Side 30 med 34 FørsteFørste ... 202122232425262728293031323334 SisteSiste
Pokaż wyniki od 291 for å 300 med 332
  1. #291
    Bruker Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Sluttet
    10 2011
    Bor i
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Meldinger
    7,746

    Domyślnie

    Sitat Skrev tomkoziolek Zobacz post
    Jest OK
    mierzyłeś? ja i tak uważam że nie zaszkodzi sprawdzić miernikiem konkretnego egzemplarza/wersji itp - 30sek roboty i jest pewność.

    co do tego interfejsu, to nasz forumowy kolega @Dareek właśnie wczoraj odradzał bardzo ten dokładnie interfejs na forum Giulii/Stelvio bo miał same problemy w Giulii kolegi - skarżył się na sterowniki i to że mu powywalało proxi i nie chciał się łączyć z modułami.


    › Więcej...: Batteriet...

  2. #292
    Bruker Syklist Avatar tomkoziolek
    Sluttet
    02 2019
    Bor i
    Poznan
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta QV 1,4 MA 170 kM
    Meldinger
    323

    Domyślnie

    Sitat Skrev epsonix Zobacz post
    mierzyłeś? ja i tak uważam że nie zaszkodzi sprawdzić miernikiem konkretnego egzemplarza/wersji itp - 30sek roboty i jest pewność.

    co do tego interfejsu, to nasz forumowy kolega @Dareek właśnie wczoraj odradzał bardzo ten dokładnie interfejs na forum Giulii/Stelvio bo miał same problemy w Giulii kolegi - skarżył się na sterowniki i to że mu powywalało proxi i nie chciał się łączyć z modułami.
    Aku mierzyłem i miał 12,6 V przy 100 % naładowania ;-)
    Co do Viakena , ja mam oryginalnie przerobionego pod Forda , Fiata ,Alfę - chodzi i z MES i AlfaObd na PC jak i na AlfaObd na Androidzie przez OTG. Fakt że czasami na andku muszę wypiąć z komórki kabel i podpiąć jescze raz jak zmieniam moduły do skanowania ale tak to chodzi bez problemu.

  3. #293
    Bruker Syklist
    Sluttet
    07 2017
    Bor i
    Szczecin
    Auto
    Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
    Meldinger
    271

    Domyślnie

    Kupiłem rok temu nowy akumulator: Varta Silver Dynamic AGM 12V 60AH 680A.
    Ostatnio po długiej podróży i staniu kilka dni.. samochód nie odpalił. Po nałodowaniu ładowarką CTEK MXS 5.0 hulał śmiało przez koljeny miesiąc.
    Wczoraj po kilku dniach postoju (średnio 5 stopni Celsjusza na zewnątrz), zmierzyłem napięcie przy wszystkich systemach wyłączonych: 11.1V. Podładowałem wczoraj tą ładowarką jeszcze przez 4h i ładowanie zakończyłem na 4'tej kropce z 8. Dziś zmierzyłem napięcie: 12.0V.
    Chciałem jeszcze dzisiaj podładować akumulator - zobaczymy jakie będzie miał napięcie wieczorem.

    Z Waszego doświadczenia:
    - czy akumulator kończy swoją żywotność?
    - jeżeli tak, to ktoś może napisać +- ile taki akumulator jeszcze popracuje?
    - czy to normalne, że akumulator wysiada po 1 roku (tryb bevegelse prawie codziennie 2x15km)?
    - może niepotrzebnie skusiłem się na akumulator AGM?

  4. #294
    Bruker Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Sluttet
    10 2011
    Bor i
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Meldinger
    7,746

    Domyślnie

    jakie masz ładowanie z alternatora również jak włączysz dużo odbiorników (grzanie tylnej glass, dmuchawa, światła, przeciwmgielne, radio itp) - może tu problem?

  5. #295
    Bruker Syklist
    Sluttet
    07 2017
    Bor i
    Szczecin
    Auto
    Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
    Meldinger
    271

    Domyślnie

    Sitat Skrev epsonix Zobacz post
    jakie masz ładowanie z alternatora również jak włączysz dużo odbiorników (grzanie tylnej glass, dmuchawa, światła, przeciwmgielne, radio itp) - może tu problem?
    Na biegu jałowym miernik (taki prawie najprostszy za 50zł) pokazał bodajże 14.4V ale bez odbiorników... Zakładam, że jak są odbiorniki włączone, to się aż tak alternator nie obciąża, ale może..
    Mam racje, że są tu 2 opcje?
    1) Pod obciążeniem napięcia przysiada, bo pobór prądu jest nadmiarowy
    2) Alternator jest już zużyty.. i no właśnie - nie wiem co tu by musiało się dziać...

    PS Jak wyłączę samochód to przez jakieś 5-10 min słyszę pisk pod maską.. Ktoś podpowie co to może być? Może jakaś pompka? Brzmi na parę kiloherców (4kHz?).

  6. #296
    Bruker Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Sluttet
    10 2011
    Bor i
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Meldinger
    7,746

    Domyślnie

    sprawdz pod obciazeniem, mi klekal w 159 wlasnie jak dodalem duzo obciazenia lecial na 12.7V chyba ze dodalem obrotow. pewnie jakaś dioda walnela w regulatorze. co do piskow, moze pasek slizga? pytabie dlaczego, tam jest napinacz. oblukaj jak pasek wyglada. moze slizga bo cos ciezej sie kreci (klima/alternator) albo przez to ze aku nienaladowany to alternator obciaza na max.
    jak w aucue cis piszczy to sie nie jezdzi tylko naprawia

  7. #297
    Bruker Syklist
    Sluttet
    07 2017
    Bor i
    Szczecin
    Auto
    Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
    Meldinger
    271

    Domyślnie

    du epsonix - all is clear. Dzięki za odpowiedź.
    U mnie piszczy jak wyłączę motor i zamknę samochód - i tak sobie coś delikatnie brzęczy/piszczy/brumi (bardzo delikatnie - na ulicy nie usłyszysz, dopiero np. w garażu, albo jak zajrzysz pod maskę).

    Tak właśnie myślałem, że może elektronika padła (regulator napięcia?).

  8. #298
    Bruker Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Sluttet
    10 2011
    Bor i
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Meldinger
    7,746

    Domyślnie

    a nie, takie to jskas przetwornica dc/dc, tym to akurat sie nie przejmujemy - ar bie zwraca uwagi zeby uzyc takich ktore nie wydaja dzwiekow

  9. #299
    Bruker Maniac resoraków Avatar Klonek
    Sluttet
    08 2015
    Auto
    159 2.0 JTDm
    Meldinger
    690

    Domyślnie

    Sitat Skrev RalfPi Zobacz post
    Na biegu jałowym miernik (taki prawie najprostszy za 50zł) pokazał bodajże 14.4V ale bez odbiorników... Zakładam, że jak są odbiorniki włączone, to się aż tak alternator nie obciąża, ale może..
    .
    Jak są włączone odbiorniki to alternator nie obciąża?
    Włącz motor i światła i zobacz czy masz 14,4V na zaciskach. I będziesz wiedział czy jest OK.

    Co do AGM to jeśli jest zamontowany pod maską, to źle. One są wrażliwe na temperaturę i z zasady się je montuje w bagażniku z tyłu, gdzie silnik nie grzeje.
    Powinieneś kjøp EFB jak już. Domniemam, że taki był fabrycznie.

  10. #300
    Bruker Syklist
    Sluttet
    07 2017
    Bor i
    Szczecin
    Auto
    Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10, BMW 528i '16
    Meldinger
    271

    Domyślnie

    Sitat Skrev epsonix Zobacz post
    a nie, takie to jskas przetwornica dc/dc, tym to akurat sie nie przejmujemy - ar bie zwraca uwagi zeby uzyc takich ktore nie wydaja dzwiekow
    Tylko po co ta przetwornica pracuje - chyba, że rozładowuje się jakiś kondensator (ale 5min - niezłą sprawność mają ).

    Klonek - Teść mówił mi to samo i w BMW tak właśnie mam. W DE było teraz najbardziej gorące lato od wielu, wielu lat - było naprawdę upalnie, więc to pewnie też mogło niekorzystnie wpłynąć na żywotność akumulatora.
    Wygląd na to, że jak wszystko działa, to pozostaje kjøp akumulator EFB.. Szkoda, że ten AGM rekomendowali, a ja nie poczytałem wystarczająco i zachęcony zaletami kupiłem AGM'a.

    Dam znać wieczorem jak napięcia pomierzymy.

Lignende emner

  1. Batteri
    Opprettet groda i § 147
    Svar: 10
    Siste innlegg forfatter: 28-01-2013, 13:02
  2. [Julie] Batteri:(
    Opprettet kaponee § MiTo/Giulietta
    Svar: 5
    Siste innlegg forfatter: 25-11-2012, 20:15
  3. Batteri
    Opprettet tuzi5 i § 147
    Svar: 15
    Siste innlegg forfatter: 22-09-2011, 15:55
  4. batteri-alarm-batteri...
    Opprettet luj666 § 156
    Svar: 10
    Siste innlegg forfatter: 13-06-2011, 13:28
  5. [164] Batteri
    Opprettet zawigrze i kapittel 33/164
    Svar: 15
    Siste innlegg forfatter: 10-06-2011, 14:12

giulietta nytt batteri

kraftig batteri 63ah

alfa romeo giulietta have power steering checked

giulietta Have power Steering checked

akumulator giulietta forum

alfa romeo giulietta batteri

giulietta problemer med batteriet

nytt batteri alfa romeo giulietta 2010

akumulator alfa romeo giulietta

czesciarnia.pl anmeldelser

en2 sae alpha romeo batterie

batteriet giulietta

batteri

giulietta battery circuit board

akumulator do giulietty

Alfa Giulietta bessere Batterie

opinie varta blue 2017

giulietta steering corrector unavailable

power steering checked

steering corrector unavailable see handbook

alfa romeo giulietta t-jet akumulator

have power steering checked

odpiecie akumulatora a kontrolki giuloetta

12v 63ah 450a (en2-sae) heavy duty

centra cl600 opinie

exide heavy duty en2-sae vervangen

alfa romeo giulietta wymiana akumulatora

alfa giulietta akumulator czujnik

duracell 60ah 600a opinie

drugi akumulator w alfie gulietta

akumulatot giulietta 1.4

batteriet EN2 SAE

giulietta batteri kapasitet

batteriet alfa giulietta

giulietta batteri

alfa romeo giulietta hva batteri

hva batteri alfa romeo giulietta

kalibrering giulietta

signalet er ikke

som.

elektrolytt nivå i batterier

hva batteri for alfa romeo giulietta

exide 12v 63ah 450a en2 sae obsloga

batteriet i isttzezeniach MiTo

63ah havy plikt

batteriet alfa mito

batteri 12V 63Ah 450A Exide EN2-SAE

batteriet for Alfa-Romeo Julie 2013 pris

batteriet alfa giulietta

kan koble fra batteriet, alfie giulietta

Koder for dette temaet

Krefter

  • Du kan ikke for å opprette nye tråder
  • Du kan ikke å skrive meldinger
  • Du kan ikke for å legge til vedlegg
  • Du kan ikke for å redigere dine innlegg
  •  
Støtdemperne