Problemy z zapalniem auta. Blad U0413-87 - Intelligent alternator IAM

[mobi11]

Witam.

W mojej 2014 G 2.0 JTDm pojawil sie problem z odpalaniem. Kilka dni temu rano po przekreceniu kluczyka auto "zawahalo sie" na sekunde zanim opalilo. Popoludniu juz nie bylo tak wesolo. Przekrecilem kluczyk i jedyne co uslyszalem to pojedyncze klikniecie z okolic rozrusznika i nic poza tym.

Jeden z kolegow z pracy ktory kiedys cos tam grzebal przy autach podszedl z multimetrem sprawdzil napiecie ktore wynosilo cos okolo 12.20Vi powiedzial ze to pewnie rozrusznik. Po 2-3 uderzeniach rurka w rozrusznik auto ozylo



Postanowilem jednak sprawdzic MES-em czy auto nie ma jakis bledow na ECU. No i okazalo sie, ze jest blad:

U0413-87 - Intelligent alternator IAM)

Ow kolega powiedzial iz blad tem moze sie pojawiac poniewaz bateria dostaje w kosc przy tych kilku probach odapania auta i spadajace napiecie wywala ten blad.

Auto nadal ma problem z odpalaniem aczkolwiek "walniecie" w rozrusznik pomaga.

Bateria jest nowa. Wymienilem ja 4 miesiace temu.
Obecnie pokazuje 12.2V przy wylaczonym silniku. Co jest to dosc mala wartoscia jak na nowa baterie.

Na odpalonym silniku i przejechaniu 20km na autostradzie - 12.25V

Wyglada na to ze alternator nie laduje.
Sprawdzilem kabel uziemiajacy i wyglada ok.

Google niestety nie bardzo pomaga kiedy probuje cos wyszukac na temat tego bledu.

Pozdrawiam

[Piotriix]

A ile pokazuje miernik podczas pracy silnika?

[mobi11]

A ile pokazuje miernik podczas pracy silnika?

Wahania są dość spore:

Od: 12.99v zaraz po odpaleniu auta przez kilka minut
Do: 13.75v to najwyższa wartość jaka zmierzyłem.

Wszystkie kable przy akumulatorze wyczyściłem, włącznie z kablem uziemiającym.

[Piotriix]

To stanowczo za mało.
Zrób pomiar bezpośrednio na alternatorze.