Dorzucą do Astry spojler, czerwone zaciski i będzie nowa Giulietta. I jeszcze sportowy tłumik z pilotem.
Dorzucą do Astry spojler, czerwone zaciski i będzie nowa Giulietta. I jeszcze sportowy tłumik z pilotem.
Spytaj VAG - liftingując to i 30 latNapisał Annatar
.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
I co Ty teraz kupisz?...
Jeepa. Jednego już mam, ale za mały dla mnie.
Giulietta to udana konstrukcja, szkoda że nie upgradowana z elegancją, np. napisy na klapie to ostatnio spe...yli.
Podobno Tonale też ma być francuska. Strach się bać.
Mnie to nie dziwi. Eksperyment z Giulią i Stelvio się nie udał, niestety.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
cenowo to na pewno się nie udał
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Ile Twoim zdaniem powinien kosztować tylnonapędowy samochód prowadzący się lepiej niż BMW3? Połowę ceny BMW3? To nie jest Alfa 159 na podzespołach Opla, więc nie może kosztować tyle, co Opel. Teraz historia zatoczyła koło, następca będzie na bebechach Opla i będzie równie dziadowską Alfą - za to tańszą.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Tu myślę, że niestety koncern nieco przestrzelił - miało byc nowe otwarcie, a na takie otwarcie gdy nie masz zbudowanej renomy (no nie oszukujmy się Alfa renomy auta premium nie ma) to musisz powalczyć na początku też ceną, którą potem sukcesywnie mozna windować.
Tu Alfa chciała nawiązac walkę nie tylko na styl i prowadzenie, ale i cenami, a tu niestety wiele osób poszło w znane sobie rozwiązania od ugruntowanej na rynku niemieckiej trójki.
Podobną katastrofą był np VW Phaeton - wiem to nie do końca to, ale auto bez pozycji w klasie premium (VW to nie premka) chciało o nia walczyć. Kto na wtedy miał dac 200k za przerośniętego passata... no nikt i prawie nikt nie dał.
Dopiero teraz mamy ponowne delikatne podejście Arteonem, który jest już lepiej policzony w katalogu i zaprojektowany nie jako konkurent A8 BMW7 czy Sklassy, ale czegoś koło a5 za dobrą kasę.
Niestety kolega ma rację. Giulia i Stelvio to wspaniałe auta, ale eksperyment w wydaniu koncernu Fiata padł pod ciężarem ceny.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem