Cześć , czy są na grupie osoby które mają pakiet tech lub po prostu Alpine ILX 702 ? Doposażyłem swoją Giuliettę właśnie w to radio. I mam problem z komunikatami z CarPlay i AndroidAuto. Są bardzo głośne. W ustawieniach oczywiście ściszone na min. Dodatkowo mam u siebie audio Bose i tak się zastanawiam czy problemem nie jest właśnie wzmacniacz?
[Giulietta] Alpine ILX702 i Bose
- Autor wątku kowal78
- Data rozpoczęcia
SpacePilot3000
Nowy
są jakieś minusy jeśli chodzi o obsługę ustawień auta?
kowal78 zamontowałem właśnie wczoraj to radio, fabrycznie miałem bose i uconnecta 5.5", mam ten sam problem - bardzo głośny carplay pomimo ustawienia go na minimum, ten sam problem z rozmową zestawem głośnomówiącym. Ogólnie mam wrażenie, że skala regulacji głośności na radiu jest nieprzystosowana do bose, bo stare radio przy słuchaniu muzyki miałem na poziomie 10-11, tutaj już 3 jest na mój gust za głośne na postoju.
Wszędzie gdzie sie da przeklikałem już głośność na minimum (w trakcie rozmowy, w ustawieniach); nadal nie czuję się komfortowo z tym rykiem.
SpacePilot - minusów obsługi funkcji samochodu nie zauważyłem, jest tego nawet więcej niż w fabrycznym. Coś co mi się podoba to automatyczne ustawianie czasu i strefy w samochodzie na podstawie danych z radia i gps, zawsze musiałem robić to ręcznie.
Wszędzie gdzie sie da przeklikałem już głośność na minimum (w trakcie rozmowy, w ustawieniach); nadal nie czuję się komfortowo z tym rykiem.
SpacePilot - minusów obsługi funkcji samochodu nie zauważyłem, jest tego nawet więcej niż w fabrycznym. Coś co mi się podoba to automatyczne ustawianie czasu i strefy w samochodzie na podstawie danych z radia i gps, zawsze musiałem robić to ręcznie.
Ostatnia edycja:
SpacePilot3000
Nowy
Mimo problemow i tak wypas! Czy do Alpine dokupowales jakis zestaw przejsciowek by wszystko dzialalo z instalacja? Sam mam uConnect 5,5 i szukam alternatywy.
Jest jakas przejsciowka do Bose tez APF-A100AR
Jest jakas przejsciowka do Bose tez APF-A100AR
Jedyne co dokupiłem to KIT-7AR-940, oraz kamerę cofania (tą lepszą) HCE-C2100RD, zasadniczo chciałem uzyskać efekt jak najbliżej "fabrycznego" więc dokupiłem jeszcze antenę dab/fm/gps z fiata 500x/jeepa/tipo (52082571).
Z katalogu miałem zwykłego uconnecta 5.5 bez dab, ale jak się okazało, nie dość, że antena pasuje w fabryczny otwór, to mam pociągniętą już fakre od dab-a aż do deski (plastik z prawego przodu kokpitu).
Cały demontaż podsufitki i ponowny montaż łącznie z ciągnięciem kabli (i oklejaniem ich taśmą wygłuszającą) i radia zajął jakieś 5 godzin. Dodatkowo ramkę radia (piano black) postanowiłem okleić folią czarną matową (do oklejania samochodu).
Efekt:
Do tego postanowiłem dodać kamerę cofania, adapter zaprojektowałem w CAD i wydrukowałem na drukarce 3D. To były kolejne 3 godziny (głównie walka z wkrętami w nadkolach, bez podnoszenia czy ściągania kół).
Końcowo nie chciałem się bawić w kalibrację tych kolorowych linii więc w ogóle je wyłączyłem.
Co do problemów z głośnością radia w połączeniu z bose - mam dwa pomysły na rozwiązanie problemu, oba wymagają lutowania, jeden zadziała na 100%, drugi może będzie bardziej elegancki; postaram się je wypróbować do końca tygodnia.
Z katalogu miałem zwykłego uconnecta 5.5 bez dab, ale jak się okazało, nie dość, że antena pasuje w fabryczny otwór, to mam pociągniętą już fakre od dab-a aż do deski (plastik z prawego przodu kokpitu).
Cały demontaż podsufitki i ponowny montaż łącznie z ciągnięciem kabli (i oklejaniem ich taśmą wygłuszającą) i radia zajął jakieś 5 godzin. Dodatkowo ramkę radia (piano black) postanowiłem okleić folią czarną matową (do oklejania samochodu).
Efekt:
Do tego postanowiłem dodać kamerę cofania, adapter zaprojektowałem w CAD i wydrukowałem na drukarce 3D. To były kolejne 3 godziny (głównie walka z wkrętami w nadkolach, bez podnoszenia czy ściągania kół).
Końcowo nie chciałem się bawić w kalibrację tych kolorowych linii więc w ogóle je wyłączyłem.
Co do problemów z głośnością radia w połączeniu z bose - mam dwa pomysły na rozwiązanie problemu, oba wymagają lutowania, jeden zadziała na 100%, drugi może będzie bardziej elegancki; postaram się je wypróbować do końca tygodnia.
Ostatnia edycja:
bartek15
Nowy
- Rejestracja
- Cze 2, 2021
- Postów
- 146
- Auto
- Giulietta 1.4 MA 170KM / Stelvio 2.0 280KM
ramka dużo lepiej wygląda w macie, fajnie to wyszło
[MENTION=86364]markownik[/MENTION], masz może więcej zdjęć dachu po zdjęciu podsufitki? Potrzebuję zlokalizować dokładny przebieg kabla antenowego, od anteny dachowej aż do radia i z tego co widzę po drugim zdjęciu idzie ona po stronie pasażera
[MENTION=86364]markownik[/MENTION], masz może więcej zdjęć dachu po zdjęciu podsufitki? Potrzebuję zlokalizować dokładny przebieg kabla antenowego, od anteny dachowej aż do radia i z tego co widzę po drugim zdjęciu idzie ona po stronie pasażera
[MENTION=88725]bartek15[/MENTION], dużo więcej zdjęć nie mam, natomiast sam chciałem to wiedzieć przy tej okazji - kable idą na prawy tylny słupek i potem w dół, raczej prawym progiem aż do przodu. (pewności 100% nie mam bo nie rozcinałem wiązek, ale na pewno schodzą w dół prawym tylnym słupkiem, a było by to logiczne bo wychodzą na prawym przodzie)
aktualizacja: miałem chwile, a nie mogłem wytrzymać - udało się, radio ma już normalną głośność
zaraz opiszę co i jak
Zasadniczo niezbyt długa drogą dedukcji doszedłem do tego, że dźwięk musi być podwójnie wzmacniany, ponieważ ani u nas ani na zagranicznych forach nie znalazłem opisu problemów z dźwiękiem w zwykłym zestawie audio w giuliettcie. Założyłem, że musi być za to odpowiedzialny wzmacniacz bose (trzeba pamiętać o niebieskim kabelku w adapterze od alpine, inaczej wzmacniacz się nie załącza). Patrząc na rozpiskę wyjść z radia fabrycznego, oraz nowego przyjrzałem się wyjściom głośnikowym.
uconnect 5.5"
ilx-702d
Zauważyłem, że adapter/przejściówka z KIT-7AR-940 ma podłączone wyjścia głośnikowe bezpośrednio z radia ilx (już wzmocnione) do wejścia w samochodzie (idące do wzmacniacza bose); początkowo chciałem wykonać płytkę drukowaną z opornikami ułożonymi jako dzielniki napięć, po jednym dzielniku na każdy kanał.
Dzisiaj ponownie patrząc na schemat i kable ze standardowego zestawu okablowania radia alpine znalazłem (nieużywane w przypadku adaptera do giulietty) wyjście "pre-out" które opisane było jako... wyjście do wzmacniacza
Pomyślałem, że zamiast kleić jakieś oporniki, może bym skorzystał z wyjścia dedykowanego do wzmacniacza, przecież na pewno będzie cichsze niż to wzmocnione (przewidziane bezpośrednio do wpięcia pod głośniki).
W zestawie z radiem był taki kabelek:
Odciąłem wtyczki od 4 kanałów (lewy/prawy przód/tył - z racji braku wyprowadzenia z fabrycznego zestawu - subwoofer został niepodłączony), kable zlutowałem razem z tymi idącymi do adaptera wtyczki z giulietty (według schematów powyżej).
Poziom głośności wrócił do "fabrycznego" poziomu, siri i rozmowy głosowe nie rozrywają mi głowy
Radia można ponownie słuchać dosyć przyjemnie na poziomie 9-10, lepiej niż z salonu
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - daj znać czy Ci to pomogło
aktualizacja: miałem chwile, a nie mogłem wytrzymać - udało się, radio ma już normalną głośność
zaraz opiszę co i jakZasadniczo niezbyt długa drogą dedukcji doszedłem do tego, że dźwięk musi być podwójnie wzmacniany, ponieważ ani u nas ani na zagranicznych forach nie znalazłem opisu problemów z dźwiękiem w zwykłym zestawie audio w giuliettcie. Założyłem, że musi być za to odpowiedzialny wzmacniacz bose (trzeba pamiętać o niebieskim kabelku w adapterze od alpine, inaczej wzmacniacz się nie załącza). Patrząc na rozpiskę wyjść z radia fabrycznego, oraz nowego przyjrzałem się wyjściom głośnikowym.
uconnect 5.5"
ilx-702d
Zauważyłem, że adapter/przejściówka z KIT-7AR-940 ma podłączone wyjścia głośnikowe bezpośrednio z radia ilx (już wzmocnione) do wejścia w samochodzie (idące do wzmacniacza bose); początkowo chciałem wykonać płytkę drukowaną z opornikami ułożonymi jako dzielniki napięć, po jednym dzielniku na każdy kanał.
Dzisiaj ponownie patrząc na schemat i kable ze standardowego zestawu okablowania radia alpine znalazłem (nieużywane w przypadku adaptera do giulietty) wyjście "pre-out" które opisane było jako... wyjście do wzmacniacza
Pomyślałem, że zamiast kleić jakieś oporniki, może bym skorzystał z wyjścia dedykowanego do wzmacniacza, przecież na pewno będzie cichsze niż to wzmocnione (przewidziane bezpośrednio do wpięcia pod głośniki).
W zestawie z radiem był taki kabelek:
Odciąłem wtyczki od 4 kanałów (lewy/prawy przód/tył - z racji braku wyprowadzenia z fabrycznego zestawu - subwoofer został niepodłączony), kable zlutowałem razem z tymi idącymi do adaptera wtyczki z giulietty (według schematów powyżej).
Poziom głośności wrócił do "fabrycznego" poziomu, siri i rozmowy głosowe nie rozrywają mi głowy
Radia można ponownie słuchać dosyć przyjemnie na poziomie 9-10, lepiej niż z salonu
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - daj znać czy Ci to pomogło
Ostatnia edycja:
SpacePilot3000
Nowy
da się ale jak nie masz Bose
[MENTION=88725]bartek15[/MENTION], dużo więcej zdjęć nie mam, natomiast sam chciałem to wiedzieć przy tej okazji - kable idą na prawy tylny słupek i potem w dół, raczej prawym progiem aż do przodu. (pewności 100% nie mam bo nie rozcinałem wiązek, ale na pewno schodzą w dół prawym tylnym słupkiem, a było by to logiczne bo wychodzą na prawym przodzie)
aktualizacja: miałem chwile, a nie mogłem wytrzymać - udało się, radio ma już normalną głośność
Zasadniczo niezbyt długa drogą dedukcji doszedłem do tego, że dźwięk musi być podwójnie wzmacniany, ponieważ ani u nas ani na zagranicznych forach nie znalazłem opisu problemów z dźwiękiem w zwykłym zestawie audio w giuliettcie. Założyłem, że musi być za to odpowiedzialny wzmacniacz bose (trzeba pamiętać o niebieskim kabelku w adapterze od alpine, inaczej wzmacniacz się nie załącza). Patrząc na rozpiskę wyjść z radia fabrycznego, oraz nowego przyjrzałem się wyjściom głośnikowym.
uconnect 5.5"
Pokaż załącznik 282896
ilx-702d
Pokaż załącznik 282897
Zauważyłem, że adapter/przejściówka z KIT-7AR-940 ma podłączone wyjścia głośnikowe bezpośrednio z radia ilx (już wzmocnione) do wejścia w samochodzie (idące do wzmacniacza bose); początkowo chciałem wykonać płytkę drukowaną z opornikami ułożonymi jako dzielniki napięć, po jednym dzielniku na każdy kanał.
Dzisiaj ponownie patrząc na schemat i kable ze standardowego zestawu okablowania radia alpine znalazłem (nieużywane w przypadku adaptera do giulietty) wyjście "pre-out" które opisane było jako... wyjście do wzmacniacza
Pomyślałem, że zamiast kleić jakieś oporniki, może bym skorzystał z wyjścia dedykowanego do wzmacniacza, przecież na pewno będzie cichsze niż to wzmocnione (przewidziane bezpośrednio do wpięcia pod głośniki).
W zestawie z radiem był taki kabelek:
Pokaż załącznik 282898
Odciąłem wtyczki od 4 kanałów (lewy/prawy przód/tył - z racji braku wyprowadzenia z fabrycznego zestawu - subwoofer został niepodłączony), kable zlutowałem razem z tymi idącymi do adaptera wtyczki z giulietty (według schematów powyżej).
Poziom głośności wrócił do "fabrycznego" poziomu, siri i rozmowy głosowe nie rozrywają mi głowy
Radia można ponownie słuchać dosyć przyjemnie na poziomie 9-10, lepiej niż z salonu
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - daj znać czy Ci to pomogło
Dzięki za info. Sprawdzę w weekend. Czy wyświetla ci informacje z czujników parkowania na ekranie Alpiny?
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] Tak, przód i tył, z tym zastrzeżeniem, że "najdalsze" pikanie tyłu jest zbyt daleko, żeby pokazywało się na ekranie, natomiast mam wrażenie, że wskazania ekranu są dokładniejsze, niż te dźwiękowe. (większa rozdzielczość)
Aktualizacja: Nie chcę nabijać kolejnego posta, ale dziś właśnie skończyłem montować ILX-705D, czyli nowszy model z większą rozdzielczością i bezprzewodowym carplay'em. Z plusów; bezprzewodowy carplay, większa responsywność i płynność interfejsu radia, ostry obraz, inaczej (prościej) zaprojektowany interfejs, z minusów; nie pokazuje przednich czujników parkowania (może aktualizacja to poprawi), było sporo dłubania z przekładaniem pinów w kostkach z KIT-7AR-940; radia poza wtyczką zasilania mają całkowicie inne wyjścia (nawet gps ma inną złączkę), nie da się ustawić koloru podświetlenia przycisków na panelu przednim
Aktualizacja2: Doszły kolejne minusy; nie dość, że przednich czujników nie pokazuje, to jeszcze je wyłącza (!) po paru sekundach D: (prawie zaliczyłem wysoki krawężnik, gdyby nie przeczucie "coś jest nie tak") dodatkowo sposób ich wyświetlania jest brzydki (gorszy niż w ILX-702D) nie ma ładnych dokładnych zakresów, są tylko segmenty świecące w różnych kolorach; nie działa automatyczne ustawianie czasu (synchronizacja) z samochodem, co ciekawe - ręczne działa; nie ma wbudowanego mikrofonu (użyłem tego w zestawie - super jakość, fabryczny z julki brzmiał tragicznie); brakuje też w ustawieniach dostosowywania głośności radia do prędkości :/ Nie da się ustawić ekranu początkowego (startowego) tak jak w ILX-702D.
Na dniach będę rozmawiał z kimś z alpine polska, obiecał kontakt i wyjaśnienia - trochę głupio, żeby nowsze radio miało mniej funkcji niż stare i to takich czysto programowych (pomijając wbudowany mikrofon).
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - Coś Ci się udało zadziałać?
Aktualizacja: Nie chcę nabijać kolejnego posta, ale dziś właśnie skończyłem montować ILX-705D, czyli nowszy model z większą rozdzielczością i bezprzewodowym carplay'em. Z plusów; bezprzewodowy carplay, większa responsywność i płynność interfejsu radia, ostry obraz, inaczej (prościej) zaprojektowany interfejs, z minusów; nie pokazuje przednich czujników parkowania (może aktualizacja to poprawi), było sporo dłubania z przekładaniem pinów w kostkach z KIT-7AR-940; radia poza wtyczką zasilania mają całkowicie inne wyjścia (nawet gps ma inną złączkę), nie da się ustawić koloru podświetlenia przycisków na panelu przednim
Aktualizacja2: Doszły kolejne minusy; nie dość, że przednich czujników nie pokazuje, to jeszcze je wyłącza (!) po paru sekundach D: (prawie zaliczyłem wysoki krawężnik, gdyby nie przeczucie "coś jest nie tak") dodatkowo sposób ich wyświetlania jest brzydki (gorszy niż w ILX-702D) nie ma ładnych dokładnych zakresów, są tylko segmenty świecące w różnych kolorach; nie działa automatyczne ustawianie czasu (synchronizacja) z samochodem, co ciekawe - ręczne działa; nie ma wbudowanego mikrofonu (użyłem tego w zestawie - super jakość, fabryczny z julki brzmiał tragicznie); brakuje też w ustawieniach dostosowywania głośności radia do prędkości :/ Nie da się ustawić ekranu początkowego (startowego) tak jak w ILX-702D.
Na dniach będę rozmawiał z kimś z alpine polska, obiecał kontakt i wyjaśnienia - trochę głupio, żeby nowsze radio miało mniej funkcji niż stare i to takich czysto programowych (pomijając wbudowany mikrofon).
[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - Coś Ci się udało zadziałać?
Ostatnia edycja:
wygląda tak:
jak wyłączę kamerę i są same czujniki:
Jeśli chodzi o widok samych czujników - zdecydowanie bardziej mi się podobał widok z ILX-702D, jeśli chodzi o widok kamery - ten z ILX-705D. W 702D był jeszcze ten irytujący mechanizm, że przełączało widok z kamery na ten łączony kamera + czujniki jak pojawiał się sygnał pikania z czujnika; tutaj już zrobili jeden ekran na którym czujniki się pokazują po prawej na górze
jak wyłączę kamerę i są same czujniki:
Jeśli chodzi o widok samych czujników - zdecydowanie bardziej mi się podobał widok z ILX-702D, jeśli chodzi o widok kamery - ten z ILX-705D. W 702D był jeszcze ten irytujący mechanizm, że przełączało widok z kamery na ten łączony kamera + czujniki jak pojawiał się sygnał pikania z czujnika; tutaj już zrobili jeden ekran na którym czujniki się pokazują po prawej na górze
Ostatnia edycja:
Masz w ustawieniach widoczną komunikacje CAN? Pozostałe funkcje po CAN działają? Masz w ustawieniach w ekranie "vehicle information" zaznaczone "parking interrupt"? Wykrywa Ci wrzucony bieg? (neutral/drive/park/reverse)? Co widać na ekranie czujników jak wejdziesz w niego na alpine? Jaki masz numer wersji softu w radiu?