Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[bubu321]

- jak w koncu jest z tym czujnikiem temperatury oleju ?
- przepustnica jest na pewno.
- w spisie połączen do ECU jest pozycja 40, czujnik oleju tylko dla Uniair.
- za to w opisie czujników nic nie ma na temat tego czujnika.
- w opisie silnika Mito jest opis jak zdemontowac i zamontowac ten czujnik.

[Maciek-156]

W Giulietcie MA raczej nie ma tego czujnika - w ECU nie można odczytać temp. oleju. Przepustnica to błędna nazwa klapy gaszącej - takiej jak w dieslu - ona jest otwarta non stop, a zamyka się tylko podczas gaszenia silnika, żeby ograniczyć wibracje

[wlyszkow]

Do start/stop nie jest konieczny czujnik temp oleju? Alfa OBD pokazuje przecież temp oleju idealnie.

[wlyszkow]

http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&...93112503,d.bGg

[Maciek-156]

Owszem występuje w opisach - ale fizycznie w giulietcie - ja przynajmniej - go nie znajduję (i nie występuje jako dostępna część zamienna), być może był w MiTo. Trochę by było kiepsko jakby moduł MA działał w zakresie temp. 30-150C. System S&S bierze info o temp. silnika z czujnika temp. cieczy chłodzącej

[bubu321]

- logi z MA, czujnik temperatury oleju

[Piotrek1983]

"Estimated" czyli oszacowana/przypuszczalna.

[ipIV]

Kolego część 55217822 to czujnik położenia wałka rozrządu

Jak nie jesteś pewien i nie widziałeś tego w ogóle na własne oczy, to bym nie był hmmm... tak pewny siebie. Czytał opis multiair? To jest czujnik temperatury oleju.

A jak nie potrafisz go znaleźć, to otwórz maskę, zdejmij osłonę silnika i czujnik masz na wierzchu.


To jest zwykły termistor lub co mniej prawdopodobne termopara.







--------------

Odnośnie przepustnicy - nie ma jej. To jest tylko klapa gasząca.


--------------

Owszem występuje w opisach - ale fizycznie w giulietcie - ja przynajmniej - go nie znajduję (i nie występuje jako dostępna część zamienna), być może był w MiTo.

1 minutka szukania i jest:

[Maciek-156]

Część oczywiście jest, tylko czy mierzy temperaturę, czy daje impuls 0/1. W Eperowskiej nomenklaturze "nadajnik" daje pojedynczy impuls - nic nie mierzy. Fizycznie nie ma części nazywającej się "czujnik temperatury oleju" (oil temperature sensor). Być może to tylko nadajnik 0/1 który daje sygnał jeśli temperatura oleju jest w zakresie 30-150C (wymaganie modułu MA wg opisu?), a być może inny sygnał, właśnie położenia kątowego wałka rozrządu. W logach podawana wartość temp. oleju jest dokładnie taka jak napisał kolega:

"Estimated" czyli oszacowana/przypuszczalna.

Przy fizycznie istniejacym czujniku wartość miałaby status "actual" , a nie "estimated"

[MiLykie]

Trzeba by było wpiąć się woltomierzem/omomierzem w wyjście tego nadajnika i zobaczyć co tam się dzieje...

Na moją logikę - powinien być termisor, w końcu temperatura (więc lepkość) ma dla MA ogromne znaczenie. Z drugiej strony - nie wiem jak oni chcą estymować tę temperaturę. Bo jedyne dostępne temperatury to temp. dolotu i temp. cieczy chłodzącej. Moim zdaniem z tych dwóch trudno coś sensownego wyrzeźbić odnośnie temp. oleju. Bo z tego co widzieliśmy kiedyś w logach zależność nie jest jakaś trywialna, w stylu "temp. cieczy + 10".

Ale z drugiej strony, znając FCA... Wszystko jest możliwe. Dopóki ktoś nie weźmie czujnika na stół (w sumie to można zrobić zrzutkę na jeden eksperymentalny) moim zdaniem nie da się tego definitywnie rozstrzygnąć.