Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[Maciek-156]

mam nadzieje że odnosisz to zdanie również do kwestii stosowania jakiegoś porządnego oleju zamiast książkowej selenii....
...

Jeździłem 8 autami z koncernu fiata i ich silniki najlepiej sprawowały się na Selenii. Ostatnie dwa to były Alfy: TS którym jeździłem trzymał ciśnienie oleju i nie miał problemów z wariatorerm i panewkami - dodatkowo trzymał poziom oleju. Z kolei JTDM ma teraz nalatane ponad 300tys km i tez żadnych problemów (mam kontakt z obecnym właścicielem). Stan techniczny silnika w ogromnej mierze zależy nie od oleju na jakim jeździ (oczywiście zgodnego ze specyfikacją producenta silnika), a od interwałów i regularności wymiany oleju. Podsumowując książkowa Selenia 5W40 ale wymieniana co 10-15tys km lub raz w roku - zawsze tak twierdziłem i odradzałem trzymania się tych nieszczęsnych (wymuszonych przez ekologów) 30tys km. A co do filterka to jego usunięcie niczym nie grozi, bo łożyska ślizgowe turbiny są wtedy smarowane tak samo filtrowanym olejem jak panewki silnika, a przynajmniej jego resztki po rozerwaniu nie narobią kłopotów.

[tx555]

A co do filterka to jego usunięcie niczym nie grozi, bo łożyska ślizgowe turbiny są wtedy smarowane tak samo filtrowanym olejem jak panewki silnika, a przynajmniej jego resztki po rozerwaniu nie narobią kłopotów.

jeśli sie potwierdzi że filterek ma być tylko na okres docierania to tylko dowodzi temu że on jednak spełnia swoja funkcję i jego istnienie ma (miało) sens, w przeciwnym razie nie dawali by go w ogóle. Jesli ktoś nie jezdzi po kilkadziesiąt tyś km to z sitkiem nic sie nie stanie bo ten cieńki nylon w ktorymś momencie zostaje tylko rozerwany (ale jest nadal w całości) więc olej sobie leci by-pasem. Myslę jednak że jeśli komuś szkoda wydać te 50PLN na nowe sitko raz na 20kkm no to faktycznie chyba lepiej jeździć bez niego . W tej dyskusyjnej kwestii było by chyba najlepiej uzyskać informacje bezposrednio od Garrett-a czy taka filtracja na wejsciu jest potrzebna czy nie bo w sumie to nie do konca wiadomo czy filterek jest patentem producenta spreżarki czy konstruktorów MA. Taka informacja definitywnie rozwiała by wszelkie wątpliwości

[Maciek-156]

.... ten cieńki nylon w ktorymś momencie zostaje tylko rozerwany ....

Owszem zostaje rozerwany i wszystko co na nim było idzie od razu na łożysko turbiny - taki strzał zbrylonych zanieczyszczeń

[tx555]

Jeździłem 8 autami z koncernu fiata i ich silniki najlepiej sprawowały się na Selenii. Ostatnie dwa to były Alfy: TS którym jeździłem trzymał ciśnienie oleju i nie miał problemów z wariatorerm i panewkami - dodatkowo trzymał poziom oleju.

brak problemów z wariatorem to nie zasługa oleju tylko modyfikacji tego elementu (nie pamietam w którym roku to nastąpiło) po wielu latach problemów, kiedyś padały jak muchy i to na każdym oleju a na selenii szczególnie zwłaszcza przy krótkich i częstych miejskich przebiegach. Miałem TS-a i od wymiany wariatora na pozmianowy problem się skończył jak ręką odjął mimo że olej ten sam lałem - Valvoline, auto sprzedałem z przebiegiem 230kkm (z tego na selenii tylko pierwsze 20kkm) i silnik też był w doskonałym stanie

[bubu321]

- czy problem z modułem MA dotyczy tego cylinderka na zdjęciu, po lewej stronie.
- wymontowałem MA a tam wszystko w porządku, żaden cylinderek nie jest obluzowany.

[J_R]

Dzisiaj odebrałem części. Co się okazało pan w ASO nie zauważył, że śruba ma sitko rozbawiło mnie tłumaczenie. Reasumując sitko jest potrzebne, a śruba kosztuje cale 44 zł. Przepraszam za zamieszanie ale tak to jest z mechanikami-magikami.

Pozdrawiam

[ipIV]

+ 2 uszczelki po 7zł/szt :>

[Maciek-156]

.....słynny filtr w śrubie jest montowany tylko w fabryce i po 1 serwisie powinien być usunięty. Potrzebny jest tylko w okresie docierania. W późniejszej eksploatacji pojazdu już się go nie stosuje. Jeśli nie był usunięty to podobno błąd ASO
....

.... Co się okazało pan w ASO nie zauważył, że śruba ma sitko rozbawiło mnie tłumaczenie. Reasumując sitko jest potrzebne, ....

Te informacje się nie wykluczają, ale coś mętnie tutaj zeznajesz - rozmawiałeś z dwoma mechanikami? Z kolei z tego że jeden nie zauważył sitka nie wynika, że jest potrzebne...

[J_R]

Nie z tym samym. Facet nie zauważył sitka, zadzwonił do mnie i powiedział to co powiedział. Ja przekazałem nowinkę. Po przyjeździe okazało się jednak ze śruba ma sitko. Nie twierdzę, że jest potrzebne bo inaczej coś się stanie, ale skoro jest to ja będę je sobie wymieniał co jakiś tam czas. Jeśli ktoś sobie je usunie to jego decyzja. Na pewno lepiej tak niż mieć rozwalony filterek. Nie ma co już tego wątku roztrząsać.

Pozdrawiam

[Maciek-156]

Ok, śruba ma sitko i zawsze miała, ale bardziej chodzi o to czy serwis powinien, czy nie powinien je usuwać na pierwszym przeglądziei czy to są autentyczne zalecenia serwisowe, czy fantazje gościa.