Chiptuning.

[tx555]

to swoją drogą, ale może jak się olej wyminia co 10tys to filterkowi nic się nie dzieje?
w każdym razie, profilaktycznie w Julce wymieniłem filterek po 2 latach (na liczniku 12tys), a w 159 zaraz po sprowadzeniu (50tys).

napisz w jakim stanie były w obu autach bo to mnie ciekawi? Wymiana oleju nie ma na to większego wpływu (chyba że ktoś naprawde robi książkowe interwały) , bardziej zmęczenie materiału (wysoka temp.) a mam wrażenie że najbardziej go załatwia gęsty olej+ciśnienie po rozruchu zimą . Ja kiedyś sprawdziłem z ciekawości swój kilka tyś od wymiany i już siteczko było lekko pęknięte a chyba to było tak właśnie jakoś po sezonie zimowym jeśli dobrze kojarzę

[epsonix]

OK. Panowie to teraz o tym filterku . Gdzie jest i jak się go czyści . Dziękuję .

nie czysci sie, tylko wymienia. Tu masz numer czesci I mniej wiecej lokalizacje z ePera dla 159 TBi (czyli tez dla Julki QV):
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...light=filterek

W Julkach 1.4 jest inny numer czesci, bylo gdzies, poszukaj

- - - Updated - - -

napisz w jakim stanie były w obu autach bo to mnie ciekawi? Wymiana oleju nie ma na to większego wpływu (chyba że ktoś naprawde robi książkowe interwały) , bardziej zmęczenie materiału (wysoka temp.) a mam wrażenie że najbardziej go załatwia gęsty olej+ciśnienie po rozruchu zimą . Ja kiedyś sprawdziłem z ciekawości swój kilka tyś od wymiany i już siteczko było lekko pęknięte a chyba to było tak właśnie jakoś po sezonie zimowym jeśli dobrze kojarzę

W obu autach siteczka wydawaly sie cale (na tyle na ile mozna zobaczyc). Oba silniki byly po plukance, filtry wydawaly sie przyczernione, ale ciezko mi bylo ocenic czy tez przytkane czy tylko brudne ze starego oleju. Zeby je wyjac scialem katowka koniec sruby, ale chyba plastik sie przygrzal do metalu I dalej nie szlo wyciagnac - skonczylo sie wyszarpywaniem kawalkow Sitka - niewiele sie dowiedzialem bo kawalki byly male.

[Piotriix]

A najlepiej to filterek usunąć ze śruby i mieć święty spokój...

Amen

[epsonix]

A najlepiej to filterek usunąć ze śruby i mieć święty spokój...

Tak tez wielu robi, ale mysle ze jednak po cos go dali, wiec bede go w miare czesto wymienial

[dziadzia82]

dany jest na okres dotarcia ułozenia silnika by łozyska na parchawce nie uszkodziło.

[epsonix]

dany jest na okres dotarcia ułozenia silnika by łozyska na parchawce nie uszkodziło.

proponujesz w zamian zakladac srube taka jak idzie na drugi koniec weza? W Julce 1.4TB ta z drugiej strony ma bodajze troche inna srednice otworku ale jest tej samej dlugosci. Nie wiem jak jest w 1.75TBi, czy tez tak sie da?

[dziadzia82]

Proponuje stosować dobrej jakosci filtr oleju oraz wymiana smarowidła co 10-15 tys.
Zadne sitko nie zatrzyma tego co filtr.
Ważne jest teś czyszczenie magnezu w srubie spustowej miski olejowej.

[tx555]

Ważne jest teś czyszczenie magnezu w srubie spustowej miski olejowej.

Rozumiem że masz na myśli jeśli ktoś sobie wymienił ten fabryczny na korek magnetyczny? W przedlifcie korek to tylko zwykła śruba , czyżby w nowych było inaczej?

[dziadzia82]

Chym ja posiadam śrubie z ferzing-iem a w nim magnez.
Model z V.2014 roku

[tx555]

Chyba raczej magnes jeśli już
Wg epera korek spustowy dla 1.4 jest taki sam bez względu na rocznik i jest to zwykła śruba z otworem w środku. Albo u Ciebie ktoś go zmienił albo mylisz z korkiem spustowym skrzyni gdzie faktycznie jest magnes.