Regulacja ciśnienia - Sztanga turbosprężarki JTD

[motogold]

Cześć,czy ktoś wie,czy śrubę od gruszki/sztangi trzeba wkręcić/wykręcić,żeby zwiększyć ciśnienie doładowania?Cały czs mam niedoładowanie na poziomie 140-180 mbarów.I chyba to jest powodem poddymiania.Turbawka jest po regeneracji i w rozmowie z danusem,Mirkiem czy innymi,każdy mówi,że te ciule z regeneracji nie do końca ustawiają otwieranie klap,aby turbo się im na gwarancji nie rozleciało.Bawił się ktoś geometrią na aucie?

[rafik.]

A nie lepiej kompa podpiąć, kręcić, jeździć i patrzeć co pokazuje program? Bo i tak nie ustawisz tego za pierwszym razem.

[motogold]

I owszem,tylko w którą stronę?Na "oko" to wiem,że nie ustawię.Myślałem,że ktoś już miał okazję się "bawić"sztangą i wie jak to zrobić,żeby bałaganu nie narobić

[kolekszy]

Potrzebny wakuometr jak masz za malo dmuchane to ogranicznik masz za bardzo wkrecony. Przy regeneracji to on jest zazwyczaj za duzo wkrecony. A nakretke krecisz w prawo.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[motogold]

Czyli innymi słowy go skracam?