Witam
Jak w temacie.
Ostatnio wymieniłem przepływomierz ale ni epomogło.
Turbina pięknie działa do czasu ...
Aż wsiadą 3 - 4 osoby , wyprzedzanie pod góre itp .
Przy 2 tys obrotów staje i obroty nie ida w góre..
Jakiś pomysl ??
Witam
Jak w temacie.
Ostatnio wymieniłem przepływomierz ale ni epomogło.
Turbina pięknie działa do czasu ...
Aż wsiadą 3 - 4 osoby , wyprzedzanie pod góre itp .
Przy 2 tys obrotów staje i obroty nie ida w góre..
Jakiś pomysl ??
Sterowanie zmienną geometrią
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Może moja historia Cię naprowadzi na właściwy trop (a może i nie ). Od momentu zakupu bella pięknie przyspieszała w niskich obrotach: 1-2,5 krpm szła jak strzała, ale powyżej tego, w okolicach 3-4 krpm tak jakby się zapowietrzała i to był koniec przyspieszenia. Ostatnio zostawiłem ją na zmianę rozrządu (u Pana Kotowicza, polecam dla Poznania i okolic) i wyszło, że rozrząd był przesunięty o jeden ząbek. Po odebraniu, jak ręką odjął, plus stała się jeszcze żwawsza.
A kopci? Pęknięte rury turbo-IC i IC-dolot powodują że całe powietrze z turbo ucieka pod maskę zamiast w dolot i auto nie ma mocy, leje ropę która nie ma się jak spalić bo brak powietrza, czarna chmura powinna być. Prędzej czy później każdemu pękną , trzeba otworzyć maskę, pomacać rury, dodać gazu i posłuchać czy nie ma świstu. Poza tym komputer, warto sprawdzić czy się EGR nie przyciął jako otwarty, totalny brak mocy. Kierownica turbo już była napisana.
Bardzo dziękuje wszystkim za odpowiedzi.
Wydaje sie ze Maciek ma rację , znowu
Możesz napisać jak teraz postąpić ?
Ps. Alfa ma 161 tys oryginalnego przebiegu , od 8 lat w moim posiadaniu
Chciałbym ją sprzedać w dobrym stanie dlatego chciałbym to naprawić.