[Giulietta] Problem z odpalaniem zimnego 1,75 TBi Giulietta

[Konieczko]

Witam serdecznie. Od niedawna posiadam Alfę Romeo Giulietta. Wersja QV 1,75 TBi z 2010 roku.
Samochód po nocy ma problem z utrzymaniem wolnych obrotów po odpaleniu. "Łapie" bardzo szybko ale zaczyna szarpać silnikiem i po odpuszczeniu gazu zgaśnie. Trzeba go odpalać kilka razy lub przytrzymać na obrotach aż się dogrzeje. Trwa to około poł minuty. Wtedy można puścić gaz i pracuje z tym, że wyczuwalna jest nierówna praca. Wyrzucił również ostatnio check engina. Po podpięciu pod komputer odczytałem 3 błędy: P0191- sygnał ciśnienia paliwa (nieciągły), P1172- regulacja składu mieszanki 1 multiplikatywna (obecny), P0560- napięcie akumulatora (nieciągły). Po rozgrzaniu problem nie występuje. Samochód trzyma równe obroty, ma moc. Zauważyłem, że słychać pompke w baku przez cały czas- nie wiem czy to normalne w Giuliettcie? Akumulator podładowany- zimne odpalanie bez zmian.
Zalałem bak na innej stacji z dodatkiem do czyszczenia wtryskiwaczy- nic to nie pomogło.
Miał ktoś z was taki problem? Od czego mogę zacząć ewentualną naprawę? Co sprawdzić?
Za wszelkie sugestie z góry dziękuję.

 

[tzebrowski]

Miałem u siebie P0191, pomogła wymiana hpfp. P0191, to może być też czujnik ciśniania paliwa na listwie.

 

[Piotriix]

Miałem u siebie P0191, pomogła wymiana hpfp. P0191, to może być też czujnik ciśniania paliwa na listwie.

Nie to pompa WC a raczej walnięty na niej czujnik ciśnienia,dla pewności sprawdż wtykę i podaj jakie ciśnienie masz na MAR i po odpaleniu.
Chyba ,że masz farta i pompa NC ci niedomaga.

 

[tzebrowski]

HPFP to uproszczenie, u mnie akurat temat był z regulatorem ciśnienia, który był częścią nierozbeieralnej HPFP.
Tak jak [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] pisze, można zacząć od sprawdzenia ciśniania w układzie w pozycji MAR, powinno być ok ~5Bar

 

[Konieczko]

Jutro może dojdzie do mnie kabel do diagnostyki + adapter. Kupiłem ze strony Viakena. Pobrałem również Multiecuscan. Jak będę wszystko miał to sprawdzę. Mogę mieć problemy bo to moje pierwsze kroki z taką diagnostyką. Jeśli macie Panowie jakieś wskazówki to chętnie ich wysłucham.

 

[tzebrowski]

Jeżeli to pierwsze kroki z diagnostyką to sugeruje się udać do warsztatu, żeby zminimalizować koszty związane z niepotrzebnymi zakupami

 

[Konieczko]

Wstępnie podejrzane są wtryskiwacze. Ciężko je wyciągnąć? Podobno mogą się zapiec w silniku i zerwać przy demontażu? Wyciągał ktoś wtryskiwacze w 1.75 tbi?

 

[tzebrowski]

Skąd taka diagnoza. Jakieś konkretne przesłanki ?
BTW, jaki przebieg?

 

[Piotriix]

Ciężko je wyciągnąć? Podobno mogą się zapiec w silniku i zerwać przy demontażu?

Schodzą łatwo.

 

[Konieczko]

190 tyś.
Zrobiłem dzisiaj test odpalania z odpiętym czujnikiem temperatury na termostacie. Auto odpaliło i o dziwo trzyma obroty, nie gaśnie.
Czy w dolocie jest czujnik temperatury i ewentualnie gdzie on się znajduje?
Kupiłem kabel do diagnostyki oraz adapter z viakena (zdjęcia poniżej)
Mam zainstalowany Multiecuscan z Chomiukuj. Przy próbie połączenia wyskakuje komunikat, że coś jest niezgodne i nie można się połączyć. Nie zapisałem dokładnego komunikatu a teraz nie mam możliwości sprawdzenia... To wina programu czy kupiłem złe kable?

 

[Piotriix]

Czy w dolocie jest czujnik temperatury i ewentualnie gdzie on się znajduje?

Są dwa.
W przepływce i przed przepustnicą.
Poczytaj
https://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/40774-multiecuscan_wady_zalety_.html

 

[Konieczko]

Kolejny problem...jest takie powiedzenie: jak nie urok to sr..... ??????
Chyba, że to jest winowajcą wszystkiego??????? Mam nieszczelność na dolocie. Po próbie dymnej okazało się, że to metalowa rura wychodząca z turbo do intercoolera. Zamiennik niedostępny. Cena nowego w ASO odpychająca..może ma ktoś z was taką używke w dobrym stanie?

 

[Piotriix]

A spawanie?

 

[Konieczko]

Rurka pospawana

Jak wiadomo..jest kolejny problem. Olej w 3 oraz 4 gnieździe świecy.
Wiem, że konieczny jest demontaż rozrządu. Jakie ewentualnie uszczelki potrzebuję do tej operacji? Pod pierwszą część głowicy kładzie się uszczelnienie/paste. Pod odmą jest uszczelka? Podpowie ktoś skąd taką zdobyć? Ogólnie jakie rzeczy są jeszcze konieczne do tej naprawy?

 

[Piotriix]

Jeżeli cieknie z pod odmy to po co demontaż rozrządu?
Uszczelki nie kupisz,daj Wiktora

 

[Konieczko]

Nie mam pewności skąd jest olej w gnieździe świec. Przez uszczelnienie odmy może się tam dostać? Czy leci przeważnie pod pierwszą częścią głowicy?

 

[Doblo]

Olej w świecach to typowy błąd w 1.75 TBi. Cieknie na połączeniu odmy z górną częścią pokrywy zaworów i na łączeniu górnej i dolnej części pokrywy zaworów. Należy wymienić uszczelkę odmy (coś ok. 130zł ASO) i masę uszczelniającą pomiędzy obiema częściami pokrywy zaworów. Rozrząd musi być zdjęty dlatego warto go od razu wymienić.

 

[Konieczko]

Witam wszystkich. Problem został dawno rozwiązany po pospawaniu rurki lecz nie miałem czasu napisać tutaj tego. Powodem nieodpalania była widziana wyżej nieszczelność. Najwidoczniej tak się zaadaptowała i nie chciała skubana utrzymać obrotów po odpaleniu . Auto wróciło do żywych i jeździ jak szalone
Korzystając z okazji, że lubię szukać problemów.. wskaźnik doładowania na każdym biegu ma dobić do ostatniej kreski? Auto jeździ jak wariat ale odkryłem, że max skale pokaże dopiero od 4 biegu pod obciążeniem. Na jedynce i dwójce nie zamknę skali. Przeważnie brakuje 2 kresek. jak to u was wygląda? Turbo wstaje prawidłowo. Ogólnie po wciśnięciu jedynki do końca auto nie ma trakcji i boksuje. Nic nie szarpie, jeździ płynnie.