Nagłe hamowanie silnika

[mały181]

Witam,
Pacjent Giulietta 2.0 140 km
Sporadycznie, raz w tygodniu po puszczeniu gazu - hamowaniu silnikiem przy schodzeniu z obrotów silnik sam nagle przyhamowuje, puszczam gaz auto zwalnia i nagle przez kilka sekund jakby sam hamował, dość mocno. Gdzie szukać przyczyny? Do tego skokowo spadają obroty jak i rosną przy przyspieszaniu. Napęd osprzętu może mieć znaczenie?

[Piotriix]

Sprawdż serwo hamulców

[JaGrab3]

Sprawdż serwo hamulców

Myślisz że za mocne podcisnienie i serwo samo dohamowuje?
Nie wiem czy to jest możliwe, w silniku turbo serwo bierze podcisnienie z pompki vacuum, nie z kolektora.
Hamowanie przy puszczonym gazie się bierze z kompresji powietrza. Może nie domyka się przepustnica i zasysa duzo powietrza, dlatego mocniej hamuje.

wysłane z poczty

[mały181]

Według MESa klapa gasząca/przepustnica ma 5% otwarcia cały czas, przy zbliżaniu sie obrotów do jałowych ma koło 80%. W jaki sposób mogę sprawdzić serwo?

[JaGrab3]

Chyba tylko przez odpiecie podcisnienia i zaslepienie. Ale wtedy nie masz wspomagania hamulca i raczej test tylko na jakims pustym parkingu

wysłane z poczty

[mały181]

Dla potomnych, w momentach przyhamowywania pozycja turbiny spada do wartości 0.00 zamiast wymaganych wartości. Więc domniemam przycinającą się zmienną geometrię, zawór overboost wymieniony, wężyki też.

[JaGrab3]

Jeżeli tak się dzieje. Ja bym sprawdzil tcv, on steruje geometrią

wysłane z poczty

[mały181]

tcv? Co to jest? Na chwilę obecną wymieniłem wężyki podciśnienia, overboost. Wakupompa na wolnych obrotach wskazuje -0.9. Poprawy brak, gdzie szukać przyczyny takiego zachowania? Czujnik ciśnienia doładowania wymieniłem, przepływomierz podmieniłem, nic nie pomaga. Ktoś ma jakiś pomysł?

[JaGrab3]

Googla mogłeś użyć....
Turbo control valve, tak się rozwija tcv.
Zawór sprawdzić.
Jeżeli jest dobry, trzeba ruszyć geometrie, sprawdzić gruszke i czy sztanga się rusza.

wysłane z poczty

[mały181]

Googla mogłeś użyć....
Turbo control valve, tak się rozwija tcv.
Zawór sprawdzić.
Jeżeli jest dobry, trzeba ruszyć geometrie, sprawdzić gruszke i czy sztanga się rusza.

wysłane z poczty

sprawdziłem, lecz wolałem się upewnić. TCV to inaczej N75 czy tez overboost - jest nowy wraz z wężykami podciśnienia, więc wychodzi na zacinającą się geometrię? Gruszka sprawdzana wakumetrem, trzyma podciśnienie.