Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 24

Temat: Czy to już MultiAir?

  1. #11
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    03 2021
    Auto
    Gulietta
    Postów
    4

    Domyślnie

    Niestety w moim przypadku to był właśnie MA. Po przestudiowaniu przypadku stwierdzam, że ten system wymaga uwagi i krótkich interwałów olejowych. Ważny jest filtr MA w głowicy, którego wymiany nie warto lekceważyć. Exwłasciciel okazał się uczciwym człowiekiem i dogadaliśmy się co do kosztów wymiany MA w ASO

    Wysłane z mojego SM-G985F przy użyciu Tapatalka

  2. #12
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2012
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    była ALfa Romeo 147, 1.9 jtdm 2007r.Nero Carbonio; była Giulietta 2.0 JTDm 170km, jest VELOCE TBi
    Postów
    166

    Domyślnie

    a może wymiana MA to przedwczesna decyzja,

    może wystarczy użyć dobrą płukankę i zalecany - wedle aktualnych danych - olej 0w30 ?

    pytanie otwarte , nie upieram się

    chociaż z drugiej strony, jeśli poprzedni właściciel już się dogadał, to co tam

  3. #13
    Użytkownik Znawca Avatar Yarek
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    WLKP.
    Auto
    159 2,4 JTDM Q4 TI, Giulietta 1,4 MA.
    Postów
    1,211

    Domyślnie

    Ja w MA 0W30. Digitek. Wymiana co 10 tyś albo 1x na rok. Raz wymieniłem filtr MA. Żadnych problemów

  4. #14
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2012
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    była ALfa Romeo 147, 1.9 jtdm 2007r.Nero Carbonio; była Giulietta 2.0 JTDm 170km, jest VELOCE TBi
    Postów
    166

    Domyślnie

    Cytat Napisał Yarek Zobacz post
    w MA 0W30. . Wymiana co 10 tyś

    przepis na sukces - w MA

  5. #15
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2015
    Auto
    Alfa Romeo 147
    Postów
    60

    Domyślnie

    Miałem to samo dokładnie jak piszesz tuż po kupnie przy 80k, cewki, świece - nic nie pomagało. Byłem już w ASO umówiony na wymianę aktywatora, ale przed tym zrobiłem płukankę LIQUI MOLY wymieniłem olej na MOTUL XCLEAN 5W40 i do dziś (odpukać) 113k problem nie powrócił. Tak czy inaczej przed wydatkiem żedu 4-5tys chyba warto stracić 200zł, a noż się uda - mi pomogło Od tego czasu olej co 10k i z reguły płukanka.

  6. #16
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2020
    Mieszka w
    Turek
    Auto
    Stelvio FE LPG; Giulia Veloce `17 LPG
    Postów
    455

    Domyślnie

    Witajcie. W żony giuliettcie wczoraj pojawiło się wypadanie zapłonów, po kilometrze przeszło. Podłączyłem mesa i błędy p0300 i p0301. Na początek podmieniłem cewki 1 z 4 i tu moje pytanie. Liczymy kolejno cylindry zaczynając od rozrządu czy od skrzyni? W citroenie liczyło się od skrzyni, stąd moje pytanie jeśli komuś wydaje się dziwne. Dodam, że moduł MA wymieniany był przy 120 tkm, teraz auto ma 151 tkm. Co jeszcze mogę sprawdzić?

  7. #17
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Od rozrządu liczymy
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  8. #18
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2020
    Mieszka w
    Turek
    Auto
    Stelvio FE LPG; Giulia Veloce `17 LPG
    Postów
    455

    Domyślnie

    Ok, dziękuję. A ma ktoś pomysl co to może być? Olej wymieniany 500km temu, swiece też.

  9. #19
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar DmX
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    Mito QV
    Postów
    626

    Domyślnie

    Może zrobić informacje podwieszoną odnośnie MA :

    1 Olej 0w30
    2 Po odpaleniu zimnego silnika czekamy ,im niższa temperatura tym dłużej ,od minuty w górę.
    3 Pierwsze metry łagodnie ,aż MA przestanie "hałasować" ,łatwo to usłyszeć.
    4 Wymiana oleju maks 10k.
    5 Świece tylko NGK z ASO.
    6 Jeżeli silnik zaniedbany ,to wymiana bądź czyszczenie filtra MA i płukanka przed wlaniem 0w30.

    i to jest recepta na długowieczność MA.

    sam po kupnie Alfy miałem typowe objawy zaniedbania MA ,wypadanie zapłonów ,szarpanie ,praca MA jak traktor zwłaszcza zimą i po zastosowaniu powyższych wskazówek od dwóch lat i 60k zrobionym zero problemów.

  10. #20
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2020
    Mieszka w
    Turek
    Auto
    Stelvio FE LPG; Giulia Veloce `17 LPG
    Postów
    455

    Domyślnie

    Jasne, do wszystkiego się stosuje. Płukanka przed wymiana oleju, olej shell helix ultra 0w30,olej wymieniony po 5tkm (rok), multiair ma 30tkm przebiegu, swiece nowe, auto garażowane więc niskie temperatury mu nie szkodzą.

Podobne wątki

  1. GME 2.0 MultiAir
    Utworzone przez Imć w dziale Giulia/Stelvio
    Odpowiedzi: 163
    Ostatni post / autor: 01-07-2023, 19:53
  2. [MiTo] MultiAir
    Utworzone przez andkula w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 29-02-2020, 10:00
  3. [MiTo] 1.4 MultiAir z 105 km do 170
    Utworzone przez marcopolo w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 16-01-2019, 14:37
  4. [MiTo] Czyżby problem z MultiAir po wymianie oleju? (1.4 Multiair 105 KM)
    Utworzone przez abuse w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 08-03-2018, 08:56

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory