Planowany zakup 166

[marek230482]

To jeszcze warto na koniec dodać, że jeżeli sam nie grzebiesz przy autach to będziesz miał problem z mechanikami. Rzadko który w ogóle widział na oczy takie auto co powoduje, ze nawet jak się napraw podejmie to będziesz królikiem doświadczalnym. Już nie jeden ze 166 zrezygnował bo mechanicy skutecznie drenowali mu portfel albo permanentnie coś psuli. Przy tym aucie dobrze samemu robić lub mieć zaufanego mechanika.

[Raiss27]

A tak z ciekawości... Daily czy na weekendy ? Bo jak na weekendy to tylko 3.0/3.2

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

[esco1982]

Bo jak na weekendy to tylko 3.0/3.2

A to już na codzienne użytkowanie się nie nadaje? 166 z Busso na weekendy, przecież to wygodne auto jest idealne do codziennego użytku. Wiem co napiszesz - bo pali jak smok, a jak ma palić 3.0 V6? Mam wrażenie, że większość kupuje i myśli - jakoś to będzie a później jest płacz że dużo pali i serwis drogi. Tak jak napisał Marek - jak nie grzebiesz sam przy aucie to sobie odpuść zakup 166 i tyle. A na weekendy to rozumiem takie modele jak GTV, 4C itp.

[Raiss27]

Chyba nigdy w 4c nie siedziałeś co do gtv to pełna zgoda. Choć moim zdaniem na daily to jednak 20v. Duzo koksu z dołu.

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

[esco1982]

Chyba nigdy w 4c nie siedziałeś

Miałem przyjemność przejechać się 4C Spider Dla mnie weekendowe auto kojarzy sie z adrenaliną a nie z wyjazdem rodzinnym nad morze a w 4C czy GTV z Busso tej adrenaliny Ci nie zabraknie.

[Raiss27]

A widzisz bo myślę że auto torowe i na weekendy to różnica gtv to bujanie sie po Kaszubach ( jestem w 3 miasta ) za to 4c to myślę że bardziej na track day. Tak surowo w aucie jeszcze nie miałem... Po za gokartem

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

[kasek]

Raczej nie grzebie w autach i to mnie trochę przeraza, ale mam fajnego mechaniora . Auto będzie używane cały czas, ale liczę się z wydatkami. Dzięki wielkie

[Kris_Nero166]

Oby mechanik nie przestał Cie lubić [emoji1]

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Raiss27]

Słuchaj. Diesel 20v to poprostu 1.9 jtdm / CDTI z jednym garnkiem więcej. Idiotoodporny silnik. V6 żeby popsuć to tam też trzeba wrzucić pod maskę granat ( o ile serwisujesz zgodnie z interwałami ) czasem elektryka się pokrzaczy ale mamy to na forum poogarniane. Jest eLearn gdzie masz auto rozbite na czynniki pierwsze , tam jest totalnie wszystko , od opisu bezpieczników po momenty dokręcania pojedynczych śrub. Już nie wspomnę o całym schemacie elektryki. 166 jest dobrze rozpracowana przez użytkowników. Jest to też całkiem bezawaryjny wóz patrząc na tle 147 i 156. A w zasadzie sądzę że po za jedną tajemnicza awaria silnika ( której nie pamiętam przez całe forum, która niestety skutkowała jego wymianą ) to od 3 lat w moim aucie nie dzieje się nic, lub jestem temu winny ja ( stłuczka ).
Osobiście w tym momencie brał bym thesis z automatem V6 bo wnętrze to coś niesamowitego. Za to 166 jest bardziej limuzyna dla kierowcy. Bardzo eleganckie aczkolwiek proste.

Z perspektywy posiadania TB i 20v wolę to pierwsze ale utrzymanie wersji turbo to na ten moment koszmar. Brak części.

Wysłane z mojego SM-G715FN przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Większym problemem jest ukręcenie panewki niż części. V6TB niestety jest tym napiętnowane. Dlatego tych silników zostało tak mało.