Strona 3 z 22 PierwszyPierwszy 12345678910111213 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 220

Temat: Wydech do Gulietty Turbo

  1. #21
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Ciastek C
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Mazowsze :)
    Auto
    Escorcik ;)
    Postów
    487

    Domyślnie

    Trzeba było zobaczyć układy od Savali
    też ładnie to brzmi

    Ostatnio edytowane przez Ciastek C ; 17-03-2013 o 17:07
    1+1 = 69 czyli Wyższa Matematyka Stosowana

  2. #22
    Użytkownik Rowerzysta Avatar mc007
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Chorzów
    Auto
    159 1.9 q-tronic
    Postów
    353

    Domyślnie

    Dźwięk mnie zatkał
    0-100km/h 6,0 s
    0 -150 km/h 12,6
    0-200km/h 26,4

  3. #23
    Alan22
    Gość

    Domyślnie

    Mgmotorsport sprawdzony. Cena 4-4,5tys. Możliwość regulacji głośności wydechu. Kształt oraz średnica, nawet wykończenie końcówki.

  4. #24
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar jarecki_68
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    Mazda 6 2.5 SkyPassion ... była Giulietta 170 MA
    Postów
    148

    Domyślnie

    I mnie również podoba się podwójny wydech. Dlatego też dziś, po wcześniejszej wymianie korespondencji zawitałem do firmy Ulter, gdzie na podstawie mojego samochodu wykonano tłumik w wersji duet dla silników benzynowych 105, 120 i 170 KM. Do tej pory tłumik taki był dostępny jedynie w ofertach Supersprinta i Ragazzona. Jeżeli komuś zależy na optycznej zmianie to polecam. Zmiana brzmienia zdecydowanie wiąże się z przelotem. Jedna podpowiedź. Końcówki Ultera, pomimo że są tej samej średnicy co fabryczne, ze względu na ukośne zakończenie i dalsze wysunięcie za obrys zderzaka wydają się być zdecydowanie większe. Rzekłbym, że są podobne wizualnie do końcówek Savali. Dlatego też decydując się na taki tłumik warto się zastanowić, czy nie brać końcówki o średnicy 90 mm zamiast 100. Oczywiście trzeba mieć dla dokonania tej zmiany dwie części. Sławetną plastikową dokładkę z dwoma wycięciami i uchwyt do podwieszenia tłumika. Dla zobrazowania zmian kilka zdjęć.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1 tuż przed zmianą.jpg
Wyświetleń:	274
Rozmiar:	115.2 KB
ID:	97152Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2 przed zmianą.jpg
Wyświetleń:	342
Rozmiar:	72.6 KB
ID:	97153Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	3 po zmianie.jpg
Wyświetleń:	230
Rozmiar:	91.2 KB
ID:	97154Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	4 przed zmianą.jpg
Wyświetleń:	208
Rozmiar:	75.1 KB
ID:	97155Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	5 po zmianie.jpg
Wyświetleń:	195
Rozmiar:	100.4 KB
ID:	97156Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	6 po zmianie.jpg
Wyświetleń:	348
Rozmiar:	140.1 KB
ID:	97157
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Dokładka.jpg
Wyświetleń:	290
Rozmiar:	115.7 KB
ID:	97163   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Dokładka numer części.jpg
Wyświetleń:	263
Rozmiar:	85.3 KB
ID:	97164   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Uchwyt do podwieszenia tłumika.jpg
Wyświetleń:	297
Rozmiar:	144.3 KB
ID:	97165  
    Ostatnio edytowane przez jarecki_68 ; 28-05-2013 o 23:30

  5. #25
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    06 2012
    Auto
    Giulietta 1.4 MA TCT
    Postów
    176

    Domyślnie

    Jaki jest koszt takiej zmiany? oraz powiedz skąd wziąłeś plastikową dokładkę?

  6. #26
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    mazowieckie
    Auto
    Giulietta 1.4 MA
    Postów
    681

    Domyślnie

    Cytat Napisał jarecki_68 Zobacz post
    uchwyt do podwieszenia tłumika.
    Ricambi Made in Poland

  7. #27
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar jarecki_68
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    Mazda 6 2.5 SkyPassion ... była Giulietta 170 MA
    Postów
    148

    Domyślnie

    Jako, że byłem pierwszym klientem i moje auto stanowiło wzorzec dla wykonania takiego tłumika do silników benzynowych 105, 120 i 170 KM koszt jaki poniosłem w firmie Ulter, to koszt samych materiałów. Do tego trzeba daliczyć koszt dojazdu z Bydgoszczy do Bielska i z powrotem oraz koszt dokładki z dwoma wycięciami i uchwytu do podwieszenia tłumika. Wszystko razem to jakieś 420 zł. Ale to mój koszt, bowiem dokładkę dostałem w prezencie, a uchwyt kosztował mnie u dilera 72 zł.

    Realny całokowity koszt takiej zmiany to około 1400 zł. Składa się na niego koszt dokładki z dwoma wycięciami (foto powyżej), która u dilerów kosztuje nieco ponad 400 zł. No chyba, że ktoś upoluje ją na allegro, gdzie można ją dostać za około 200 zł. Kiedyś też widziłem ją również w necie za około 50 EURO. Nie wiem, czy nie czasem na stronie Supersprinta lub Noviteca. Kolejny koszt to wspomniany uchwyt, który kosztuje 72 zł (również foto masz powyżej) no i tłumik. Na dzień dzisiejszy nie ma go jeszcze w ofercie tłumików dedykowanych, ale lada chwila będzie. Jego cena nie powinna być wyższa niż takiego samego tłumika do 1.75 TBI i 2.0 JTD. Stąd maksymalny koszt, o lie ktoś potrafi to sobie sam założyć, przesyłki od Ultera są darmowe, wynosi wspomniane na wstępie 1400 zł.
    Ostatnio edytowane przez jarecki_68 ; 29-05-2013 o 10:28

  8. #28
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    06 2012
    Auto
    Giulietta 1.4 MA TCT
    Postów
    176

    Domyślnie

    No to mi to się średnio "kalkuluje", w moim ASO zaproponowali mi taką zmianę za 1.8k, oczywiście pewnie da się coś negocjowąć, a mam pod nosem, że tak to określę. Zmianę robią na gwarancji bez problemu, wstawiam zlecam, wracam i jest.

  9. #29
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar jarecki_68
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    Mazda 6 2.5 SkyPassion ... była Giulietta 170 MA
    Postów
    148

    Domyślnie

    Gdyby to było takie proste i kosztowało tyle ile mówisz też bym tak zrobił ale ... nie bardzo wierzę w ten koszt.

    Według ePER-a tłumik to koszt 393 GBP (funtów brytyjskich), końcówek 80 GBP, wspornika 20 GBP i dokładki 77 BGP czyli łącznie 570 GBP a to daje 2821,50 zł koszów samych części bez robocizny.

    Co jednak najważniejsze tłumik duet oryginalnty od wersji 1,75 TBI nie pasuje plug&play do wersji benzynowych 1.4. Związane jest to z tym, że rura wydechowa, która łączy się z tłumikiem końcowym jest zupełnie inna dla tych samochodów.Trzeba przerabiać rurę lub tłumik żeby je połączyć.


    Ja też chciałem zrobić to u dilera. Ale okazało się to właściwie niemożliwe i zdecydowanie droższe niż zaproponowano Tobie. Pomimo to trzymam kciki, żeby Ci się to udało.
    Ostatnio edytowane przez jarecki_68 ; 29-05-2013 o 21:50

  10. #30
    Użytkownik Ogier Avatar Wierzba
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TCT i AR Spider 916 2.0 TS
    Postów
    186

    Domyślnie

    Cytat Napisał buczo Zobacz post
    No to mi to się średnio "kalkuluje", w moim ASO zaproponowali mi taką zmianę za 1.8k, oczywiście pewnie da się coś negocjowąć, a mam pod nosem, że tak to określę. Zmianę robią na gwarancji bez problemu, wstawiam zlecam, wracam i jest.
    a w którym salonie - ceny bardzo korzystne - natomiast to chyba nie jest tak super - punktem odniesienia jest istore boltowicz:
    http://boltowicz.istore.pl/pl/podwojny-wydech.html
    http://boltowicz.istore.pl/pl/zestaw...i-wydechu.html

    razem jakies 1200 pln brutto - nie jest tak zle- tylko pytanie co jeszcze
    “You cannot be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa Romeo – it’s like having really great sex which leaves you with an embarrassing itch.” – Jeremy Clarkson

Podobne wątki

  1. [159] Turbiny od Gulietty do 159 !!!
    Utworzone przez Figi91 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 22:35
  2. [Giulietta] Prośba o fotkę dla posiadaczy Gulietty z podwójnym wydechem
    Utworzone przez ultragraf w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-07-2013, 18:29
  3. [Giulietta] AutoDATA, eLearn szukam schematu do Gulietty.
    Utworzone przez bubu321 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-02-2013, 11:53
  4. Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD
    Utworzone przez djkubas w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 20:02
  5. Swap z 2.0 V6 turbo na 2.5 V6 turbo
    Utworzone przez Fred w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-03-2011, 17:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory