oponki

[mattom]

jakie oponki (rozmiar) polecilibyscie do 145tki na tyl,
na jutro umówilem sie na wymiane przednich, 195/65R14
mysle nad tylem, ale jaki rozmiar, wejda tam gumy wieksze jak 200?

[Lesio]

Najlepiej takie same jak z przodu, dziwny rozmiar 195/65 nie lepszy byłby 195/60 nie będą tak balonowato wyglądać

[mattom]

mam teraz takie oponki i no biore takie same,
ktos polecił mi zeby na tyl wlozyc szersze,
dlatego tak sie zastanawiam,
co do balonowosci,
powiedzmy ze wyglad estetyczny stawiam nizej jak wygode, dlatego wiekszy profil mi lepiej odpowiada, a do tego mam praktycznie nowe oponki, jeszcze z kolorowymi paskami na bieżniku w dobrej cenie,

[Michu1]

A to przekonywujący argument w sumie, tylko im szersze tym i koleiny bardziej wku... (denerwują)

[mattom]

koleiny wkurzajace, ale jednak mam wrazenie ze prowadzi sie lepiej,
przynajmniej roznica jaka mialem w mondeo pomiedzy letnimi 225 a zimowymi 165 byla? ogromna,
mozliwe ze to tylko moje dziwne spostrzeżenie,
dlatego pytanko czy gumy powiedzmy 205 wejdze na tył?

[aquarius01]

205 wejdze na tył?

U mnie wchodzi spokojnie 215 zarówno na tył jak i na przód. Jednak zakladanie szerszej gumy na tył to jakiś pokutujący mit. W dobie napędu na tylną oś można to było jakoś racjonalnie wyjaśnić ale w przypadku samochodu przednionapędowego to - delikatnie mówiąc - przesada. Ani to wygląda ani nie ma racjonalnego wytłumaczenia. Załóż wszystkie cztery takie same - za jakiś czas jak przytrzesz napędowe zamienisz przód z tyłem i na jednym komplecie zdecydowanie dłużej pojeździsz

[mattom]

fakt nie mam porównania jezeli chodzi o jezdzenie na roznych rozmiarach na przedniej i tylniej osi, ale no zdecydowanie jezdzi mi sie lepiej na szerokich oponach
narazie fundusz mam ubogi wiec oponki na tyl musza poczekac,
na przodzie juz sa DUNLOP SP200 195/65R14, co prawda pan wulkanizator sie zdziwil jak podjechalem alfa po te oponki, twierdzac ze nie wejda, jednak wlazły i jak narazie mi sie bardzo podoba,

[piter]

Zamiana opon przód<->tył to nie jest dobry pomysł. Przy przednim napędzie, opony w lepszym stanie powinno się zawsze zakładac na tylną oś.
Przy tylnym napędzie podobnie

[aquarius01]

Przy przednim napędzie, opony w lepszym stanie powinno się zawsze zakładac na tylną oś.

Wyjaśnij mi jakie są racjonalne przesłanki takiego zachowania ? Oczywistym jest, że nie założysz łysej opony a różnica w bieżniku typu 1 - 2 mm nie ma aż takiego znaczenia a ja wolałbym mieć lepszą oponę na osi napędowej i o wiele lepiej hamowanej, na której opiera się 60% i więcej masy samochodu, w przeciwieństwie do niedociążonej osi tylnej o znacznie gorszym hamowaniu - lepiej wrzucić do bagażnika dwa worki piasku Ciekaw jestem bardzo skąd takie zalecenie

[piter]

Ano stąd, że w sytuacjach nieprzewidzianych i trudnych na drodze jak gwałtowne hamowanie czy ostry zakręt, łatwiej kontrolować koła przednie niż tylne, szczególnie na mokrej nawierzchni.
Jak sam wspomniałeś tylna oś jest mniej dociążona, przednia bardziej. Różnica ta nasila się jeszcze bardziej w czasie ostrego hamowania. W wyniku tego tył samochodu jest bardziej podatny na utratę przyczepności i jakość opony ma tutaj duże znaczenie.
Dlatego dla zwiększenia bezpieczeństwa i lepszej przyczepności w zakrętach warto na tył założyć opony nowe lub mniej zużyte. Dobra przyczepność tylnej osi pozwala zachować prawidłowy tor jazdy w trudnych warunkach.