Problem z odpalaniem zimnego 1,75 TBi Giulietta

[Piotriix]

Czy w dolocie jest czujnik temperatury i ewentualnie gdzie on się znajduje?

Są dwa.
W przepływce i przed przepustnicą.
Poczytaj
https://www.forum.alfaholicy.org/for...y_zalety_.html

[Konieczko]

Kolejny problem...jest takie powiedzenie: jak nie urok to sr..... ������
Chyba, że to jest winowajcą wszystkiego?������ Mam nieszczelność na dolocie. Po próbie dymnej okazało się, że to metalowa rura wychodząca z turbo do intercoolera. Zamiennik niedostępny. Cena nowego w ASO odpychająca..może ma ktoś z was taką używke w dobrym stanie?

[Piotriix]

A spawanie?

[Konieczko]

Rurka pospawana

Jak wiadomo..jest kolejny problem. Olej w 3 oraz 4 gnieździe świecy.
Wiem, że konieczny jest demontaż rozrządu. Jakie ewentualnie uszczelki potrzebuję do tej operacji? Pod pierwszą część głowicy kładzie się uszczelnienie/paste. Pod odmą jest uszczelka? Podpowie ktoś skąd taką zdobyć? Ogólnie jakie rzeczy są jeszcze konieczne do tej naprawy?

[Piotriix]

Jeżeli cieknie z pod odmy to po co demontaż rozrządu?
Uszczelki nie kupisz,daj Wiktora

[Konieczko]

Nie mam pewności skąd jest olej w gnieździe świec. Przez uszczelnienie odmy może się tam dostać? Czy leci przeważnie pod pierwszą częścią głowicy?

[Doblo]

Olej w świecach to typowy błąd w 1.75 TBi. Cieknie na połączeniu odmy z górną częścią pokrywy zaworów i na łączeniu górnej i dolnej części pokrywy zaworów. Należy wymienić uszczelkę odmy (coś ok. 130zł ASO) i masę uszczelniającą pomiędzy obiema częściami pokrywy zaworów. Rozrząd musi być zdjęty dlatego warto go od razu wymienić.

[Konieczko]

Witam wszystkich. Problem został dawno rozwiązany po pospawaniu rurki lecz nie miałem czasu napisać tutaj tego. Powodem nieodpalania była widziana wyżej nieszczelność. Najwidoczniej tak się zaadaptowała i nie chciała skubana utrzymać obrotów po odpaleniu . Auto wróciło do żywych i jeździ jak szalone
Korzystając z okazji, że lubię szukać problemów.. wskaźnik doładowania na każdym biegu ma dobić do ostatniej kreski? Auto jeździ jak wariat ale odkryłem, że max skale pokaże dopiero od 4 biegu pod obciążeniem. Na jedynce i dwójce nie zamknę skali. Przeważnie brakuje 2 kresek. jak to u was wygląda? Turbo wstaje prawidłowo. Ogólnie po wciśnięciu jedynki do końca auto nie ma trakcji i boksuje. Nic nie szarpie, jeździ płynnie.