Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Auto
    147
    Postów
    1

    Domyślnie Porada , 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts

    Witam użytkownicy

    W następnym miesiącu lub jeszcze w tym, zamierzam zmienić mojego starego wysłużonego fiata na 147 polift. Stąd moje pytanie jaki silnik wybrać, 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts z lpg? Szukam czegoś z większą ilością km, gdyż rocznie robię około 40-45 kkm, głównie trasami szybkiego ruchu, gdzie można depnąć.
    Kusiła mnie 147 jtd 150km, lecz ostatnie ceny nie zachęcają do przerzucenia się na ON. Czytałem sporo o 2,0ts z lpg lecz chciałem zasięgnąć opinii i prawdziwych "fachowców" którzy użytkują te modele na co dzień.
    Który silnik byłby korzystniejszy wg was? Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?
    Cenowo chce przeznaczyć na tą alfe do 12-13 tys, myślę że w tych pieniądzach można spokojnie już coś kupić fajnego, gdyż tych samochodów nie jest za dużo na różnego rodzaju portalach ogłoszeniowych.

    Byłbym wdzięczny za porady.


    › Więcej...: Porada , 1,9 jtd 150km czy 2,0 ts

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147 2.0 TS, 159 2.0 Jtdm SW
    Postów
    1,044

    Domyślnie

    Każdy ma swoje wady i zalety, ale kultura pracy, odgłos silnika, ekonomia przemawiają moim zdaniem za 2.0 TS, który poza tym daje więcej przyjemności z jazdy...

  3. #3
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,200

    Domyślnie

    Po FL to chyba już tylko 2.0 JTS.

    Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    996

    Domyślnie

    W 147 chyba nie było jts.

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Zenonzlasu
    Dołączył
    02 2015
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    AR 156 1.8 TS 144 KM |Laguna II Ph II 2.0 16V
    Postów
    923

    Domyślnie

    Nie było JTS.

    Teoretycznie 1.9 JTD powinien być pewniejszy, ale masz tam turbinę, wtryski, dwumasę, każda z nich, jak i wszystkie naraz mogą domagać się wymiany albo regeneracji. Najmłodsze 147 mają już 9-10 lat, więc może wyjść właściwie wszystko. W Twin Sparku co najwyżej panewki, albo konsumpcja oleju, same drobiazgi . W sumie ciężko zdecydować, jak wszędzie przy używkach, zależy od konkretnego egzemplarza. O TSie można właściwie coś powiedzieć z większą pewnością po przejechaniu 200-300 kilometrów, bo wtedy możesz zweryfikować ewentualny pobór oleju - one potrafią pić olej i nie dymić. A potem jeszcze dla pewności zdjęcie miski i obejrzenie panewek .

    Jeśli robisz trasy po autostradach, to diesel będzie lepszy z racji hałasu, tam są zdaje się skrzynie szóstki, więc niższe obroty i ciszej. A nawet gdybyś miał skrzynię piątkę, to piątka w dieslu przy 140 kmh to 3000 obrotów, w TS 4000+. To słychać .

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2016
    Auto
    Była: Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V 140 km 2003r 3D, Jest: Alfa Romeo 156 2.5 V6 1997r
    Postów
    274

    Domyślnie

    Jak na 40 tys km rocznie to wg mnie lepiej wziąć 1.9 jtd 150 km. W tej wersji silnikowej jest skrzynia 6 biegowa. Kupić wersję z tempomatem, albo dołożyć tempomat (groszowa i zwykle banalna sprawa) i można latać po autostradach czy S-kach.

  7. #7
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    08 2016
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    Fiat Stilo Dynamic MW 1.9 JTD 140 KM
    Postów
    8

    Domyślnie

    Z tego co słyszałem to w 1.9 JTD 150 KM newralgicznymi sprawami są:
    1. Klapy wirowe - są plastikowe i wpadają w kolektor nie wiem czy tego nie poprawili z biegiem produkcji?
    2. EGR zapycha się i zacina.
    3. Skrzynia biegów problemy z łożyskiem 4 i 5 biegu jak dobrze pamiętam.
    4. Górne wahacze przednie, podobno najmniej wytrzymale w zawieszeniu. Ale to też element eksploatacyjny więc nie ma co przesadzać.

    Jak przy oględzinach można zweryfikować i czy w ogóle się da w/w usterki?
    Co można jeszcze dodać do tej listy to już pytanie do właścicieli owego modelu.
    Oczywiście pomijam celowo sprawy dla diesla standardowe czyli turbina, dwumasa, wtryskiwacze.

Podobne wątki

  1. [159] Porada
    Utworzone przez Naster666 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-08-2016, 16:35
  2. [159] Nowy zakup 159 jtdm 150km 2008r automat - porada odnośnie pierwszych wymian - Lubin
    Utworzone przez Radzius Alfa w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 10-07-2013, 19:21
  3. [159] silnik 1.9 jtd 150KM Afa i 1.9 jtd 150KM fiat jest różnica?
    Utworzone przez fleszu2 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-03-2013, 11:38
  4. 159 120km czy 150km?? a może 147 lub GT 150km ??
    Utworzone przez loco145 w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 17-11-2012, 23:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce