Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[jajcek]

ja jeździłem 170 konną guiliettą 2.0 JTDm i powiem że auto naprawdę bardzo fajne i przyjemne zbiera się bardzo pięknie a w szczególności w trybie dynamic ale w normalnym również jest bardzo szybka auto na prawdę godne uwagi

[metan]

Za ok 87tyś można wyjechać od VW Siroco 160KM

Akurat to auto wydaje się być kłopotliwe. Z ciekawości kiedyś odwiedziłem forum Scirooco i generalnie sporo jest skarg szczególnie na ten silnik. Kłopoty są ze wszsystkim od sprzęgła poprzez świece po piszczace uszczelki i tłuczącą się blachę.

[solber_g]

Szczęściarze z tych co mieli już okazję pojeździć... heh...
Jak będę miał okazję też się gdzieś "wbiję" w julkę.
Żeby jeszcze nie było tak że zamiast odkładać z myślą o IMPREZIE STi, mi się odmieni i...

PS. Żeby się ktoś nie zbulwersował że planuje SUBARU, informuje że na co dzień i tak będzie wtedy jakaś AR , tylko w postaci diesla - zresztą to nie wcześniej niż za dwa lata

[marekm]

Dzisiaj pojeździłem trochę Guliettą ...

strasznie dużo marketingowego bullshitu typu "niemożliwość wytrącenia auta z toru jazdy dzięki esystemom, inteligentny hamulec, świetny system eq2, emisja zanieczyszczeń itd"
Ciężko było przez to przebrnąć, ale jedna rzecz mnie zastanowiła. Jaki jest sens montowania systemu Start&Stop w silniku turbo?

[tomaz]

Jaki jest sens montowania systemu Start&Stop w silniku turbo?

no chyba taki sam jak wszędzie indziej - można trochę zaoszczędzić paliwa?

[czachurek]

i nalezy jeszcze dodac, ze QV tego nie ma ... czyzby tam turbina byla bardziej podatna na ew. uszkodzenia?

@tomaz - a co z wyhamowywaniem turbiny po ostrej jezdzie? sadzisz ze Start/Stop zapewnia chlodzenie turbinie po wylaczeniu silnika?



co do wlasciwosci jezdnych Giulietta nie bardzo widze jak mozna na drodze sprawdzic genialnosc pracy Q2? mam u siebie w Bravo ESP i w polaczeniu z ASR kola nie buksuja na zakrecie pomimo dodania gazu, a auto jesli wpada w poslizg to momentalnie z niego wychodzi ... ale tak dzialaja wszystkie samochody z ESP, a nie tylko Alfa Romeo z Q2 ale rozumiem oczarowanie kolegi ktory bym na jezdzie probnej, widocznie nie ma tego 'ficzersu' u siebie w aucie i to byla jego stycznosc z tym wynalazkiem co wiecej Julka bardziej lapie przechyly na 16'' niz Bravo na 17'' .. niby logiczne, bo jednak ten jeden cal robi roznice, ale do neutralnosci w prowadzeniu troche jej brakuje za to zestrojenie zawieszenia jest o wiele fajniejsze, o czym juz wspominalem

[BartekMan]

Z relacji Maćka wynika, że auto nie jest żadną rewelacją jesli chodzi o jazdę. No to powoli marketingowy balon zaczyna puszczać powietrze.

[tomaz]

no myślę sobie, że jak się kulamy w korku to działa Start&Stop, a jak ostro dajemy i stajemy na światłach to jednak chwilę silnik podziała zanim zgaśnie?
myślicie, że Włosi strzelają sobie w stopy i zarzynają turbiny, bo nikt o tym nie pomyślał?

[BartekMan]

i@tomaz - a co z wyhamowywaniem turbiny po ostrej jezdzie? sadzisz ze Start/Stop zapewnia chlodzenie turbinie po wylaczeniu silnika?

Ależ oczywiście, że nie zapewnia, niby jak? w ułamku sekundy ma "coś" ochłodzić turbinę?
W systemie start/stop chodzi o to, żebyś częściej dawał zarobić serwisowi. W końcu firma musi zarabiać a skoro ceny auta są takie korzystne, na czymś trzeba sobie odbić....

[Marek_M]

Raczej uznali że kupujący wersję QV i tak z takowego systemu korzystać nie będą. Nikt nie kupuje takiej wersji żeby oszczędzać paliwo. Wszystko da się wytrącić z toru jazdy, ważniejsze raczej jest zachowanie po wytrąceniu. Chwalą się przełącznikiem kontroli trakcji, a zamiast DNA wystarczyłby guzik: OFF.