Alfa romeo 147 problem z zapaleniem silnika przy niskich temp. poniej -10.

[dzidekdz18]

Podczas zapalania silnika trzeba dlugo krecic rozrusznikiem,nierowno zapala .Jaki moze byc powod tego ? czy to sa swiece czy nie ?

[psylo]

Jak samochód stoi pod chmurką przy takich temperaturach to takie zachowanie jest normalne. Po mroźnej nocy płyny mają konsystencję masła, nie dziwne że ciężko mu ruszyć. A świece to swoją drogą - jeśli są uszkodzone to komputer pokaże błąd. Poza tym sprawny akumulator, dobre paliwo, dbałość o filtr paliwa i powinno być OK.

[dzidekdz18]

Akumlator nowy,paliwo filtr plyny wszystko ok tak stoi pod chmurka i moze miec z tym zwiazek wyskakujacy blad "motor sytem failure" czyli mam rozumiec ze kazda alfa tak pali na takie mrozy ?

[barat]

IMO to nie jest normalne - u mnie przy 10h postoju na mrozie pod chmurką rano przy -18*C na silniku pali po 2-3 obrotach rozrusznikiem. Akumulator nowiutki (kilka dni) Varta Silver 72Ah 750A. Paliwo to zwykły Shell Diesel.
Możliwe, że akumulator nowy, ale kiepski (jakieś Bottari), lub ma mały prąd rozruchowy. Ewentualne paliwo nie jest tak OK jak Ci się wydaje

[marcianno1]

Kolego każda maszyna ma graniczne temperatury pracy. Przy skrajnie niskich czy skrajnie wysokich nie oczekuj, że jej praca będzie identyczna jak przy +20st czyli normie. Co do filtra paliwa to jego wymiana na zimę to jak jedno z 10ciu przykazań w przypadku diesli.

[barat]

Co do filtra paliwa to jego wymiana na zimę to jak jedno z 10ciu przykazań w przypadku diesli.

Ja wymieniałem w lipcu (prawie zaraz po zakupie ... trochę nie pomyślałem), ale tankowałem tylko na 2-3 sprawdzonych stacjach (jak gdzieś okazyjnie to paliwo "premium") i lałem Millers EcoMax ... na razie jest OK, ale następny filtr paliwa już będzie wymieniany bliżej zimy (chociaż podobno najlepiej wszystkie razem + płyny, ale takiej wymiany nie przeciągnę bo raz do roku bym chciał wymieniać, a to właśnie lipiec przy okresowym)
Ale uważam, że poniżej -10 w zakresie -10 d -20 to nie jest normalne jak dłuuuuuugo kręci.

[dzidekdz18]

czyli to jest normalne ze dluzej kreci czy nie ? bo kazdy cos innego pisze? jestem zadowolony z auta i 1 raz mam taki problem. jak jest temp z -5 stopni pali super postoi cala noc przy -10 rano jak odpalam to dluzej kreci mowiono mi ze cos ze swiecami wiec juz sam nie wiem ?

[-snoop-]

czyli to jest normalne ze dluzej kreci czy nie ? bo kazdy cos innego pisze? jestem zadowolony z auta i 1 raz mam taki problem. jak jest temp z -5 stopni pali super postoi cala noc przy -10 rano jak odpalam to dluzej kreci mowiono mi ze cos ze swiecami wiec juz sam nie wiem ?

Mnie też dłużej kręci, ale odpala. Według mnie to raczej normalne. Przy takich temperaturach, jakie mamy ostatnio ropa zamienia się w kisiel...zresztą reszta płynów w samochodzie także.
U mnie pod blokiem 75% samochodów nie odpala już od 10 dni a moja Alfa niby po dłuższym kręceniu, ale pali.

[bocian]

Co do filtra paliwa to jego wymiana na zimę to jak jedno z 10ciu przykazań w przypadku diesli.

zgrzeszyłem zatem ojcze

jak coś mam sprawne i działa jak należy to nie mam zamiaru wymieniać tego tylko ze względu na porę roku ( poza oponami chyba tylko )

[bartstep]

samo slowo "dluzej kreci" jest bardzo niekonkretne. Wiadomo, ze w lecie pali na dotyk, w zimie powinien zalapac po 2-3 sek.
Jesli uszkodzona jest ktoras swieca auto odpala (ale odpala) z trudem. Jednak przez pierwsze kilka sekund pracuje bardzo nierownomiernie, a z rury wydechowej unosi sie bialy dym. Jak tylko samochod zlapie normalne (regularne) obroty to dym znika. I to jest pierwsza diagnoza uszkodzonej swiecy.
Poza tym -10 stopni to jeszcze zaden mroz dla JTD. Powiedzmy, ze pryz -20 stopniach mozna mowic juz o utrudnieniach.
Taka rada... jak zgasnie "sprezynka" grzania swiec to poczekaj jeszcze 2 sek i odpalaj. Powinno pomoc.
Przy rozruchu upewnij sie, ze nie jest wlaczony zaden niepotrzebny odbiornik pradu, jak dmuchawa, tylna szyba, swiatla, etc.