Mito Disel biały dym z pod maski :(

[Pulsar]

Dzień dobry , poproszę o pomoc możecie mi podpowiedzieć co mogło spowodować wywalenie płynu chłodniczego ( zagotowanie ) auto podczas jazdy dostało wysokich obrotów następnie biały dym z pod maski i stop - laweta . Silnik odpala ale nie wiem czy mogę jechać nim do mechanika , znacie możliwe przyczyny ? Uszczelka pod głowicą jest OK .Wycieków płynu również brak .

[mchrob]

Sprawdź czy nie pękła obudowa chłodnicy EGR. Miałem kiedyś taki problem.

[Pulsar]

Sprawdź czy nie pękła obudowa chłodnicy EGR. Miałem kiedyś taki problem.

Witam , możesz podpowiedzieć gdzie szukać ?? Jak zlokalizować ewentualne uszkodzenie ?

[Pulsar]

Dzień dobry , wczoraj autko po przejechaniu około 5k uzyskało nowy objaw choroby , wydobywał się biały gęsty śmierdzący dym z rury wydechowej i zapaliła się kontrolka filtra , miał ktoś może takowe ??

[ap2]

1.3 czy 1.6?

[Pulsar]

Dzień dobry , 1.3 .

[ap2]

Ten silnik (moim zdaniem) ma problemy z EGR a jest on za silnikiem i wyjąć go to nie taka prosta sprawa. EGR ma chłodnicę w której jest płyn chłodniczy i być może tam coś się podziało?

[Pulsar]

witam , diagnoza mechanika jest taka że auto miało zapchany dpf , podczas jazdy włączył się proces wypalania temperatura skoczyła do 105stopni i dlatego wywaliło płyn , możecie mi podpowiedzieć czy miał ktoś taką sytuację co dalej z silnikiem od czego zacząć czy dać dpfa do czyszczenia czy silnik mógł ulec uszkodzeniu ? Dodam że odpala i jeździ ale mocy brak

[skrzat06]

Zapchany DPF też może być powodem braku mocy. Trzeba by spróbować zdemontować DPF i sprawdzić czy bez niego moc wróciła, jeśli tak, można działać z czyszczeniem DPFu.

[ap2]

witam , diagnoza mechanika jest taka że auto miało zapchany dpf , podczas jazdy włączył się proces wypalania temperatura skoczyła do 105stopni i dlatego wywaliło płyn , możecie mi podpowiedzieć czy miał ktoś taką sytuację co dalej z silnikiem od czego zacząć czy dać dpfa do czyszczenia czy silnik mógł ulec uszkodzeniu ? Dodam że odpala i jeździ ale mocy brak

Zdejmij sobie rurę co wchodzi bezpośrednio do kolektora ssącego (3 śruby, w miarę rozsądny dostęp).
Ja u siebie miałem połowę w nagarze i też auto odpalało, jechało ale mocy nie było.