Kontrolka ciśnienia turbiny dochodzi do polowy skali.
Silnik traci moc.
Jest to odczuwalne zwłaszcza w upalne dni.
Wymieniłem IC na większy. Przez krotki okres po wymianie było fantastycznie. Potem coś się popsuło.
Wymieniłem zawór ciśnienia, bo syczał delikatnie przy zmianie biegów ale nie pomogło.
Czy to turbina kończy się czy może jeszcze coś innego? Podobno Garret 1446 jest pancerny? Przebieg to 177 tys km.
Jak sprawdzić czy to turbina czy jakieś nieszczelnosci w układzie dolotowym czy jeszcze coś innego?
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka