Niestety tylko i wyłącznie wtedy, gdy zgasi się samochód i zaciągnie ręczny. Po odpaleniu totalnie wariujeNapisał Matek93
Niestety tylko i wyłącznie wtedy, gdy zgasi się samochód i zaciągnie ręczny. Po odpaleniu totalnie wariuje
Mimo wszystko może to być pompa, miałem coś podobnego jednakże jak ruszyłem mocniej czyli jak było ślisko koła się się obróciły wywalało błędy tak samo jak hamowałem mocno i auto wpadało w poślizg również. Na suchym asfalcie trzeba by solidnie przyhamować u mnie była wina pompy abs oczywiście koszt nowej spory, ale na allegro używek sporo.
Może być coś z czujnikiem abs. Mi po wymianie łożyska z przodu uszkodzili własnie ten czujnik i po odpaleniu auta non stop wyświetlało asr, vdc, hill holder itp. Po zamontowaniu nowego czujnika wszystko zniknęło jak ręką odjął.
No u mnie wymieniali łożyska w amortyzatorach. W sumie po tej zmianie zauważyłem ten błąd dopiero.
Mam podobny problem w 159 z VDC, ASR i Hill Holderem , z tym że czasami na postoju prędkościomierz potrafi "falować" . Gdzie szukać przyczyny ?
Ostatnio edytowane przez Matlis ; 23-12-2018 o 08:49
VDC i falowanie chyba raczej niepowiązane. Te pierwsze, to pewnie jakiś czujnik, ale nie wiesz który, jeżeli nie sczytasz błędów. Te falowanie na postoju, to chodzi o obrotomierz raczej, co?
nie własnie nie predkościomierz potrafi się ruszyć do np 50km/h i wrócić do 0
Czyli chyba jednak powiązane, bo prędkość jest mierzona z czujników ABS. Może któryś jest zepsuty, albo kabel zardzewiały. To by tez psuło te systemy VDC itp. Może w błędach sterownika ABS będzie, który czujnik sprawia problemy. Podłącz kompa.
Ostatnio edytowane przez luntain ; 23-12-2018 o 16:47
tylko prędkościomierz czy inne zegary też (paliwo itp) - jeśli wszystkie na początkek ściągnij wtyczki z wtrysków, otwórz je, popodginaj styki. w 1.9JTDM było wiele przypadków że właśnie komuś jeden nie łaczył dobrze i takie jaja się działy.
Inne problemy z falowaniem tylko prędkościomierza ludzie mieli po wymianie piasty na nieoryginalną tam są zintegrowane jakies magnesiki dla czujników prędkości obrotowej koła (tzw ABS) i coś widać nieoryginalne mogą niezbyt dobrze współpracować z czujnikami.
Inne sprawy jakie mi przychodza do głowy na początek to jak zawsze masy i same połączenia (min wtyczki) od czujników.
Dobrze byłoby podłaczyć sobie kompa (darmowy AlfaOBD na komórkę z Androidem, a do 2.4 mozesz jeszcze użyć demo MESa na PC), do tego interfejs ELM na bluetooth (od PMFactory z usuniętym rezystorem -pod auta z FCA) 40zł i adapter typ 1/zielony (w 159, w innych autach inny) też od PMFactory (15zł). PMFactory ma to wystawione na allegro - pogrzebać w kompie od ABS/ASR kiedy występują problemy. log prędkości raportowanej przez wszystkie 4 koła na postoju i podczas jazdy. Mają się ładnie pokrywać ze sobą.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
sam prędkościomierz faluję i w tym samym czasie idzie skok głośności radia w górę na chwilę dosłownie. innych objawów nie zaobserwowałem . W ostatnim czasie wymieniałem Koło pasowe z napinaczem i paskiem wielorowkowym
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem