Nadal jestem w czarnej ..... , nie ma mocy na wysokich obrotach , błąd P0236 Usterka obwodu zasilanie powietrze , jeszcze nie mam pewności co do zaworu sterujący turbiną , czy można go sprawdzić jakoś?
Nadal jestem w czarnej ..... , nie ma mocy na wysokich obrotach , błąd P0236 Usterka obwodu zasilanie powietrze , jeszcze nie mam pewności co do zaworu sterujący turbiną , czy można go sprawdzić jakoś?
Ja miałem identyczne objawy, winny był Zawór upustowy turbosprężarki PIERBURG 7.01835.06.0.
Nie jestem pewien czy w 1.4 MA 170 KM ten zawór jest . według fotek powinien być na rurze dolotowej od inetercooler do kolektor , u mnie tego nie widzę, mogę się mylić
- - - Updated - - -
Nie jestem pewien czy w 1.4 MA 170 KM ten zawór jest . według fotek powinien być na rurze dolotowej od inetercooler do kolektor , u mnie tego nie widzę, mogę się mylić
Przecież zawór upustowy w 1,4 ma 170 km jest na turbo , przeczytaj cały tem wątek ....Napisał Mario71
Nie jestem pewien czy w 1.4 MA 170 KM ten zawór jest . według fotek powinien być na rurze dolotowej od inetercooler do kolektor , u mnie tego nie widzę, mogę się mylić
- - - Updated - - -
Nie jestem pewien czy w 1.4 MA 170 KM ten zawór jest . według fotek powinien być na rurze dolotowej od inetercooler do kolektor , u mnie tego nie widzę, mogę się mylić
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
https://archiwum.allegro.pl/oferta/t...377921811.html
Patrz fotka .
Czarne coś po lewej na górze / to jest DV/
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ok dzięki, faktycznie wcześniej był opisany ""DV"" raczej nie da się go sprawdzić na " sucho", rozejrzę się za używką
Discharge Valve = DV [emoji16]
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Znalazłem , to samo kolano pęknięte jak wyżej w temacie przy przepustnicy, wymienione, lecz jeszcze nie jest dobrze,tak mi się wydaje, na wyświetlaczu ciśnienia turbiny ,nie dobija do końca tylko do połowy, powinna być do końca? Błędu żadnego nie wywala. Jakieś porady mile widziane
Ok , również uszkodzony zawór upustowy przy Turbo, wymieniony na nowy koszt 260 zł , Julka sprawna, czeka mnie jeszcze wymiana poduszek silnika i skrzyni (lizak)
Ważne, że się wyjaśniło, a i dla potomnych informacja, żeby w razie takich objawów sprawdzili ten zawór, bo to nie pierwszy taki przypadek
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem