Jeżeli to prawda to coś jest nie tak w sterowaniu silnikiem/turbiną, 1.4 TB 120 ma max. moment obrotowy przy 1750 RPM i powyżej tej wartości nie ma żadnej turbodziury. Przy zmianie z 1 na 2 obroty z 5000 RPM nie spadną nawet do 3000 RPM i auto powinno śmigać.
Nawet w 1.4 MA 170, który ma znacznie wyżej moment obrotowy nie ma takiego problemu, a TB jedzie dołem jak diesel