[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych

[_tomek_]

Ad1. Różnic w wykonaniu jako takim nie ma ale w wersji Ditinctive jest wiele opcji które są dodatkowo płatne lub wręcz niedostępne w wersji Progression - szczegółowo mozna to sprawdzić sledząc listę wyposażenia
Ad2. Tę wątpliwość rozwieje ci tylko sprzedawca w salonie - ma do dyspozycji szczegółowy konfigurator
Ad.3 Montaż akcesoriów które zakupi się podczas zamawiania auta jest bezpłatny (chyba o to ci chodziło), ale jeśli podjedziesz autem juz kupionym wtedy jest to odpłatne.
Ad4. Z tego co zaobserwowałem to ten uchwyt to specjalne gniazdo - podobne do gniazdka zapalniczki

listwy chromowane (wokół okien) są w opcji dla wersji progresion? bo w standardzie ich nie ma dla tej wersji

---------- Post dodany o godzinie 11:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:44 ----------

Zależy pewnie od wersji silnikowej - w Giulietcie widziałem i Pirelli i Continentale

w mito w 1.6d można spodkać 2 rodzaje opon nie wiem od czego to zależy

[radosuaf]

listwy chromowane (wokół okien) są w opcji dla wersji progresion? bo w standardzie ich nie ma dla tej wersji

Tak.

[Maciek-156]

Chromowane obwódki wokół okien to standard w wersji distinctive, a w progression kosztuje to 500zł - generalnie opcja distinctive ma w standardzie to co jest opcją w progression. Z tego też powodu wziąłem opcję distinctive, bo biorąc pod uwagę wszystkie interesujące dodatki do opcji progression korzystne finansowo było zamówienbie od razu opcji distinctive

[bogas]

Odnośnie MiTo i po przejechaniu 2000km mam dwie sugestie.
Jeśli się zastanawiacie nad turbo, to się nie zastanawiajcie, tylko bierzcie - jest przepaść między 105, a 135KM.
Co do komfortu jazdy - weźcie pakiet Sport1, duuuużo lepsze fotele, mega wygodne. I co ciekawe - na 17" felgach jest wygodniej niż na 16". Serio. Nie wiem z czego to wynika, ale tak jest. Prawdopodobnie z tak zestrojonego zawieszenia.

[grzesk]

No to jest właśnie bajer bo miałem Stilo na 17-stkach i było wygodniejsze niz MiTo,w którym mam teraz 16-stki i wszystko tłucze sie niemiłosiernie.Z doświadczeń ze Stilo specjalnie brałem mniejsze koła,a tu widze,że chyba wtopa

[bogas]

Nie no - nie wtopa, bez przesady. Jeżdżę sam teraz na stalowych 16" (zimówki) i tragedii nie ma, ale lepiej jest na 17".
Tak czy siak - dla nowo kupujących - bierzcie pakiet Sport1.

[Żuczek]

Sprawdź sobie ciśnienie w tych 16tkach bo ja jeździłem kilkoma miciakami, w tym jednym na 17tkach i to był już hardcore O ile na 16tkach można było przeżyć jeśli chodzi o komfort to na 17tkach zdecydowanie nie ! Zresztą podobnie jak u mnie w G. Punto. Tylko że ja mam 17tki 205 mm szerokości a w mito są 215 tki co jeszcze pogarsza sprawę. A Stilo to jest poduszkowiec w poórwnaniu do Mito, więc na 17tkach można jeszcze jeździć.

[bogas]

Właśnie nie pogarszają komfortu R17 215/45 tylko polepszają. R16 195/55 są mniej komfortowe. W dodatku zimówki więc bardziej miękka guma. Ot ciekawostka.

[shazan]

Właśnie nie pogarszają komfortu R17 215/45 tylko polepszają. R16 195/55 są mniej komfortowe. W dodatku zimówki więc bardziej miękka guma. Ot ciekawostka.

...No nie żartuj sobie...jak opona o mniejszym współczynniku tłumienia, może być bardziej komfortowa? - bezpieczna, tak zgodzę się ale nie komfortowa - jak założyłem 205/50 (215/55/16- nie są zgodne z Mito na 17') od razu zauważyłem różnice w komforcie tłumienia, a dodatkowo - tak jak mówisz - zimówka jest miększa i przy niskich temperaturach jest cichsza co dodatkowo poprawia komfort akustyczny w kabinie...i nie wiem czy jestem odosobniony w tym co mówię...

[bogas]

...No nie żartuj sobie...jak opona o mniejszym współczynniku tłumienia, może być bardziej komfortowa? - bezpieczna, tak zgodzę się ale nie komfortowa - jak założyłem 205/50 (215/55/16- nie są zgodne z Mito na 17') od razu zauważyłem różnice w komforcie tłumienia, a dodatkowo - tak jak mówisz - zimówka jest miększa i przy niskich temperaturach jest cichsza co dodatkowo poprawia komfort akustyczny w kabinie...i nie wiem czy jestem odosobniony w tym co mówię...

Nie wiem jak ,ale tak jest.
Być może to kwestia większego ciężaru resorowania przy 17 przy sztywnym zawieszeniu, lub tak zestrojonego zawieszenia.
Na 17" jest wygodniej.