Tak, aktualizacja ecu ale od silnika. Do ECU skrzyni nie było dostępnych aktualizacji w mojej GQV. Mam wrażenie, że to właśnie ECU od TCT w Giullietcie 241km. Kilka osób boryka się z tym problemem, na zagranicznych forach też są podobne wątki.Napisał tzebrowski
Jakieś postępy w temacie?
Panowie, ma ktoś jakieś info co z tematem?
Giulietta V 240KM TCT 105.000
Mam podobne dławienia ale tylko na zimnym:
1. Odpalam po nocy
2. podjeżdżam do skrzyżowania (tryb skrzyni na auto na drugim biegu) hamuje, samochód zwalnia, obroty spadają i zaczyna się dławić, jak nie puszcze hamulca to gaśnie. Jak puszcze hamulec i nacisnę go ponownie delikatnie to wysprzęgli bieg i jest ok.
Coś jak by trzeba było robić na zimnym "przed hamowanie"
po jednym takim "przed hamowaniu" jest ok.
Przy jeździe na sekwencji to samo - tylko ze da rade zrzucić bieg na 1 i skrzynia nie zdąży zdławić silnika
w 95% przypadków, po przejechaniu 5-7 km zgaszeniu silnika odpaleniu jeszcze raz np. na światłach problem nie pojawia się.
Przy scenariuszu:
1. odpalam po nocy
2. dojeżdżam do skrzyżowania na automacie, jest 3 bieg - wszystko jest ok
Tak jak by tylko przy 2 biegu był problem i w automacie i sekwencji
Kalibracje w ASO dają spokój na tydzień max dwa (co ciekawe MES podłączony zaraz po kalibracji twierdzi że kalibracja nie jest zrobiona)
Zmieniana była przepustnica (gwarancyjnie)
Zmieniany był czujnik pedału hamulca (gwarancyjnie)
Akumulator świeży
Skrzynia miała zmieniany olej i filtr *przy 70.000 - filtr był czysty)
płyn hamulcowy zmieniany regularnie co 2 lata.
Punkty masy najbliżej skrzyni sprawdzone, wyczyszczone i przesmarowane (włączenie z tą plecionką pod skrzynią) - zero zmian
W MESie zero błędów.
Kalibracja z Mesa nic nie daje
Skasowanie parametrów adaptacyjnych nic nie daje (po nim nie mogłem zrobić końcowej kalibracji i wylądowałem w ASO)
Ciekawostka MES nie jest w stanie odczytać numeru seryjnego ECU skrzyni - podaje same zera.
edit:
Aso twierdzi że nie może się tym zająć - nie ma błędu nie wiedzą co robić
Na alfaownerze pisali o updacie softu skrzyni ale w PL nikt o tym nie słyszał i twierdzą ze jest wszystko aktualne
Nie wiem czy Cię pocieszę ale mam podobnie. Efekt taki jakby skrzynia zapomniała wysprzeglic jadąc wolno na drugim biegu. Dodam tylko że jak jadę i zwalniam np do skrzyżowania wysprzegli super, bez problemu. Natomiast jadąc po parkingu, tocząc się gdzie automat wbije juz drugi bieg, przy próbie zahamowania "zapomina" wysprzeglic. Próbowałem kalibracji w mesie, ale są z tym problemy. Parametr odnośnie kalibracji pokazuje jako "niewykonany". Muszę spróbować poprzez alfaobd.
Jeżeli masz możliwość sprawdzenia czy kalibracja w AlfaOdb przechodzi i coś zmienia- będę wdzięczny. Chce kupić - ale tylko w przypadku ze przejdzie. Nawet jak by trzeba było robić często kalibrację skrzyni.
Mały update z ostatnich dni / odpalania po nocnym postoju:
1. Odpalenie po nocnym postoju
2. Dojeżdżam do skrzyżowania operując gazem - bez toczenia się.
3. Bieg wskakuje na 2ke (chwila przyśpieszenia na 2ce)
3. Hamulec - nie do podłogi ale wyraźnie wciśnięty.
4. Bez dławienia, ładne delikatne wysprzęglenie.
WTF? Więc o pedał gazu chodzi?
jest jakieś "zerowanie" / ponowne programowanie gazu? W MESsie nie widzę nic takiego.
W końcu znalazłem chwilę żeby pójść z kompem do auta i niestety lipa. Nawet przez alfaobd nie można przeprowadzić kalibracji. Procedura niby się uruchamia ale kompletnie nic się nie dzieje. Status kalibracji nadal niewykonany... ręce opadaja
Podbijam temat, ktoś coś ugrał w temacie? Problem odbiera przyjemność z jazdy...
To ja mam chyba podobny problem. Co prawda wystąpił dopiero trzy razy w ciągu 2 lat, ale przestaje to być zabawne bo nie mam pewności, czy przejadę przez skrzyżowanie. U mnie co prawda nie gaśnie ale dławi się mocno (może nie gaśnie bo zatrzymuje pojazd i zmieniam tryb jazdy na Neutral oraz bieg na P). Przy ostatnim razie był odczuwalny mocny zapach paliwa w środku.
U mnie do tej pory problem wystąpił tylko na Dynamic (może to być zbieg okoliczności).
Jak jedziecie ze stałą prędkością i puścicie gaz to jak zachowuje się auto? Dziś zauważyłem, że za każdym razem są dwa delikatne szarpnięcia po puszczeniu gazu.
Dławiąca się Giulietta QV TCT
Na swoim przykładzie - wymieniony główny przewód masowy skrzynia podłużnica i od 2 dni jest ok. Pierwsze odpalenie po nocy, pełzanie na 2min biegu żeby wyjechać z parkingu i zero dławienia. Po rozgrzaniu silnika jazda po osiedlowych drogach tylko na drugim biegu - raz na jakiś czas potrafią spaść obroty do około 500 ale nie zaczyna się dławić - zdąży wysprzęglić bieg.
U mnie skorodowane było połączenie plecionka - konektor od strony skrzyni (utleniona miedź). Wymienione na przewód miedziany 35mm2 (10mm żyła) i lutowane konektory rurkowe na śrubę M8. Jak by ktoś chciał samemu robić/ kupić gotowca to długość przewodu około 50cm. Dojście od dołu albo po zdjęciu lewego koła i osłony, śruba 13, nakrętka na podłużnice też 13. Miejsca mało więc płaski z grzechotką lub grzechotką z małym skokiem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem