Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Auto
    147
    Postów
    1

    Domyślnie Porada , 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts

    Witam użytkownicy

    W następnym miesiącu lub jeszcze w tym, zamierzam zmienić mojego starego wysłużonego fiata na 147 polift. Stąd moje pytanie jaki silnik wybrać, 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts z lpg? Szukam czegoś z większą ilością km, gdyż rocznie robię około 40-45 kkm, głównie trasami szybkiego ruchu, gdzie można depnąć.
    Kusiła mnie 147 jtd 150km, lecz ostatnie ceny nie zachęcają do przerzucenia się na ON. Czytałem sporo o 2,0ts z lpg lecz chciałem zasięgnąć opinii i prawdziwych "fachowców" którzy użytkują te modele na co dzień.
    Który silnik byłby korzystniejszy wg was? Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?
    Cenowo chce przeznaczyć na tą alfe do 12-13 tys, myślę że w tych pieniądzach można spokojnie już coś kupić fajnego, gdyż tych samochodów nie jest za dużo na różnego rodzaju portalach ogłoszeniowych.

    Byłbym wdzięczny za porady.


    › Więcej...: Porada , 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147 2.0 TS, 159 2.0 Jtdm SW
    Postów
    1,021

    Domyślnie

    Każdy ma swoje wady i zalety, ale kultura pracy, odgłos silnika, ekonomia przemawiają moim zdaniem za 2.0 TS, który poza tym daje więcej przyjemności z jazdy...

  3. #3
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,127

    Domyślnie

    Po FL to chyba już tylko 2.0 JTS.

    Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    992

    Domyślnie

    W 147 chyba nie było jts.

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Zenonzlasu
    Dołączył
    02 2015
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    AR 156 1.8 TS 144 KM |Laguna II Ph II 2.0 16V
    Postów
    895

    Domyślnie

    Nie było JTS.

    Teoretycznie 1.9 JTD powinien być pewniejszy, ale masz tam turbinę, wtryski, dwumasę, każda z nich, jak i wszystkie naraz mogą domagać się wymiany albo regeneracji. Najmłodsze 147 mają już 9-10 lat, więc może wyjść właściwie wszystko. W Twin Sparku co najwyżej panewki, albo konsumpcja oleju, same drobiazgi . W sumie ciężko zdecydować, jak wszędzie przy używkach, zależy od konkretnego egzemplarza. O TSie można właściwie coś powiedzieć z większą pewnością po przejechaniu 200-300 kilometrów, bo wtedy możesz zweryfikować ewentualny pobór oleju - one potrafią pić olej i nie dymić. A potem jeszcze dla pewności zdjęcie miski i obejrzenie panewek .

    Jeśli robisz trasy po autostradach, to diesel będzie lepszy z racji hałasu, tam są zdaje się skrzynie szóstki, więc niższe obroty i ciszej. A nawet gdybyś miał skrzynię piątkę, to piątka w dieslu przy 140 kmh to 3000 obrotów, w TS 4000+. To słychać .

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2016
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V 140 km 2003r 3D
    Postów
    264

    Domyślnie

    Jak na 40 tys km rocznie to wg mnie lepiej wziąć 1.9 jtd 150 km. W tej wersji silnikowej jest skrzynia 6 biegowa. Kupić wersję z tempomatem, albo dołożyć tempomat (groszowa i zwykle banalna sprawa) i można latać po autostradach czy S-kach.

  7. #7
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    Fiat Stilo Dynamic MW 1.9 JTD 140 KM
    Postów
    8

    Domyślnie

    Z tego co słyszałem to w 1.9 JTD 150 KM newralgicznymi sprawami są:
    1. Klapy wirowe - są plastikowe i wpadają w kolektor nie wiem czy tego nie poprawili z biegiem produkcji?
    2. EGR zapycha się i zacina.
    3. Skrzynia biegów problemy z łożyskiem 4 i 5 biegu jak dobrze pamiętam.
    4. Górne wahacze przednie, podobno najmniej wytrzymale w zawieszeniu. Ale to też element eksploatacyjny więc nie ma co przesadzać.

    Jak przy oględzinach można zweryfikować i czy w ogóle się da w/w usterki?
    Co można jeszcze dodać do tej listy to już pytanie do właścicieli owego modelu.
    Oczywiście pomijam celowo sprawy dla diesla standardowe czyli turbina, dwumasa, wtryskiwacze.

Podobne wątki

  1. [159] Porada
    Utworzone przez Naster666 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-08-2016, 16:35
  2. [159] Nowy zakup 159 jtdm 150km 2008r automat - porada odnośnie pierwszych wymian - Lubin
    Utworzone przez Radzius Alfa w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 10-07-2013, 19:21
  3. [159] silnik 1.9 jtd 150KM Afa i 1.9 jtd 150KM fiat jest różnica?
    Utworzone przez fleszu2 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-03-2013, 10:38
  4. 159 120km czy 150km?? a może 147 lub GT 150km ??
    Utworzone przez loco145 w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 17-11-2012, 22:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory