Jak na razie mam 129kkm i jest ok.Napisał XJ6
Jak na razie mam 129kkm i jest ok.
Panowie,
W mojej Julce głośno słychać łożyska skrzyni biegów, szczególnie na niskich obrotach i przy hamowaniu silnikiem, ale ogólnie na każdym biegu. W związku z tym potrzebuję pomocy ze znalezieniem skrzyni biegów. W moim egzemplarzu mam skrzynie o numerze c635.6.35.12. Z tego co szukałem to przed liftem były c635.6.35.05. Jakie macie numery skrzyni w egzemplarzach poliftowych?
Dodam, że ze względu na różne przełożenia główne to w grę wchodzi tylko skrzynia z 1.4 Multiair.
Ostatnio edytowane przez macios ; 17-02-2022 o 19:59
Jakby znalazło się parę osób, które mogą sprawdzić numer skrzyni u siebie to byłoby pięknie. Chodzi o silnik 1.4 Multiair 170KM, najlepiej poliftingowy. W poprzednim poście załączyłem zdjęcie gdzie szukać numeru skrzyni.
Dodatkowo poszperałem trochę i znalazłem informacje, że skrzynia z Fiata Tipo 1.4 120KM jest bardzo podobna.
Przełożenia w Julce wyglądają następująco:
I 3.909
II 2.118
III 1.484
IV 1.116
V 0.897
VI 0.767
Przełożenie główne 3.833
W Tipo 1.4 120KM
I 4.154
II 2.118
III 1.484
IV 1.116
V 0.897
VI 0.767
Przełożenie główne 3.833
Przełożenie jest inne tylko na 1. biegu. Jak to wpłynie na przyspieszenie, spalanie, V-max?
Ogromna prośba o pomoc w tej sprawie bo moja skrzynia już jest bardzo głośna i obawiam się, że zaraz padnie.
Wg. przełożeń, które podałeś to jedynka jest minimalnie krótsza, przy przełożeniach dla 1.4MA przy 6k obrotów będziesz miał prędkość ok. 44km/h, dla skrzyni z Tipo 41km/h. Na spalanie pierwszy bieg nie ma kompletnie żadnego wpływu, tak samo na V-max, taka rozbieżność w długości jedynki może mieć marginalny wpływ na przyspieszenie.
Podepnę się pod temat sprzed ponad pół roku.Mamy w domu Giuliettę 1.4 TB 120km z 2011roku,kupiona ponad rok temu.Przy zakupie bardzo nie było nic słychać z okolic skrzyni.Na wiosnę po zdobyciu informacji z forum,wymieniłem olej w skrzyni C635.6.35.05 i dodałem Archoil 9100.Z czasem skrzynia zaczęła coraz głośniej szumieć Moze to przypadek a może tyle miały wytrzymac bo najprawdopodobniej szumialy łożyska.Ma przejechane 151 000km.Chyba ze to te problemy pierwszych roczników.Ale w międzyczasie zaczęło coś strzelać w lewym kole przy skręcenia.Mialem podejrzenie na przegub i jak zacząłem wszystko rozbierać to poszło jedno po drugim.W skrzyni zostały wymienione wszystkie łożyska,niejako przy "okazji" nowa dwumasa,sprzęgło,przeguby.Jestem właśnie w trakcie składania wszystkiego.Gość ktory robił skrzynię zalecił zalać więcej oleju.Ja przy wymianie zalałem dedykowaną Tutellę Gearforce 75W w ilości 2 litrów+150ml Archoil.A on twierdzi żeby wlać 3 litry bez żadnych wynalazków.Widzialem gdzieś tematy że do skrzyni M32 lali te 3 litry ale czy w Giulieccie tyle wejdzie bez szkody lub wychlapywania odpowietrznikiem?
Ostatnio edytowane przez zozol ; 10-09-2022 o 20:04
2litry wlane do c635 reszta wyleciała odpowietrznikiem.
Ok,dziękuję za informację z autopsji.Jak wspomniałem,też wlewalem 2 litry +ta setka modyfikatora i było dobrze więc nie wiedziałem ile jeszcze by można.
Witam podepnę się pod temat
Panowie dzisiaj zlałem olej ze skrzyni biegów.Auto ma 69tys km przebiegu i 10lat po odkreceniu korka spustowego,który jest magnetyczny było sporo opiłków przyczepionych do niego.Skrzynia to c635
dodam,że podczas jazdy na biegu miałem jakieś dziwne wycie po wbiciu na luz ustawało.Wycie słyszalne na biegu i podczas przyszpieszania.
Nie wiem czy olej nowy coś pomoże? skrzynia niby dużego przebiegu nie ma..
Może mój post nic nie wniesie ale myślę że nowy olej jeśli nie pomoże to raczej i nie zaszkodzi.Gdy ja wymieniałem olej po zakupie auta to liczyłem że ustaną szumy skrzyni ale to niestety nie pomogło.Dopiero wymiana łożysk pomogła.Kilka postów wyżej w tym temacie pytałem o ilość oleju w skrzyni C635.I metodą prób doszedłem że zalałem 2,4 litra i jest ok.Nic nie wycieka odpowietrznikiem a te kilka setek więcej na pewno nie zaszkodzi.A jeśli coś się ze skrzynią dzieje to i tak bez jej wyjęcia i weryfikacji się nie obejdzie.
wymieniłem olej.Wlałem 2l a zlałem ponad 1.83 generalnie nie wiem co mysleć odnośnie tego niby wycia..bo dziś jadąc np 4,5 bieg 70-100km/h i przyspieszając dochodzi takie wycie jakby z pod maski wbijając na luz cichnie całkowicie ale mimo,że auto toczy się na luzie a dodam gazu to znów pojawi się.. nie wiem czy skrzynia pracuje tez jakoś na luzie w sensie,że bez biegu jadąc na luzie dodając gazu wyło by coś ze skrzyni?
dodam 9 tys km temu był zmieniany rozrząd z pompą wody oe fiat/alfa w serwisie Fiata i na postoju po jeździe jak otworze maskę to to wycie (lub coś podobnego do tego) słychać tam z okolic jak kręci się to wszystko czyli rozrząd/pompa wody/alternator z tamtych okolic coś dochodzi.. z tym,ze rozrząd pompa wody nowa w serwisie fiata więc raczej dobrze założone wszystko
planuje oddać auto do serwisu niezależnego w Krakowie gdzie robią alfy ale jeszcze uprzednio sam chciałem jakoś to sprawdzić.Jeszcze gdzies po głowie mi chodzi ''pękniecie kolektora'' bo może mi się wydaje ale podczas jazdy jest jakby głośno przyspieszając..ale wszystko cichnie jak ujmę gaz i wrzucę na luz a zas jak wspomniałem jak na luzie dodam gazu tak do 2.5tys obrotów to znów usłysz się to wycie czego siedząc na postoju w kabinie i dodając gazu nie slychać... ma ktoś jakiś pomysl?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
