- w menu z lewej strony pod kierownica masz pierwsze menu, zrzut na dole.
- jednak jeśli masz RadioNAV to memu pod kierownicą będzie dość ubogie.
- resztę ustawień szukaj w menu konfiguracji RadioNAV.
- w menu z lewej strony pod kierownica masz pierwsze menu, zrzut na dole.
- jednak jeśli masz RadioNAV to memu pod kierownicą będzie dość ubogie.
- resztę ustawień szukaj w menu konfiguracji RadioNAV.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Dzisiaj też mój ory aku wyzioną ducha, od dwóch dni problem z S&S nie używałem go tylko pojawiał się komunikat że jest niedostępny i dzisiaj rano już nie dałem rady odpalić Julki :/
- oj to i mi może walnąć, bo S&S już nie działa.
- dwa lata temu był wymieniany akumulator na gwarancji, chyba czas zakupić nowy.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Coś chyba nie tak z układem ładowania lub doborem akumulatorów w naszych autach ?akumulatory padają jak muchy.
- bo chyba ASO nie robi procedury "dopasowania " alternatora.
- taką opcje ma np. program AlfaOBD.
- mam zamiar po wymianie akumulatora skorzystać z tej procedury.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Exide jest chyba główną przyczyną, mam kilku ziomków którzy strasznie narzekali na aku tej firmy. Kumpel z klatki obok śmiga seicento aku padło po 1,5 roku w jego miejsce wskoczyła centra + i już bangla 8 lat. Oczywiście 1,5 roku na exide który był od nowości.Napisał gpp
W 100% potwierdzam akumulator EXIDE fabrycznie montowany jest zbyt słaby dla systemu S&S - prąd rozruchowy 450A jest zbyt niski, nawet katalog EXIDE'a zaleca do silnika 1,4 MA S&S 540A
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
- dlatego ja zamiawiam ten exide
- zobaczymy jak da sobie radę z S&S.Kod:Nr handlowy: Exide EL600 Producent: Exide Napięcie: 12V Pojemność: 60Ah Prąd rozruchowy: 540A Polaryzacja: Prawy plus, 0 Końcówki biegunowe: 1 Technologia: Micro-Hybrid ECM Wymiary: 242 mm (długość), 175 mm (szerokość), 190 mm (wysokość) Waga: - Dodatkowe informacje: Bezobsługowy wg normy EN, Gwarancja: 24 miesiące
- w katalogu Exide dla Giulietty 1.4 Ma widnieje właśnie ten akumulator.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- akumulator zakupiony, wymieniony.
- S&S nareszcie działa.
- chyba po raz pierwszy od wyjechania z hali montażowej zrobił się Proxy Alignment, dołączył wszystkie moduły bez żadnego błędu.
- nie ma to jak dobry akumulator, ciekawe na jak długo ?
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 25-02-2013 o 07:32
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
czyli czeka mnie wymiana
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem