Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[metan]

Przeprowadziłem małe dochodzenie w sprawie trzeszczenia tworzyw w nowych alfach.
Otóż nie tyle trzeszczą przy zginaniu co przy ocieraniu się o siebie. W mito dotyczy to klamek wewn i panelu radia dotykającego konsoli nawiewów (czyli wychodzi nie tyle dobór tworzywa co jego spasowanie). Popsikanie czymś na kształt WD40 i wytarcie załatwiło sprawę nie wiem tylko na jak długo.

[Piotruch88]

Na oficjalnej polskiej stronie AR dostępny jest juz konfigurator Giulietty w naszym pięknym języku. Działa on dużo szybciej niż ten pierwszy "italjański".

PS: Pozdrawiam wszystkich entuzjastów AR. Czytam już wasze forum od dłuższego czasu, ale nigdy nie chciało mi się rejestrować.

EDIT:

Witamy, następny zainteresowany kupnem?

Może kiedyś Gdybym dzisiaj miał kupować jakiś samochód to miał bym poważny dylemat czy brać Giuliette czy Brere. Wiem, że to dwa różne samochody, ale i tak nie mógł bym się zdecydować.

[Tuti]

PS: Pozdrawiam wszystkich entuzjastów AR. Czytam już wasze forum od dłuższego czasu, ale nigdy nie chciało mi się rejestrować.

Witamy, następny zainteresowany kupnem?

[radosuaf]

Konfigurator nadal sknocony...

[Rocky147]

Przeprowadziłem małe dochodzenie w sprawie trzeszczenia tworzyw w nowych alfach.
Otóż nie tyle trzeszczą przy zginaniu co przy ocieraniu się o siebie. W mito dotyczy to klamek wewn i panelu radia dotykającego konsoli nawiewów (czyli wychodzi nie tyle dobór tworzywa co jego spasowanie). Popsikanie czymś na kształt WD40 i wytarcie załatwiło sprawę nie wiem tylko na jak długo.

Średnio taki zabieg pomaga na 2,5 godziny. Z trzeszczeniem trzeba niestety żyć. Ja w swojej walczę ze świerszczeniem, strzelaniem, brzęczeniem, tłuczeniem, odkąd kupiłem auto (dwa lata) Doszło do tego ,ze deskę rozdzielczą kleiłem nawet silikonem przeźroczystym ... Efekt jest taki, że na dotyk/nacisk ręką nic nawet nie pyknie....a wystarczy że na równiutkiej drodze przejade z dużą prędkością po maleńkim kamyczku, a w całym aucie słychać jak by łamano czyjeś kości... Nic z tym się nie da zrobić. Spasowanie to po pierwsze, po drugie jakość niektórych tworzyw i ich solidność a po trzecie, sztywność karoserii. Patrząć jednak z drugiej strony, w autach konkurencji niemieckiej jest podobnie. W tym temacie niesamowity postęp zrobiły auta francuskie. Ostatnio miałem wielką przyjemność podróżować Peugeotem 307 i Meganem z 2000 roku. W obu autach spasowanie i jakość zmontowania powinny być wzorem do naśladowania.

[lechtak]

Jam mam w podsufitce taki gniot co to trzeszczy na nierównościach.

[Maciek-156]

Zrobiłem dziś eksperyment. Miąłem do zrobienia trasę 150km od Warszawy i powrót. Najpierw jechałem w trybie All Weather, a z powrotem Dynamic. Średnia prędkość identyczna i wyniosła 95km/h, ale spalanie w trybie All Weather 9l/100km, a w trybie Dynamic 8l/100km - to nie pomyłka

[lechtak]

Ponieważ wykorzystałeś większy moment ob. i moc to zużycie jest mniejsze. Ja na trasie do 100km/h miałem zużycie poniżej 8

[Tuti]

Średnia prędkość identyczna i wyniosła 95km/h, ale spalanie w trybie All Weather 9l/100km, a w trybie Dynamic 8l/100km - to nie pomyłka

Spalanie według baku czy komputera pokładowego? Może różnica w zakresie (obrotach) zmiany biegów?

[radosuaf]

Ponieważ wykorzystałeś większy moment ob. i moc to zużycie jest mniejsze. Ja na trasie do 100km/h miałem zużycie poniżej 8

Trochę słabo, bo w trasie poniżej 100 km/h to ja mam w TS-ie poniżej 7 litrów.