Chciałem podpytać, które z wydechów są najlepiej wykonane Ragazzon, Supersprint, Savali, Novitec?
Chciałem podpytać, które z wydechów są najlepiej wykonane Ragazzon, Supersprint, Savali, Novitec?
jakość wykonania wszystkich jest podobna nie ma co tutaj rozmyślać nad tym, patrzyłbym na dźwięk i cenę. Z wymienionych najlepiej wychodzi Ragazzon. SS jest dużo droższy, Novitec już w sumie nie produkuje na taką skalę jak kiedyś.
Koledzy jeździ ktoś z was na DP bez katalizatora ? czy sonda w 1.4 MA jest bardzo czuła i wyrzuca błąd nawet jak się ją wkręci w DP na dystansowej fajce ?
jezdze z DP bez kata od dawna, na dystansie nie wyrzuca zadnych bledow, mam ta wersje "angled" lambda faker ze sklepu alfisti ale pewnie kazdy inny dystans dalby rade
btw. jakbys wkrecil sonde na dystansie w DP to na pewno by wywalalo bledy, w DP wkreca sie normalnie a na dystansie za DP, o to Ci chyba chodzilo
Ostatnio edytowane przez method ; 11-01-2017 o 11:52
Dzięki za odpowiedźNapisał method
oczywiście chodziło mi o drugą sondę za katem
PS. resztę wydechu masz serię czy większą średnicę ?
Jest różnica w głośności i reakcji na gaz na niskich obrotach w stosunku do pełnej serii z katem ?
reszte wydechu mam z seryjna srednica, ale na koncu mam Ragazzona Concentric, tlumik srodkowy seryjny, probowalem bez niego i bylo o wiele za glosno, ze srodkowym jest znacznie glosniej ale przyjemnie jak dla mnie
co do reakcji na gaz to zalezy od obrotow, dekat daje lepsza dynamike na wyzszych obrotach tak powyzej 4,5 tys. co najmniej, dzieki temu ze lepiej sie kreci przy wysokich obrotach, zwieksza sie tez moc maksymalna, u mnie ok. 10 hp. Na nizszych obrotach jest wrecz odwrotnie, po zalozeniu mialem wrazenie troche mniejszej dynamiki przy 2-3 tys., co potwierdza wykres, który zrobilem sobie kiedys na szybko w excelu z danych z hamowni z przed i po dekacie, ale jeszcze bez chiptuningu
mozesz sobie zerknac na screena
https://dl.dropboxusercontent.com/u/....4%20decat.jpg
to wykres hp, max moment przy samym dekacie sie nie zmienil, natomiast pierwszy "peak" przesunal sie z ok. 2200 na 2500 rpm
Jeszcze tylko pytanie czy ktoś to DP dla ciebie je spawał czy to firmówka ? Jaka średnica ? Bo waham się między 2.5 i 2.75 - nie wiem jaka średnica na wyjściu od turbiny.
Czyli też ragazzon - zaczyna się szeroko a potem od razu zjazd na seryjna srednice. Ja chcę pociagnąć na 2.5 lub 2.75 aż do plecionki. W poprzednich moich autach dawalo to przyrost i z gory i z dolu tylko że tam miałem 2.0 turbo i dp było 3 calowe...
Pamiętasz może czy oba pomiary bez dp i z były robione w lecie ?
Aby wykorzystać downpipe bez kata lub z katalizatorem sportowym trzeba zrobić remap. Z pewnością wtedy poprawi się dół auta i będzie szybciej się wkręcać na obroty, ponieważ nie będzie restrykcyjnego katalizatora blisko turbo. Moim zdaniem zatem warto zrobić nową mapę silnika biorąc pod uwagę inną konfigurację wydechu. Moim zdaniem przy tak małym silniku nie warto wstawiać wydechu większego niż 2,5 cala. Oczywiście wejście dp powinno być szersze ale potem 2,5 cala jest OK. Szerzej to przerost formy, w Subaru mam dp 3 calowy ale potem center i backbox 2,5 cala i w takiej konfiguracji spokojnie możesz mieć 320KM/450NM
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem