad 700 a to już blisko kwoty za chip.

W przedlifcie nie każdy tuner chce modyfikować MM. W polifcie brałbym soft.