Nie wiem co robię źle ale te linki nie działają.Napisał Piotriix
Nie wiem co robię źle ale te linki nie działają.
Linki po jakimś czasie przestają działać. Użyj czasem wyszukiwarki google, a dobrze na tym wyjdziesz.
https://www.pekidi.com/navi?KEY=STARTUP
Według ePER to 71771103. Po tym numerze taką małą mi sprzedali. Nie wiem czy nie było jakichś zmian.
Z ciekawości rozciąłem gruchę. Jak widać na zdjęciu, napewno warte jest 1000 zł. Z obserwacji nie wiem co mogło by ulec awarii. W konstrukcji "cepa" brak jakiegokolwiek zaworka. Przepona gumowa i tyle. Na czubku przepony guzik ale to nie zaworek.
Moje rozmyślania nad gruszką. To że płyn wywala przez korek musi być spowodowane rozszczelnieniem membrany a obudową. Powietrze z za membrany które się tam znajduje przedostaje się do układu. Trzymanie ciśnienia w układzie nie ma nic wspólnego z tą gruszką. Jest ona bez zaworka . Spadek ciśnienia utrzymywany jest w selespeedzie. Czy jest tam jakiś zaworek nie mam pojęcia. Czekam na nową z Włoch ok. 8 dni. Jeżdżę na tej małej bo muszę. Nawet daje sobie radę.
Ostatnio edytowane przez wiesgaj ; 02-03-2021 o 07:40
Jestem dwa tygodnie po wymianie "gruszki". Alfa jeździła pięknie aż do dzisiaj.
Znowu awaria skrzyni.
P294D Pompa elektryczna zawsze wyłączona. Obwód prądu poniżej progu. Usterka przerywany.
P2905 1st/3rd biegów angażować bez polecenia. Warunki środowiskowe nie są poprawne/nieoczekiwane działanie. Usterka przerywany.
P0700 Wyłącz. silnika przez zrobot. skrz. bieg. Sygnał niewłaściwy. Usterka przerwany.
Ma ktoś pomysły na tą awarię?
Bardzo mało wiadomości na temat tych błędów można odnaleźć, jeśli chodzi o pierwszy błąd P294D - zawsze pojawia się przy problemie z TCT i zawsze jest związany z niskim napięciem akumulatora, nie wiem jak u ciebie z akumulatorem, może masz jakieś zwarcie w celi, może regulator napięcia nie daje rady ładować.
Drugi błąd wskazuje na jakieś czujniki przy skrzyni biegów a trzeci na problemy ze sterownikiem skrzyni czyli TCU, tutaj coś więcej: https://yei.pl/p0700/
Wszystko to to tylko dywagacje ale dobrze bym sprawdził na początek akumulator i ładowanie.
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Dziś rano na akumulatorze 12.2V. Przy odpalania 10V. Ładowanie 14.2V. Do pracy dojechałem bez problemu. Aku ma 3 lata.
12.2 po nocce to trochę mało, sprawdź jeszcze jak wrócisz z pracy jaka będzie wartość, martwi mnie te 10 V przy odpalaniu bo taki spadek wskazuje na zużycie akumulatora. Z ciekawości jak daleko masz do pracy? Czy silnik w zimę zdąży się zagrzać? Czy masz dodatkowe grzałki w nagrzewnicy? Podjedź do serwisu który ma specjalny przyrząd do pomiarów pojemności, sprawdź bo to też dużo ci powie. 3 lata to nie mało i nie dużo więc wszystko się może zdarzyć. Sprawdziłbym bym jeszcze i przeczyścił wszystkie wtyki elektryczne które wchodzą do pompy w skrzyni. Czy po wymianie gruszki czasami nie masz wycieków płynu?
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Czyściłam styki kontaktem. Płyn wywalało przed wymianą gruszki. Teraz na początku trochę. Pewnie za dużo zapodałem. Sugerujesz że gruszką wadliwa , nowa z salonu. Jest jeszcze inna przyczyna wywalania płynu?
Do pracy mam 22 km. to powinien się naładować.
Ostatnio edytowane przez wiesgaj ; 23-03-2021 o 08:40
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem