Witam nowego kolegę beatslave i niezmiernie się cieszę że dołączył do nas kolega z "benzyniakiem"
Popularne wahania obrotów jak zauważył słusznie kolega Piket to słynne falowania obrotów. Sprawa falowania może być prosta i aż prosta, lub prawie nie do rozwiązania, zależy jaki przypadek falowania jest u kolegi beatslave. Jeśli masz cały czas falowanie nawet kiedy auto stoi w miejscu, to możesz uważać że takie falowanie już sobie naprawiłeś. Jeśli nie masz na postoju falowania, a faluje Ci dopiero kiedy auto jedzie/toczy się, to masz znany przypadek walki z falowaniem przy "dojeżdżaniu do świateł"- tego ostatniego Ci nie życzę. Przy tym ostatnim rodzaju falowania forum pęka w szwach od postów, ale z kolegami chyba dochodzimy pomalutku do rozwiązania tego problemu.
Na początek podam Ci kilka wskazówek dzięki którym możesz naprawić falowanie "od ręki", dotyczy falowania ciągłego również na postoju. Maska do góry i jedziesz:
-zabrudzona przepustnica, zdejmujesz rurę przed przepustnicą i czyścisz przepustnicę, najlepiej szmatka z benzynką ekstrakcyjną i wszystko ładnie puści. Podałem Ci szybsze rozwiązanie bez zdejmowania przepustnicy dla mniej wprawionych. Jeśli najdzie Cię ochota wykręcenia przepustnicy (4 imbusy) to musisz odpiąć dwie wtyczki komputera, a jak będziesz zakładać to radzę Ci abyś rękę miał stabilną bo można przy wpinaniu wtyczek zagiąć piny w gniazdach, jak było u mnie
-dziura w wężu gumowym przed przepustnicą- wykręcasz wąż, sprawa prosta bo zdejmujesz opaski zaciskowe i masz wyjęty, patrzysz pod światło czy na harmonijce nie masz pęknięć, jeśli są to walisz do InterCars- cena ok 100zł, nie kleisz bo to by było tylko pudrowanie syfa.
na początek tyle, jak to sprawdzisz to daj znać jak postępy. Aha po czyszczeniu przepustnicy zaleca się wykonać reset parametrów, ale zazwyczaj ECU i tak robi samoadaptację.
---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:03 ----------
Aha a co do rozrusznika to skąd wiesz że do wymiany?
