Damianusxx
Użytkownik
- Rejestracja
- Lut 19, 2023
- Postów
- 33
- Auto
- Giulietta
Cześć,
potrzebuję Waszej pomocy, bo walczę z problemem po ostatnich naprawach.
������ Co było robione ostatnio:
Oddałem auto na wymianę:
chłodniczka oleju,
uszczelki pokrywy zaworów.
Po odebraniu samochodu zaczęły się pierwsze problemy.
������ Objawy po odbiorze auta:
szarpanie przy przyspieszaniu (jak przydusze albo na trybie dynamic),
chwilowo nierówna praca,
wyskakujące błędy w MES,
czasem czuć za[ach spalnizny,oleju,plastiku
Na wolnych obrotach silnik pracuje dobrze.
������ Co zrobiłem sam:
Wyczyszczenie odmy — po tym zaczęły się częściej pokazywać błędy i szarpanie.
Poprawiłem rurę turbo – wymieniłem opaski, upewniłem się, że szczelnie siedzi.
Sprawdziłem czujniki, kable, węże — wszystko wygląda OK.
Zdjąłem jeszcze raz odmę — i zauważyłem, że ktoś wcześniej dał silikon na połączeniu pokrywy.
Po psiknięciu zmywaczem technicznym dokładnie w to miejsce z silikonem zaczęło bulgotać.
→ czyli najprawdopodobniej zaciąga lewe powietrze.
������ Podejrzane miejsce (pęknięty/uszkodzony silikon / nieszczelność):
W okolicy śruby, gdzie pokrywa zaworów łączy się z sekcją odmy.
Po psiknięciu na rozgrzanym silniku — czytelne bulgotanie przez kilka sekund.
Wygląda to tak, jakby stary silikon się oderwał albo uszczelka nie była dobrze osadzona.
������ Moje podejrzenia:
Prawdopodobnie:
nieszczelność pokrywy zaworów / odmy,
zaciąganie lewego powietrza,
rozjazd mieszanki → korekty → szarpanie i błędy.
Pytania do Was:
Czy taka nieszczelność może powodować szarpanie pod obciążeniem i błędy mieszanki?
Jak najlepiej to uszczelnić?
usunąć CAŁY stary silikon,
dokładnie odtłuścić,
dać cienką warstwę silikonu wysokotemperaturowego (jaki polecacie?).
Czy po uszczelnieniu zrobić:
reset przepustnicy,
adaptację biegu jałowego?
Czy Multiair jest szczególnie wrażliwy na nawet małe nieszczelności w tym miejscu?
Jeżeli ktoś miał identyczny problem po wymianie pokrywy zaworów / odmy — będę wdzięczny za wskazówki.
Mogę wrzucić też zdjęcia i logi z MES, jeśli trzeba.
potrzebuję Waszej pomocy, bo walczę z problemem po ostatnich naprawach.
������ Co było robione ostatnio:
Oddałem auto na wymianę:
chłodniczka oleju,
uszczelki pokrywy zaworów.
Po odebraniu samochodu zaczęły się pierwsze problemy.
������ Objawy po odbiorze auta:
szarpanie przy przyspieszaniu (jak przydusze albo na trybie dynamic),
chwilowo nierówna praca,
wyskakujące błędy w MES,
czasem czuć za[ach spalnizny,oleju,plastiku
Na wolnych obrotach silnik pracuje dobrze.
������ Co zrobiłem sam:
Wyczyszczenie odmy — po tym zaczęły się częściej pokazywać błędy i szarpanie.
Poprawiłem rurę turbo – wymieniłem opaski, upewniłem się, że szczelnie siedzi.
Sprawdziłem czujniki, kable, węże — wszystko wygląda OK.
Zdjąłem jeszcze raz odmę — i zauważyłem, że ktoś wcześniej dał silikon na połączeniu pokrywy.
Po psiknięciu zmywaczem technicznym dokładnie w to miejsce z silikonem zaczęło bulgotać.
→ czyli najprawdopodobniej zaciąga lewe powietrze.
������ Podejrzane miejsce (pęknięty/uszkodzony silikon / nieszczelność):
W okolicy śruby, gdzie pokrywa zaworów łączy się z sekcją odmy.
Po psiknięciu na rozgrzanym silniku — czytelne bulgotanie przez kilka sekund.
Wygląda to tak, jakby stary silikon się oderwał albo uszczelka nie była dobrze osadzona.
������ Moje podejrzenia:
Prawdopodobnie:
nieszczelność pokrywy zaworów / odmy,
zaciąganie lewego powietrza,
rozjazd mieszanki → korekty → szarpanie i błędy.
Pytania do Was:Czy taka nieszczelność może powodować szarpanie pod obciążeniem i błędy mieszanki?
Jak najlepiej to uszczelnić?
usunąć CAŁY stary silikon,
dokładnie odtłuścić,
dać cienką warstwę silikonu wysokotemperaturowego (jaki polecacie?).
Czy po uszczelnieniu zrobić:
reset przepustnicy,
adaptację biegu jałowego?
Czy Multiair jest szczególnie wrażliwy na nawet małe nieszczelności w tym miejscu?
Jeżeli ktoś miał identyczny problem po wymianie pokrywy zaworów / odmy — będę wdzięczny za wskazówki.
Mogę wrzucić też zdjęcia i logi z MES, jeśli trzeba.
Załączniki
Ostatnia edycja:
