Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Temat: Szarpanie silnika powyżej 4 tys obrotów

  1. #11
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Jazda z dziurą w dolocie autem z turbina, zawsze niesie ryzyko uszkodzenia turbiny - pracuje ona non stop na maksymalnej wydajności.
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  2. #12
    Użytkownik Znawca Avatar lechtak
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Mito TCT 135 KM / Giulia Veloce Pakiet Q
    Postów
    1,143

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rafał78 Zobacz post
    Tankuje na Lukoilu.
    Mało patriotycznie

  3. #13
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar alles
    Dołączył
    07 2017
    Auto
    Julka 13' 170hp
    Postów
    4

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rafał78 Zobacz post
    Witam !
    Byłem przez 2 tygodnie na wakacjach. Moja Gilulietta stała w garażu. Podczas pierwszej przejażdżki chciałem ją przegonić, a tu auto powyżej 4 tysięcy i przyspieszaniu szarpie. Olej wymieniałem 2 tys. temu (zalałem Selenę). Auto ma przejechane niecałe 14 tys. Myślałem że to paliwo i nalałem pełen bak. Znowu to samo. Tankuje na Lukoilu.
    Mam dokładnie te same objawy 1.4 multiair /;
    zgłosiłem przy okazji serwisu nic nie znaleźli ale mam średnie zaufanie do ASO

    przy okazji dzisiejszego przyglądania się turbinie i okolicy zauważyłem opaski jak by ułamane ?!? załączam fotke czy tak to ma wyglądać ?

    większa wersja zdjecia:
    snag.gy/VkrBGo.jpg

    niestety jestem zbyt świeży żeby dodać bezpośrednio zdjęcie czy link /;

    jeśli ktokolwiek może pomóc z góry dzięki
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	DSC_0005.jpg
Wyświetleń:	4
Rozmiar:	33.1 KB
ID:	235736  

  4. #14
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Faktyczne ta górna wygląda dziwnie. Sprawdż to śrubokrętem.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  5. #15
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar alles
    Dołączył
    07 2017
    Auto
    Julka 13' 170hp
    Postów
    4

    Domyślnie

    Obie te obejmy są jakby na 2/3 obwodu za to ślad jest jakby kiedyś były na całości /;

    i nie wiem czy to ktoś je przekręcił w inne położenie w serwisie czy obie ułamały się w identyczny sposób...

    btw. średnio znam się na mechanice do czego służy ten wąż leci on do turbiny ?

  6. #16
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Fiat Palio & Julka 1.4 MA
    Postów
    1,210

    Domyślnie

    Cytat Napisał alles Zobacz post
    Obie te obejmy są jakby na 2/3 obwodu za to ślad jest jakby kiedyś były na całości /;

    i nie wiem czy to ktoś je przekręcił w inne położenie w serwisie czy obie ułamały się w identyczny sposób...

    btw. średnio znam się na mechanice do czego służy ten wąż leci on do turbiny ?
    To jest wylot z turbiny "skompresowanego" powietrza, które leci na intercooler.

  7. #17
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar alles
    Dołączył
    07 2017
    Auto
    Julka 13' 170hp
    Postów
    4

    Thumbs up


  8. #18
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    Giulietta, 1.4 TB MA
    Postów
    1

    Domyślnie

    Witam, przepraszam za odkopanie tematu, ale wczoraj wystąpiły w mojej Julce identyczne objawy, a że problem został już poruszony to nie chcę zakładać nowego tematu. Objawy to Szarpanie i powtarzalny dźwięk cykającego powietrza od strony pasażera przy ostrym przyspieszaniu. Czy któraś z osób którym się to przytrafiło jest w stanie napisać jaka była konkretna przyczyna ?

  9. #19
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2019
    Auto
    Giulietta 1.4 170 Distinctive
    Postów
    27

    Domyślnie

    Ja mam ten sam problem. Ktoś już rozwikłał zagadke?

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 52
    Ostatni post / autor: 15-02-2016, 18:14
  2. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-07-2014, 12:05
  3. Brak mocy powyżej 3 tys. obrotów
    Utworzone przez Deamian w dziale 156
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 16-10-2012, 21:54
  4. 1.9 jtd gaśnie powyżej 2 tys obrotów
    Utworzone przez hubus20 w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 09-09-2012, 15:40
  5. 1.8 TS Głośna praca silnika powyżej 3000 obrotów
    Utworzone przez RedMax w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 27-04-2012, 08:55

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory