Cpt.Konwa
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 27, 2012
- Postów
- 24
- Lokalizacja
- Wrocław
- Auto
- 155 1.7 TS 16V; Crosswagon 1.9 JTD 150KM; Stelvio 2.0 GME 200KM
Witam
Postanowiłem w końcu zaprezentować swojego Crosswagona. Mam go już ponad rok (od grudnia 2017), ale dopiero teraz właściwie jest się czym pochwalić.
Rocznik 2004, dosyć dobre wyposażenie, m.in.: jasne skóry, ksenony, czujnik deszczu, lusterko fotochromatyczne, podgrzewane fotele, kompas w lusterku.
Założenie w modyfikowaniu tego samochodu mam takie, że ma być jak najbardziej użyteczny i wygodny, a wszelkie modyfikacje mają dobrze współgrać estetycznie z fabrycznym wyglądem.
Z takich grubszych rzeczy, które zrobiłem do tej pory:
- Wymiana prawego reflektora+ regeneracja odbłyśników i polerowanie kloszy, do tego żarniki Osram D2S Night Breaker Laser Xenarc
- Wymiana całego przedniego zawieszenia, łącznie ze sprężynami i gumami stabilizatora
- Wymiana gum na podporze reduktora i podporze tylnego dyferencjału (wcześniej były poliuretany z Olkusza, które się posypały)
- Wymiana wszystkich poduszek silnika
- Wymiana trzaskających ograniczników z tyłu
- Dokupienie koła dojazdowego, które zmieści się na duże Brembo + lewarek specjalny do Crosswagona
- Wymiana podnośnika szyby z lewej z tyłu, przy okazji musiałem sobie dorobić osłonę parową z folii budowlanej, bo tej fabrycznej pianki nie udało się użyć ponownie
- Wymiana wygłuszenia nad nogami pasażera, stare opadło ze starości, część niedostępna w ASO w Polsce, zamówiłem z Niemiec na eBay'u
- Wyczyszczenie zatkanych odpływów w podszybiu
- Wymiana wtyczek od wszystkich wtrysków i od czujnika ciśnienia paliwa na szynie (od tego czujnika łapał mi co jakiś czas błąd zbyt wysokiego ciśnienia paliwa)
- Naprawa podgrzewania foteli, tutaj bez ściągania tapicerki się nie obyło, musiałem maty powymieniać
- Naprawa ścieżek podgrzewania tylnej szyby
- Wymiana mechanizmu lewarka zmiany biegów
- Wymiana panelu klimatyzacji, poprzedni świrował jak zmieniało się temperaturę u pasażera
- Czyszczenie czujka ciśnienia w kolektorze dolotowym, był cały w sadzy i komputer łapał błąd co jakiś czas
- Wymiana trójnika spryskiwaczy reflektorów, i od razu wymieniłem przewody na silikonowe + smarowanie samych spryskiwaczy, żeby się ładnie chowały
- Poprawienie gwintów od ucha holowniczego (zrobiłem to prewencyjnie, bo kiedyś w innym samochodzie obudziłem się z ręką w nocniku, bez możliwości wkręcenia ucha)
- Wymiana tulejki od pedału sprzęgła (użyłem tu patentu z forum z użyciem zestawu naprawczego od Poloneza)
- Załatanie dziury na łączeniu blach na dachu, przez którą leciała mi woda do bagażnika
+ wiele innych, drobniejszych rzeczy
Modyfikacje, które do tej pory poczyniłem:
- Światła DRL Osram LEDriving FOG PL Gold
- UKP-PRO i do tego czujnik temperatury oleju
- Uchwyt na telefon z ładowarką na stałe na konsoli Kuda
- Yanosik GTR na konsoli Kuda
- Mieszki skórzane pod kolor tapicerki
- Dodatkowa lampka w bagażniku, fabrycznie jej nie miałem, ale była gotowa wiązka do wykorzystania
- Uchwyt na kubki, leciał do mnie aż z Japonii, moim zdaniem jedyny akceptowalny estetycznie uchwyt do 156
- Stalowa osłona pod silnik
- Ledowe żarówki do świateł cofania (w końcu coś oświetlają przy cofaniu) + ledowe żarówki wnętrza
- Kierownica drewniana, przy okazji wymieniłem też przerywacz kierunkowskazów, bo wydawał dziwne dźwięki
- Drewniana gałka zmiany biegów
- Klamki z imitacji drewna
- Wymiana wszystkich znaczków, dzięki czemu wszystko wygląda świeżo
- Wymiana łączników od czujników ksenonów na porządnych sworzniach, z uszczelkami z prawdziwego zdarzenia
- Klema minusowa „Quick Lock”
- Schowek na okulary z Fiata Cromy w miejsce uchwytu
Rzeczy, które mam jeszcze w planie:
- Komplet felg ze 147 Ti (leżą już w piwnicy, czekają na regenerację i dystanse)
- Spryskiwacze podgrzewane ze Skody (mam w planach wysterować je za pomocą UKP-PRO)
- Przewody hamulcowe w oplocie
- Konserwacja podwozia (pomimo, że trzyma się naprawdę dobrze)
- Wideorejestrator DOD RC500S
- FMIC + chip
- Nagłośnienie Bose (zamontowałem już wzmacniacz w bagażniku, na wiosnę będę się bawił z kabelkami, żeby go podłączyć do niefabrycznego Alpine’a)
- Chłodnica oleju, jakaś aftermarketowa, bo ceny oryginalnych powalają
- Uruchomienie nagrzewnicy dodatkowej elektrycznej, chociaż z tego co czytam, może nie być łatwe, na razie szukam odpowiedniego panelu
- Podsufitka do wymiany, ma małą dziurkę nad głową kierowcy, a ja takich rzeczy nie toleruję
- Lampka kabiny z Ambient Lightem, mam już kupioną od Iveco Daily, zostało jeszcze tylko wymienić diody na czerwone i podciągnąć kabelki
- Wymiana wykładziny podłogi, bo w jednym miejscu już łysieje
- Nakładki progowe wewnętrzne tylne od wersji Ti, bo będą się ładnie zgrywać z przednimi, Crosswagonowymi
- Pokrycia słupków B, bo fabrycznie są bez tej takiej poduszki
- Chlapacze tylne, już mam kupione, poczekam na lepszą pogodę i zamontuję
- Szyberdach, myślę o jakimś Webasto uniwersalnym
- Może jeszcze kiedyś ogrzewanie postojowe
Postanowiłem w końcu zaprezentować swojego Crosswagona. Mam go już ponad rok (od grudnia 2017), ale dopiero teraz właściwie jest się czym pochwalić.
Rocznik 2004, dosyć dobre wyposażenie, m.in.: jasne skóry, ksenony, czujnik deszczu, lusterko fotochromatyczne, podgrzewane fotele, kompas w lusterku.
Założenie w modyfikowaniu tego samochodu mam takie, że ma być jak najbardziej użyteczny i wygodny, a wszelkie modyfikacje mają dobrze współgrać estetycznie z fabrycznym wyglądem.
Z takich grubszych rzeczy, które zrobiłem do tej pory:
- Wymiana prawego reflektora+ regeneracja odbłyśników i polerowanie kloszy, do tego żarniki Osram D2S Night Breaker Laser Xenarc
- Wymiana całego przedniego zawieszenia, łącznie ze sprężynami i gumami stabilizatora
- Wymiana gum na podporze reduktora i podporze tylnego dyferencjału (wcześniej były poliuretany z Olkusza, które się posypały)
- Wymiana wszystkich poduszek silnika
- Wymiana trzaskających ograniczników z tyłu
- Dokupienie koła dojazdowego, które zmieści się na duże Brembo + lewarek specjalny do Crosswagona
- Wymiana podnośnika szyby z lewej z tyłu, przy okazji musiałem sobie dorobić osłonę parową z folii budowlanej, bo tej fabrycznej pianki nie udało się użyć ponownie
- Wymiana wygłuszenia nad nogami pasażera, stare opadło ze starości, część niedostępna w ASO w Polsce, zamówiłem z Niemiec na eBay'u
- Wyczyszczenie zatkanych odpływów w podszybiu
- Wymiana wtyczek od wszystkich wtrysków i od czujnika ciśnienia paliwa na szynie (od tego czujnika łapał mi co jakiś czas błąd zbyt wysokiego ciśnienia paliwa)
- Naprawa podgrzewania foteli, tutaj bez ściągania tapicerki się nie obyło, musiałem maty powymieniać
- Naprawa ścieżek podgrzewania tylnej szyby
- Wymiana mechanizmu lewarka zmiany biegów
- Wymiana panelu klimatyzacji, poprzedni świrował jak zmieniało się temperaturę u pasażera
- Czyszczenie czujka ciśnienia w kolektorze dolotowym, był cały w sadzy i komputer łapał błąd co jakiś czas
- Wymiana trójnika spryskiwaczy reflektorów, i od razu wymieniłem przewody na silikonowe + smarowanie samych spryskiwaczy, żeby się ładnie chowały
- Poprawienie gwintów od ucha holowniczego (zrobiłem to prewencyjnie, bo kiedyś w innym samochodzie obudziłem się z ręką w nocniku, bez możliwości wkręcenia ucha)
- Wymiana tulejki od pedału sprzęgła (użyłem tu patentu z forum z użyciem zestawu naprawczego od Poloneza)
- Załatanie dziury na łączeniu blach na dachu, przez którą leciała mi woda do bagażnika
+ wiele innych, drobniejszych rzeczy
Modyfikacje, które do tej pory poczyniłem:
- Światła DRL Osram LEDriving FOG PL Gold
- UKP-PRO i do tego czujnik temperatury oleju
- Uchwyt na telefon z ładowarką na stałe na konsoli Kuda
- Yanosik GTR na konsoli Kuda
- Mieszki skórzane pod kolor tapicerki
- Dodatkowa lampka w bagażniku, fabrycznie jej nie miałem, ale była gotowa wiązka do wykorzystania
- Uchwyt na kubki, leciał do mnie aż z Japonii, moim zdaniem jedyny akceptowalny estetycznie uchwyt do 156
- Stalowa osłona pod silnik
- Ledowe żarówki do świateł cofania (w końcu coś oświetlają przy cofaniu) + ledowe żarówki wnętrza
- Kierownica drewniana, przy okazji wymieniłem też przerywacz kierunkowskazów, bo wydawał dziwne dźwięki
- Drewniana gałka zmiany biegów
- Klamki z imitacji drewna
- Wymiana wszystkich znaczków, dzięki czemu wszystko wygląda świeżo
- Wymiana łączników od czujników ksenonów na porządnych sworzniach, z uszczelkami z prawdziwego zdarzenia
- Klema minusowa „Quick Lock”
- Schowek na okulary z Fiata Cromy w miejsce uchwytu
Rzeczy, które mam jeszcze w planie:
- Komplet felg ze 147 Ti (leżą już w piwnicy, czekają na regenerację i dystanse)
- Spryskiwacze podgrzewane ze Skody (mam w planach wysterować je za pomocą UKP-PRO)
- Przewody hamulcowe w oplocie
- Konserwacja podwozia (pomimo, że trzyma się naprawdę dobrze)
- Wideorejestrator DOD RC500S
- FMIC + chip
- Nagłośnienie Bose (zamontowałem już wzmacniacz w bagażniku, na wiosnę będę się bawił z kabelkami, żeby go podłączyć do niefabrycznego Alpine’a)
- Chłodnica oleju, jakaś aftermarketowa, bo ceny oryginalnych powalają
- Uruchomienie nagrzewnicy dodatkowej elektrycznej, chociaż z tego co czytam, może nie być łatwe, na razie szukam odpowiedniego panelu
- Podsufitka do wymiany, ma małą dziurkę nad głową kierowcy, a ja takich rzeczy nie toleruję
- Lampka kabiny z Ambient Lightem, mam już kupioną od Iveco Daily, zostało jeszcze tylko wymienić diody na czerwone i podciągnąć kabelki
- Wymiana wykładziny podłogi, bo w jednym miejscu już łysieje
- Nakładki progowe wewnętrzne tylne od wersji Ti, bo będą się ładnie zgrywać z przednimi, Crosswagonowymi
- Pokrycia słupków B, bo fabrycznie są bez tej takiej poduszki
- Chlapacze tylne, już mam kupione, poczekam na lepszą pogodę i zamontuję
- Szyberdach, myślę o jakimś Webasto uniwersalnym
- Może jeszcze kiedyś ogrzewanie postojowe
drewniane dodatki (kierownica, gałka zmiany biegów) dodały szyku. 
