Prosba o opinię

[alfa-beta]

Kupiłem Alfę Romeo Giulietta w styczniu 2011. Przy zmianie opon zimowych (na felgach stalowych) na letnie (na felgach aluminiowych- nie orginalnych Alfy) spostrzegłem, że wszystkie cztery tarcze hamulcowe w części do której dokręcane są koła są mocno skorodowane, gdyż nie zostały zabezpieczone antykorozyjnie. Zgłosiłem usterkę w servisie. Niestety nie została uznana ona przez Fiat Poland (gwranta) z uwagi na fakt, że taka usterka jest rzecza normalną w przypadku zakupu samochodu z felagami stalowymi. Tarcze są malowane w przypadku zakupu samochodu z felgami aluminiowymi. Po trzech miesiącach kiedy to odkryłem, tarcze wyglądają jakby rdza zżerała je co najmniej 10 lat. Ostrzegam wszytkich potencjalnych nabywców o tym problemie. Proszę innych uzytkowników o informację czy tarcze w ich samochodach też są po tak krótkim okresie uzytkowania zardzewiałe. A może jednak wbrew temu co twierdzi Fiat są pomalowane, a w przypadku mojego samochodu, jest to zwykłe niechlujstwo albo przeoczenie podczas montażu.

[lechtak]

Przy felgach aluminiowych, tarcza jest malowana w kolorze szarym. Korozji ani śladu.

[alfa-beta]

Dziękuję.

[TOM & JULIA]

Kolego korozja tarcz to po pierwsze nie usterka
Normalna reakcja stali z wodą, najwyraźniej masz pierwszy samochód z hamulcami tarczowymi .
Ale całkiem poważnie umyj sobie samochód i pozostaw go na 20-30 minut po czym zerknij na tarcze,
zobaczysz jak pokryje je rdza .

Porada na przyszłość przy każdej zmiance (przekładce) opon-felg wystarczy że przejedziesz tarcze szczotką drucianą i pryśniesz jakimś WD w spreju i będzie OK,
oczywiści mówię teraz o tej części tarczy do której przylega felga.

[metan]

No cóż pięknie to nie wygląda ale rdza na tarczach to raczej standard. Zanim przerdzewieją i tak będa do wymiany (o ile auto jeździ nie stoi).

[alfa-beta]

Kolego korozja tarcz to po pierwsze nie usterka
Normalna reakcja stali z wodą, najwyraźniej masz pierwszy samochód z hamulcami tarczowymi .
Ale całkiem poważnie umyj sobie samochód i pozostaw go na 20-30 minut po czym zerknij na tarcze,
zobaczysz jak pokryje je rdza .

Porada na przyszłość przy każdej zmiance (przekładce) opon-felg wystarczy że przejedziesz tarcze szczotką drucianą i pryśniesz jakimś WD w spreju i będzie OK,
oczywiści mówię teraz o tej części tarczy do której przylega felga.

Widzę, że nie zrozumiałeś tematu. Rdza to sprawa drugorzędna. Problem w tym, że producent (albo dystrybutor) inaczej traktują nabywców samochodu z felgami stalowymi -tarcze nie są malowane, a inaczej z felgami aluminiowymi - tarcze są malowane. Tak przynajmniej twiredzi gwrant. Od Państwa chcę tylko potwierdzenia lub zaprzeczenia. tych słów.

---------- Post added at 16:08 ---------- Previous post was at 16:06 ----------

Widzę, że nie zrozumiałeś tematu. Rdza to sprawa drugorzędna. Problem w tym, że producent (albo dystrybutor) inaczej traktują nabywców samochodu z felgami stalowymi -tarcze nie są malowane, a inaczej z felgami aluminiowymi - tarcze są malowane. Tak przynajmniej twiredzi gwrant. Od Państwa chcę tylko potwierdzenia lub zaprzeczenia. tych słów.

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...#ixzz1NBUOp7Cb

[Maciek-156]

...Problem w tym, że producent (albo dystrybutor) inaczej traktują nabywców samochodu z felgami stalowymi -tarcze nie są malowane, a inaczej z felgami aluminiowymi - tarcze są malowane.....

Gdzie ty tu widzisz inne traktowanie po prostu tarcze przewidziane do montażu felg aluminiowych są malowane, a do stalówek nie.. I nie jest to żadną usterką - nie znam auta w którym tarcze nie pokrywają się rdzą

[metan]

Jeśli już jest to malowane to być może dlatego, choć mogę się mylić, aby utrudnić bezpośredni kontakt dwóch metali (alu+stal) i tworzenie ogniwa elektrochemicznego zjadającego alu (coś mi się podobny temat przypomina jeśi chodzi o instalacje CO). A może tylko ze względów estetycznych więc inne traktowanie kupujących alusy jest uzasadnione. Ale i tak nie wierzę aby taki lakier wytrzymał zbyt długo biorąc pod uwagę temperatury jakie tam panują przy konkretnym hamowaniu. Żeby tylko takie problemy były...

[_tomek_]

Widzę, że nie zrozumiałeś tematu. Rdza to sprawa drugorzędna. Problem w tym, że producent (albo dystrybutor) inaczej traktują nabywców samochodu z felgami stalowymi -tarcze nie są malowane, a inaczej z felgami aluminiowymi - tarcze są malowane. Tak przynajmniej twiredzi gwrant. Od Państwa chcę tylko potwierdzenia lub zaprzeczenia. tych słów.

---------- Post added at 16:08 ---------- Previous post was at 16:06 ----------

Widzę, że nie zrozumiałeś tematu. Rdza to sprawa drugorzędna. Problem w tym, że producent (albo dystrybutor) inaczej traktują nabywców samochodu z felgami stalowymi -tarcze nie są malowane, a inaczej z felgami aluminiowymi - tarcze są malowane. Tak przynajmniej twiredzi gwrant. Od Państwa chcę tylko potwierdzenia lub zaprzeczenia. tych słów.

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...#ixzz1NBUOp7Cb

norma w fga
jak masz alu to np. bębny sa malowane jak nie to po roku wygladaja jak by mialy 10 lat
w alu wiecej widać wiec sa malowane
w julce tez mam nieoryginalne felgi alu, ale nie widac rdzy-bo nie widac tarcz, piasty, zaciskow
na zaciski kup nakladki czerwone brembo, a reszte pomaluj i po problemie

[mmax88]

utrudnić bezpośredni kontakt dwóch metali (alu+stal) i tworzenie ogniwa elektrochemicznego zjadającego alu

w momencie złączenia dwóch metali (stopów) może powstać ogniwo galwaniczne, jednak tylko pod warunkiem, że jest to bardzo ścisłe połączenia (problem ten występuje m.in. podczas spawania zróżnicowanych materiałów). mówiąc szczerze nie wiem, czy połączenie felga-tarcza wytworzyłoby takie ogniwo. druga rzecz: stal i stop aluminium nie wytwarza aż tak mocnego ogniwa jak np. stal i stopy miedzi...