Usterki po 10 tys.( i wiecej) km

[dziadzia82]

Żadna turbina tylko zawór przesuwny bay-bas-a turbo.
W EPER występuje tylko z turbina dlatego serwis wymienia całe turbo.

Koszt śmieszne i 15 min roboty samemu.

http://shop.boxmoto.pl/?130,pl_zawor...09-14-70290902

[Piotrek1983]

Dzisiaj, po całym dniu w ciepłym garażu (42800 km) jadę na stację benzynową, otwieram klapkę wlewu paliwa i nagle słyszę "pyk", po czym klapka opada lekko w dół bezwładnie. Powrót do garażu, wyjmuję cały mechanizm i okazuje się, że pękło mocowanie ramienia ośki, odpowiadające za otwieranie klapki za pomocą sprężyny. W środku ośki był bąbel powietrza, który osłabił całą oś. Element już naprawiony, ale niesmak pozostaje. Jakbym nie miał chęci do majsterkowania, skończyłoby się pewnie na wizycie w serwisie i ładnych paru stówkach wydanych na naprawę.

[Wichura87]

Wczoraj na trasie przy prędkości 130-140km/h wyskoczył 'check engine' i auto straciło moc. Zjechałem na pobocze, zgasiłem auto na parę minut, za wiele nie pomogło. Powyżej 3-3,5k obrotów mocy prawie nie ma, w dodatku auto szarpie.
Po podpięciu do kompa pokazuje błąd zaworu ciśnienia doładowania.
Auto zostało wczoraj w serwisie.

No i jest przyczyna - przewody podciśnienia do turbo przegryzione przez jakiegoś pie...go gryzonia.
Auto postało w okresie świątecznym na zewnątrz pod domem rodziców ledwie 3 dni, normalnie jeździ od garażu w domu do garażu w pracy.

Mogę z czystym sumieniem powiedzieć Żonie, że to nie wina Alfy

[radosuaf]

U mnie była ta sama sytuacja w poprzednim egzemplarzu.

[fan]

ma ktos najechane juz ponad 100 tys km 1,4 TB 170KM i moze sie wypowiedziec na temat degradacji tego silnika ?
jaka jest tendencja jesli chodzi o prace silnika ? multiair dobrze sie sprawuje ? co z kultura pracy ?
jak sie sprawuje TCT ?

pytam bo chce ustalic czy stosunkowo glosna praca tego silnika jest wynikiem konstrukcji i wplywa tylko na wrazenia estetyczne nie powdujac szkod w pozniejszej eksploatacji czy wrecz przeciwnie.

[Pitero]

Są juz przeloty rzędu >200k.

[fan]

no to piszcie jak sie zmienia ten motor . Moj tato ma obecnie 40tys km przebegu.W sosunku dotego co bylo na poczatku praca zaworow sie troche wygladzila jednak nie mam pewnosci czy jest to wynik dotarcia czy zmiany oleju na Motul. Po 40 tys to niewiele mozna powiedziec.

[Luke77]

ma ktos najechane juz ponad 100 tys km 1,4 TB 170KM i moze sie wypowiedziec na temat degradacji tego silnika ?
jaka jest tendencja jesli chodzi o prace silnika ? multiair dobrze sie sprawuje ? co z kultura pracy ?
jak sie sprawuje TCT ?

pytam bo chce ustalic czy stosunkowo glosna praca tego silnika jest wynikiem konstrukcji i wplywa tylko na wrazenia estetyczne nie powdujac szkod w pozniejszej eksploatacji czy wrecz przeciwnie.

Ja mam nalatane 105tyś, rocznik 2011 multiair 170km z manualem. Auto nie oszczędzane, nieraz mocno dojechane.
Zero problemów, zero awarii, działa idealnie.
W Dynamic wciąż banan na gębie.


Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[Pitero]

no to piszcie jak sie zmienia ten motor . Moj tato ma obecnie 40tys km przebegu.W sosunku dotego co bylo na poczatku praca zaworow sie troche wygladzila jednak nie mam pewnosci czy jest to wynik dotarcia czy zmiany oleju na Motul. Po 40 tys to niewiele mozna powiedziec.

Akurat wymiana oleju na Motul w przypadku MultiAir moze nie wyjsc mu na dobre.

[radekrp90]

Olej jak olej - aby specyfikacje spełniał. Ważne aby był z pewnego źródła moim zdaniem, bo w moim przypadku (fakt same VAG-i TDI/TFSI i dostawcze Fordy) nie było z nim problemów.