mareksz159
Użytkownik
To nie jest jedyna opcja, a wymienianie całej klapy, lakierowanie nowej, szyba (jeśli pęknie przy wycinaniu) to jest gruba przesada.
Rozwiązaniem jest wlutowanie wiązki naprawczej z elastycznymi przewodami.
[Giulietta] Porady eksploatacyjne
- Autor wątku Maciek-156
- Data rozpoczęcia
To nie jest jedyna opcja, a wymienianie całej klapy, lakierowanie nowej, szyba (jeśli pęknie przy wycinaniu) to jest gruba przesada.
Rozwiązaniem jest wlutowanie wiązki naprawczej z elastycznymi przewodami.
milkes
Nowy
- Rejestracja
- Sie 8, 2019
- Postów
- 114
- Lokalizacja
- lubuskie,dolnośląskie
- Auto
- Alfa Romeo Giulietta 1.6 jtdm
co do klapy, mam przedlifta - czy ktoś wie który kabel i z której strony odpowiada za podgrzewanie tylnej szyby? Wszystko dziala, zamek, wycieraczka, spryskiwacz, ale nie działa podgrzewanie. Światełko na przycisku świeci ale nic to nie robi. Ewentualnie, czy wymiana tych przewodów jest karkołomna, czy lepiej od razu ASO?
No i jaki byłby koszt wymiany takiej wiązki.
No i jaki byłby koszt wymiany takiej wiązki.
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Mi w ASO polutowali kabelki za jakieś grosze... (50 zł?), koszt wymiany wiązki to parę stówek.
Calypso
Nowy
Panowie to robota dla każdego kto ma trochę umiejętności i lutownicę... wystarczy powyciągać kable z gumowych peszli, pociągnąć z dwóch stron, rozwinąć taśmę zabezpieczającą i gołym okiem zweryfikować. Lutowanie plus koszulki termo i w godzinkę z piwkiem do zrobienia. Poza tym każdy elektromechanik to ogarnie, nie trzeba od razu lecieć do aso.
Piotrek1983
Nowy
Dżanek
Nowy
Bezsensowne wydłużanie interwałów wymian oleju przez producentów aut zaczęło się parę ładnych lat temu. Klient kupujący nowe auto oczekuje jak najniższego kosztu eksploatacji i rzadkich odwiedzin w serwisie. Z punktu widzenia marketingowego to strzał w 10tkę. Wydłużamy interwały olejowe do 25-30 tysięcy lub 2 lata, sprzedajemy bajeczkę, że używamy wspaniałych olejów i mamy najlepsze silniki na świecie. Klient podczas gwarancji nieraz nigdy nie zdąży się pojawić w serwisie pomimo, że mogą się już pojawiać jakieś usterki których przeciętny użytkownik nie zauważa. Przy typowej eksploatacji nowego auta przez 4 lata, problemy napotka kolejny właściciel, który będzie się nadal stosował do "zalecanych" interwałów.
Po gwarancji, jest nawet dla producenta wskazane żeby silniki zużywały się szybciej oraz turbiny, cały osprzęt który bazuje na ciśnieniu hydraulicznym. Aftermarket w branży automotive jest ogromnym biznesem. W internecie jest mnóstwo artykułów podpartych badaniami własności olej po x km eksploatacji.
Możecie nawet sami zrobić prymitywny test filmu olejowego. Wystarczy wlać i wylać z poszczególnych szklanych pojemników olej nowy, z przebiegiem 20 tys. i 30 tys. Zobaczcie jak duże są różnice czasowe w utrzymaniu filmu olejowego na ściankach naczynia. Na oko też widać różnicę w ilości zanieczyszczeń.
Syf zostaje w magistralach olejowych silnika i osprzętu redukując ciśnienia i przepływy, zmniejszenie filmu olejowego powoduje szybsze zużycie współpracujących elementów.
W wielu autach awarie w postaci przeskakujących rozrządów opartych na łańcuszkach często wynikają ze zbyt małego ciśnienia olejowego w napinaczu co jest konsekwencją zbyt rzadkich wymian.
Koszt wymiany oleju jest śmieszny w relacji do kosztu zakupu auta i jego eksploatacji więc nie warto robić tego typu oszczędności.
Zgadzam się w 100%, nie ma co oszczędzać na wymianach oleju, koszt nieduży względem kosztu zakupu auta. Swoją drogą jak we frytkownicy ile można grzać na tym samym oleju?
RalfPi
Nowy
- Rejestracja
- Lip 8, 2017
- Postów
- 304
- Lokalizacja
- Szczecin
- Auto
- Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
Dzięki za obrazowe przedstawienie sprawy.
Co dowiedziałeś się z tych artykułów? Możesz podać jakieś linki?
Czy wiesz o ile zmaleje żywotność silnika, jeśli będę wymieniał olej co 20kkm, a nie co 10kkm? o 50%?
Ostatnia edycja:
Calypso
Nowy
Kolego skończ te koncerty. Nie zostałeś "zaspokojony" w innym temacie o oleju do Giulietty?? Dostałeś tam wyczerpujące i merytoryczne odpowiedzi od innego użytkownika, który ma dużą wiedzę praktyczną. Skończ wywody o interwałach i jeździj dalej na oleju po 20kkm...
RalfPi
Nowy
- Rejestracja
- Lip 8, 2017
- Postów
- 304
- Lokalizacja
- Szczecin
- Auto
- Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
Calypso - mam wrażenie, że niektórzy są na bakier z kulturą rozmowy.
Póki co nie dostałem ŻADNEJ odpowiedzi na to konkretne pytanie. A pytanie jest proste, więc i odpowiedź powinna być prosta.
Chyba, że wciąż chcecie pisać o zmianie zawartości miedzi, siarki, TBN i lepkości kinematycznej..
A ja zadaje bardzo proste pytanie - jaki to ma wpływ na żywotność.
Wątek w Giuliettcie odpuściłem bo obrażanie innych i robienie z ludzi idiotów to nie mój styl rozmowy.
Pisałem o tym wielokrotnie - w Polsce średnie auto ma jakieś 13 lat, a średni przebieg to +- 15kkm. Więc średni samochód ma powiedzmy 200kkm. Jaki odsetek silników uległ poważnej awarii? Moja prywatna statystka mówi, że bardzo mały (może 1%).
Ten argument wydaje się unikać zwolennikom wymiany co 10kkm. Oczywiście każdy może zmieniać olej co ile chce. Pytanie jest proste - jak to wpływa na żywotność. Tylko tyle i aż tyle. Tu nie potrzeba elaboratów tylko prosta odpowiedź + źródła i tyle.
I żeby była jasność - szkoda mi czasu na utarczki słowne - więc z chęcią przemilczę wszystkie niekonkretne odpowiedzi.
Pozdrawiam.
Ostatnia edycja:
[MENTION=75104]RalfPi[/MENTION]
Skoro podważasz co wielu pisze to udowodnij że wymiana oleju co 30 tkm nie szkodzi na dłuższą metę silnikowi. słowo kontra słowo. Proste!!!
a na marginesie - dla mnie możesz się nie wymieniać oleju wcale.
Nikt Ci tu nie będzie wywodów robił, użyj szarych komórek - podpowiem- niejaki kolega @wyszkow - znajdź sobie jego posty- wysyłałem do niego oleje do badań. Osoba znająca się na temacie. Zlej ten szlam zwany olejem po 30 tkm i odeślij do badania - to odpowie na Twoje bajdurzenie.
I ze statystykami lepiej nie wyjeżdżaj bo z nimi jest tak, że właściciel na spacerze z psem na 3 nogi- statystycznie. co to wnosi do tematu jak załapiesz sie na te twój wyliczony 1 %?
Skoro podważasz co wielu pisze to udowodnij że wymiana oleju co 30 tkm nie szkodzi na dłuższą metę silnikowi. słowo kontra słowo. Proste!!!
a na marginesie - dla mnie możesz się nie wymieniać oleju wcale.
Nikt Ci tu nie będzie wywodów robił, użyj szarych komórek - podpowiem- niejaki kolega @wyszkow - znajdź sobie jego posty- wysyłałem do niego oleje do badań. Osoba znająca się na temacie. Zlej ten szlam zwany olejem po 30 tkm i odeślij do badania - to odpowie na Twoje bajdurzenie.
I ze statystykami lepiej nie wyjeżdżaj bo z nimi jest tak, że właściciel na spacerze z psem na 3 nogi- statystycznie. co to wnosi do tematu jak załapiesz sie na te twój wyliczony 1 %?
Mrseeba03
Nowy
- Rejestracja
- Sie 14, 2018
- Postów
- 217
- Auto
- AR Giulietta 1.4 TB / Ibiza V 1.0 TSI
Panowie, ostatnio przyjmowałem na serwis samochód, który miał olej niewymieniony od nowości / od 100tyś.km (!), bo klient nie miał czasu.
Samochód z grupy VAG, jednostka TSI. Na info, że pożegnał się bezpowrotnie z gwarancją odparł wesoło "przecież się nie psuje"
Dojechał, wyjechał. Po co drążyć temat.
Jak widać nawet w silnikach podwyższonego ryzyka oleju wymieniać NIE TRZEBA. To wszystko to tylko niepotrzebne nabijanie pieniędzy koncernom Automotive!
...
Sytuacja prawdziwa, ale cała reszta to oczywiście żart, żarcik... Nie brać na serio!
Samochód z grupy VAG, jednostka TSI. Na info, że pożegnał się bezpowrotnie z gwarancją odparł wesoło "przecież się nie psuje"
Dojechał, wyjechał. Po co drążyć temat.
Jak widać nawet w silnikach podwyższonego ryzyka oleju wymieniać NIE TRZEBA. To wszystko to tylko niepotrzebne nabijanie pieniędzy koncernom Automotive!
...
Sytuacja prawdziwa, ale cała reszta to oczywiście żart, żarcik... Nie brać na serio!
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
A jak ten olej wyglądał po 100 tys.? Nie trzeba było robić dolewek? W TSI to może 5 razy się zdążyła miska olejowa wymienić 
.
.
Mrseeba03
Nowy
- Rejestracja
- Sie 14, 2018
- Postów
- 217
- Auto
- AR Giulietta 1.4 TB / Ibiza V 1.0 TSI
To był pierwszy przegląd/serwis tego samochodu. Klient zjawił się po trzech latach od nowości. Przejeżdżając w tym czasie dokładnie 102tyś.km. Samochód w leasingu / jednoosobowa działalność gospodarcza
Zastosowana została szybka płukanka, by jakkolwiek wyzbyć się zalegającego szlamu - olej był i tak mocno gęsty podczas zlewania. O kolorze wspominać chyba nie muszę - czarny jak smoła.
Nie łapaliśmy go w żadne przeźroczyste bańki celem bliższego sprawdzenia - poszedł bezpośrednio do zlewaka.
Przyznam szczerze, że nigdy wcześniej się z tak luźnym podejściem do serwisu nie spotkałem. Gwarancja niepotrzebna, auto jeździ, olej był dolewany podobno 4 razy po 0,5l.
Piotrek1983
Nowy
A jak ten olej wyglądał po 100 tys.? Nie trzeba było robić dolewek? W TSI to może 5 razy się zdążyła miska olejowa wymienić
Mieliśmy w pracy służbową Octavię TSI, co drugie lub trzecie tankowanie wchodził litr oleju, szczególnie przy jeździe autostradowej, więc wymieniało się samo
- Rejestracja
- Paź 20, 2005
- Postów
- 7,467
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- PL
- Auto
- Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
koledzy takie pytanie do Was a mianowicie wczoraj zaświeciła mi się kontrolka od oleju i komunikat wymiana oleju
teraz pytanie do Was zaznaczę że olej był zmieniany 4,5 tyś km Wcześniej nie miałem takiego objawu
czy mam się martwić o moją giuliette że się coś dzieje czy wystarczy wymienić tylko olej
pozdrawiam
teraz pytanie do Was zaznaczę że olej był zmieniany 4,5 tyś km Wcześniej nie miałem takiego objawu
czy mam się martwić o moją giuliette że się coś dzieje czy wystarczy wymienić tylko olej
pozdrawiam