Czy to już MultiAir?

[KYRTAP]

Witajcie,
Jestem świeżym posiadaczem Giulietty 1.4 170km. Mam mały problem. Tydzień temu wyskoczyła mi zółta kontrolka silnika. Samochód wowczas dziwnie pracował, nierówno, jakby gar nie palił (coś w ten deseń). W trakcie przejażdżki pracował względnie normalnie, nie dało się zmieniać trybów DNA, pewnie ze względuna kontrolkę. Następnego dnia kontrolka zgasła sama.
Nie zrezygnowałem i pojechałem do mechanika. Po podłączeniu komputera na diagnostyce komputer pokazał dwa błędy:
P0300 - nieprawidłowa regulacja zapłonu - nieciągły
P0304 - usterki w zapłonie cylinder 4 - nieciągły

W związku z tym po konsultacji z mechanikiem wymieniłem świece, bo i tak były do wymiany.
Niestety dziś, po 4 dniach kontrolka znowu się pojawiła, z takim samym objawem nierównej pracy silnika.
Może mieliście kiedyś podobny problem?
Czy to może być MultiAir, czy ewentualnie zdycha cewka?
Wg baz Fiata i poprzedniego właściciela moduł MultiAir był wymieniany przy 26k przebiegu w 2015 roku. Obecnie ma 112k nalotu.
Nie wiem jak się za to wszystko zabrać, auto mam zaledwie dwa tygodnie a tu już coś takiego?
Będę wdzięczny za jakiekolwiek rady.

[badrequest]

Może być MultiAir. Wymień olej na nowy, a nuż pomoże na jakiś czas - miałem podobne objawy w zimie (ale bez P0300), wymieniłem olej na świeży i po paru dniach pomogło. Przy okazji zajrzyj też przy wymianie do śruby z filtrem przy MA i tej przy turbo.

[Piotrek1983]

Zamień dwie skrajne cewki (1 i 4) miejscami i sprawdź czy błąd masz dalej na 4-tym cylindrze. Jeżeli tak, to MA jest podejrzany.

[KYRTAP]

Może być MultiAir. Wymień olej na nowy, a nuż pomoże na jakiś czas - miałem podobne objawy w zimie (ale bez P0300), wymieniłem olej na świeży i po paru dniach pomogło. Przy okazji zajrzyj też przy wymianie do śruby z filtrem przy MA i tej przy turbo.

Z olejem jest taka sytuacja, że poprzedni właściciel zmienił olej dzień przed tym jak go kupiłem tj. 30 marca. Co prawda jest to 5w-30 Shell Helix. Ale na oleju ma nieco ponad 600 km Producent w książce zaleca 5w-40, więc za trochę pewnie go wymienię. Pytanie tylko na co? Nie wiem z jakimi olejami najlepiej współpracuje 1.4 MultiAir 170?
Wracając do problemu, w takim razie spróbuję z zamienić te cewki i wleję troszkę 98-ki zobaczy co się stanie.

[DmX]

0w30

[badrequest]

Ja leję Motula 0W30 i jest okej. Podmiana cewek to też dobry pomysł.

[zbigniew-777]

Ciekawe co ile km zmieniał olej poprzedni właściciel, czy książkowo ( np w ASO co 30000 km) czy częściej.

[KYRTAP]

Ciekawe co ile km zmieniał olej poprzedni właściciel, czy książkowo ( np w ASO co 30000 km) czy częściej.

Właściciel deklarował że, co 10k km lub raz w roku i udokumentował mi to fakturami ze swojego serwisu. W ASO serwisował tylko przez okres gwarancji.

[Red_Predator]

30k nawet przy pierwszej wymianie to zabojstwo dla silnika. 10k-12k lub jak poprzednik powiedzial, raz w roku

[Slowhand]

Nie przesadzaj z tym zabojstwem dla silnika, ja latam firmówką , wymiana co 25,30 tyś , czasami na bagnecie minimum , 120 tyś zrobione i zero problemów , w prywatnym aucie wymieniam co rok , to jest jakieś 7 tyś , ale jakbym trzaskał rocznie z 20tys i to spokojnie też raz w roku bym wymienił bez strachu. A moduł jak ma paść to i tak padnie jak jest trefny