Porady eksploatacyjne

[MrEngineer]

Dzięki, to chyba to. Macie pomysł, gdzie to poza ASO kupić?

Edit: numer się zgadza. W ASO chcą 438zł za klamrę.

[Budzol]

Cześć.
Mam możliwość kupienia Giulietty QV w dość atrakcyjnej cenie, z tym że do wymiany w najbliższym czasie do wymiany będą na pewno wahacze, tuleje, łożyska kół, tarcze, klocki i układ napędowy (przeguby, półosie, wał) też już wykazują zużycie.
Może ktoś chociażby orientacyjnie stwierdzić jakie to mogą być koszty? Oczywiście na porządnych częściach, bo jak robić, to porządnie.

[ml3ka]

Cześć.
Mam możliwość kupienia Giulietty QV w dość atrakcyjnej cenie, z tym że do wymiany w najbliższym czasie do wymiany będą na pewno wahacze, tuleje, łożyska kół, tarcze, klocki i układ napędowy (przeguby, półosie, wał) też już wykazują zużycie.
Może ktoś chociażby orientacyjnie stwierdzić jakie to mogą być koszty? Oczywiście na porządnych częściach, bo jak robić, to porządnie.

Wahacze - tył tylko aso, razem z przodem to grubo ponad 3,5k, trzeba by przedzwonić zapytać się po ile to chodzi na ten moment
Tuleje - są wyżej, jeżeli bez wahaczy wymieniasz same tuleje to P+T +/- 2k
Tarcze + klocki - tarcze tylko OE reszta się krzywi ale akurat są tanie +/- 1,5k za komplet P+T
Układ napędowy - półosie to 1k+ za zamienniki, przeguby 600-800zł, a piasty to koło 1k za skf'a, warto też dopytać w ASO

Do tego robota
Zalecam do tego porządne sprawdzenie reszty rzeczy, bo jeżeli są takie braki w serwisowaniu to żeby się nie okazało że za chwilę wariatory są do wymiany, turbo do roboty z przewodami bo olej zmieniany co 30 tyś km, może jakiś separator, te części obecnie kosztują worek pieniędzy, wszystko liczone jest w tysiącach

[DmX]

jednym słowem zakatowana fura ,ktoś się pozbywa bo wie że będzie grubo za doprowadzenie do sprawności.

[Piotriix]

jednym słowem zakatowana fura ,ktoś się pozbywa bo wie że będzie grubo za doprowadzenie do sprawności.

To zależy jaka jest ta ,,okazyjna,, cena zakupu.

[zozol]

Po raz kolejny zwracam sie z prośbą o pomoc do forumowej braci.Może przeczyta to jakiś elektryk/elektronik.Nasza Giulietta przechodziła remont,była wypięta z akumulatora około miesiąca.W międzyczasie przez to że urwały się dwie śruby przednich sanek,jedyną metodą było dospawanie nakrętek i ich wykręcenie.Operacja się udała ale po złożeniu wszystkiego wyszła katastrofa.MES w pełnej wersji nie łączy się ze sterownikiem silnika,auto nie odpala,są błędy sterownika silnika i chyba pompy ABS.A z poziomu auta informacje o niedostępności start&stop,(chyba immobilajzera),nie słychać pompy paliwa.Domyślam się że się coś zjarało przy spawaniu.Co się w takim przypadku robi i czy ECU ma może jakieś zabezpieczenie w postaci np.bezpiecznika który trzeba sprawdzić?Z góry dziękuję za jakąś poradę

[Budzol]

Wahacze - tył tylko aso, razem z przodem to grubo ponad 3,5k, trzeba by przedzwonić zapytać się po ile to chodzi na ten moment
Tuleje - są wyżej, jeżeli bez wahaczy wymieniasz same tuleje to P+T +/- 2k
Tarcze + klocki - tarcze tylko OE reszta się krzywi ale akurat są tanie +/- 1,5k za komplet P+T
Układ napędowy - półosie to 1k+ za zamienniki, przeguby 600-800zł, a piasty to koło 1k za skf'a, warto też dopytać w ASO

Do tego robota
Zalecam do tego porządne sprawdzenie reszty rzeczy, bo jeżeli są takie braki w serwisowaniu to żeby się nie okazało że za chwilę wariatory są do wymiany, turbo do roboty z przewodami bo olej zmieniany co 30 tyś km, może jakiś separator, te części obecnie kosztują worek pieniędzy, wszystko liczone jest w tysiącach

Dzięki za odpowiedź i informacje!
Okazało się, że jednak nie ma takiej tragedii jak się wydawało i do porobienia były rzeczy typowo eksploatacyjne.
Po sprawdzeniu całości auta, okazuje się że nie jest zakatowane. Na start było trochę do włożenia, ale finalnie usłyszałem, że mam jeździć, dbać i pamiętać żeby wszystko robić na czas a będzie służyło bez problemów.

[Fatefulqt]

Planuje zakup giulietty qv z przebiegiem 185 tys. Zrobiona jest na 300km(duży ic, downpipe, wydech, wieksze turbo) na co warto zwrócić uwagę przy zakupie? Czy warto w ogóle? Słyszałem ze jest problem z częściami zamiennymi i ze są drogie. Proszę o szerzą opinie

[zozol]

Po raz kolejny zwracam sie z prośbą o pomoc do forumowej braci.Może przeczyta to jakiś elektryk/elektronik.Nasza Giulietta przechodziła remont,była wypięta z akumulatora około miesiąca.W międzyczasie przez to że urwały się dwie śruby przednich sanek,jedyną metodą było dospawanie nakrętek i ich wykręcenie.Operacja się udała ale po złożeniu wszystkiego wyszła katastrofa.MES w pełnej wersji nie łączy się ze sterownikiem silnika,auto nie odpala,są błędy sterownika silnika i chyba pompy ABS.A z poziomu auta informacje o niedostępności start&stop,(chyba immobilajzera),nie słychać pompy paliwa.Domyślam się że się coś zjarało przy spawaniu.Co się w takim przypadku robi i czy ECU ma może jakieś zabezpieczenie w postaci np.bezpiecznika który trzeba sprawdzić?Z góry dziękuję za jakąś poradę

Już mogę sobie sam odpowiedzieć.Okazało się że uszkodzony został procesor w sterowniku silnika oraz sterownik ABS.Sterownik silnika został naprawiony a pompę ABS kompletną kupiłem z ogłoszenia i podmieniłem sam sterownik.I auto odżyło .I przez to że dałem się zbałamucić stosując przy spawaniu jakieś urządzenie antyprzępieciowe które nic nie dało, z portfela ubyło jakieś 1000 zł.Strata tym większa że Julka miała programowo podniesioną moc która to przez wymianę procesora ( nie dało się odzyskać danych) wyparowała.Ale oczywiście Pan który to naprawiał może za 9 stówek zrobić to na nowo

[kkamyk]

Witam. Jestem świeżym posiadaczem Giulietty 1.4 120KM TB z 2011. Planuje wymienić rozrząd, koło pasowe i zestaw pasków. Czy takie części będą ok?
Pasek rozrządu DAYCO 94709
Rolka napinająca paska rozrządu INA 531 0414 30
Pompa wody ASHIKA 35-00-015
Koło pasowe wału korbowego DPV1021
Zestaw paska wieloklinowego INA 529 0013 10
Z góry dzięki za pomoc.