To silnik 1.75 i interwał jest 70 tyś.
To silnik 1.75 i interwał jest 70 tyś.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Jak wygląda sprawa adaptacji przepustnicy, zauważłem, że po nocy potrafi być w stanie "throttle position learn: not allowed:0"
Po jakimś czasie przechodzie w stan "Completed: 11".
Czy to normalne, że ta adaptacja się zmienia podczas dnia ?
Potrzymaj kluczyk parę sekund w pozycji MAR i się zmieni.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
OK, ale nie jest chyba normalne, że w ciągu dnia 2 razy potrafi się adaptować i resetować ?
Za kazdym razem się adaptuje.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Tak, po 30s za każdym razem przespustnica jest zadoptowana. Problem występuje w okolicach temp 30s płynu chlodzącego.
Dzisiaj zauwżyłem, że po odłączeniu przepływomierza problem nie występuje.