start&stop

[mandecki]

czy ktos ma informacje jak wylaczyc domyslnie uruchamiany system start&stop w julce? niestety przelacznik nie zapamietuje ustawienia i trzeba wylaczac za kazdym razem po uruchomieniu silnika. w ASO powiedziano mi, ze jest jakis czujnik, ktory po wylaczeniu blokuje start&stop i powoduje ze silnik jest ciagle na chodzie. pytam prewencyjnie, za duzo slyszalem o padajacych turbinach, najczesciej w wersji QV.

[Edivip]

W QV nie ma S&S. a tak btw to mi padła w qv turbina i nie była to wina s&s...

[radosuaf]

Nie można tego zrobić bez ingerencji w samochód, czego na gwarancji bym nie polecał jednak. Ponadto, inżynierowie mieli świadomość, że turbina się nagrzewa i wyposażyli Julkę w system jej chłodzenia. Jak działa, trudno stwierdzić. U mnie z turbiną na razie nic się nie dzieje (38 tys. km).

[Maciek-156]

Odłączyc wytyczkę od czujnika położenia źwigni zmiany biegów (było już to tu opisywane) - ECU nie bedzie wykrywało że dźwignia jest w położeniu neutralnym i nie wyłączy silnika.

[radosuaf]

A ECU sobie tego gdzieś nie zapisze i w przypadku naprawy gwarancyjnej ASO powie "sięniedasię"?

[Maciek-156]

Nawet jak sobie zapisze to wtyczka zawsze może się rozłączyć, a system S&S nie ma wpływu na prawidłowość pracy silnika

[milleniusz]

czy ktos ma informacje jak wylaczyc domyslnie uruchamiany system start&stop w julce? niestety przelacznik nie zapamietuje ustawienia i trzeba wylaczac za kazdym razem po uruchomieniu silnika. w ASO powiedziano mi, ze jest jakis czujnik, ktory po wylaczeniu blokuje start&stop i powoduje ze silnik jest ciagle na chodzie. pytam prewencyjnie, za duzo slyszalem o padajacych turbinach, najczesciej w wersji QV.

Nie da się, przynajmniej w "normalny" sposób. Poza tym to trochę sztuczny problem, przed ruszeniem i tak wykonujemy szereg czynności, więc jedna - dwie więcej nie mają większego znaczenia. W czasie jazdy zmieniasz biegi setki razy, włączasz kierunkowskazy, światła, więc czym jest jedno krótkie kliknięcie?

Na początku jęczałem, że mi się tryb D nie zapamiętuje, a teraz tego nie zauważam, po prostu od razu przestawiam i już. Właściwie to nadal uważam, że i D i S&S powinny pamiętać ostatni stan, ale pewnie wtedy nie mogliby zgodnie z prawem podawać tych nierealnych wyników spalania.

[maxit1]

u mnie ustawiłem ostatnio na A i pamięta s&s wyłączam wsiadając do autka ...dynamic teraz ryzyko slisko drogi nie odśnieżone

[mandecki]

Nie da się, przynajmniej w "normalny" sposób. Poza tym to trochę sztuczny problem, przed ruszeniem i tak wykonujemy szereg czynności, więc jedna - dwie więcej nie mają większego znaczenia. W czasie jazdy zmieniasz biegi setki razy, włączasz kierunkowskazy, światła, więc czym jest jedno krótkie kliknięcie?

Na początku jęczałem, że mi się tryb D nie zapamiętuje, a teraz tego nie zauważam, po prostu od razu przestawiam i już. Właściwie to nadal uważam, że i D i S&S powinny pamiętać ostatni stan, ale pewnie wtedy nie mogliby zgodnie z prawem podawać tych nierealnych wyników spalania.

slyszalem ze po aktualizacji softu do julki tryb D zapamietuje sie, tak jak obecnie A. ostatnio w ASO przy okazji poprosilem o wgranie nowego softu, jednak nie zauwazylem roznicy, pytanie czy to faktycznie to zrobili.

[milleniusz]

u mnie ustawiłem ostatnio na A i pamięta s&s wyłączam wsiadając do autka ...dynamic teraz ryzyko slisko drogi nie odśnieżone

No bo tak to właśnie działa. A pamięta, D nie pamięta. Nie widzę specjalnie zalet tego trybu A, prawie go nie używam. Ostatnio testowałem na śniegu, ale nie widzę różnicy między N a A. Znaczy wiem, że wg intrukcji powinna się szybciej włączać stabilizacja toru jazdy i chyba tylko tyle. Zakładam, że na N i D też to działa. : )

- - - Updated - - -

slyszalem ze po aktualizacji softu do julki tryb D zapamietuje sie, tak jak obecnie A. ostatnio w ASO przy okazji poprosilem o wgranie nowego softu, jednak nie zauwazylem roznicy, pytanie czy to faktycznie to zrobili.

Też czytałem. O tym D i czymś innym, już nie pamiętam. Wspomniałem o nowym sofcie podczas przeglądu z pół roku temu, ale w wolnym tłumaczeniu powiedzieli mi, że jak nie dostałem listu od FAP, to niech spada na drzewo. Jakoś nie nalegałem na tą aktualizację i udałem się we wskazane miejsce. Po swoich bataliach z różnymi instancjami włoskiego przemysłu samochodowego doprowadziłem auto do stanu prawie idealnego, nie licząc skrzypień i stuków, i wolałbym aby tak pozostało, więc nie będę w nim grzebał bez wyraźnej potrzeby.

Niniejszym odpukuję w niemalowane.