Alfa Romeo Brera

  • Autor wątku Autor wątku simeone
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

simeone

Guest
Mam pyt. w imieniu znajomego- "zachorował" na Brerę.

-Ile conajmniej trzeba wydać na dobry egzemplarz?
-Jaki silnik jest godny polecenia? 2.2 JTS wystarczy do zwykłej (nie sportowej jazdy)?

A może diesel? Coprawda jest to ciężki motor ale może dołozenie Q2 wyeliminuje jego wady?

Podaż chyba nie jest za duza- spadek wartosci z racji braku nastepcy modelu jest niski. Jaki jest stan techniczny dostepnych na rynku wtórnym egzemplarzy?

I na koniec poproszę o główne wady i zalety Brery
 
Brera raczej nie jest autem sportowym, bardziej GT. Ścigać się tym nie warto. Z wad na pewno mała praktyczność, no i spalanie...
 
tego typu auta nie są praktyczne: nie służą do wożenia dzieciaków w fotelikach, teściowej w futrach albo wapna na budowę. To po pierwsze.
Po drugie, wszystkie auta tego typu spalają dużo albo bardzo dużo: to nie są zakupy dla oszczędnych, nie dla nich są takie samochody.
Po trzecie: brera ma jedną wadę: jest za ciężka. W związku z tym zdecydowanie lepiej wygląda, niź jeździ.
Jednak jesli "kolega" nie zamierza bawić się w rajdy i stać go na oryginalne, drogie auto, brera jest warta polecenia. Będzie miał branie na laski i zazdrość w oczach kolegów.
 
Wydaje mi się, że Brera robi większe wrażenie niż np. Audi A5 albo BMW 3 coupe (nie wspominając o tańszych autach), a różnica w cenie jednak jest spora...
 
No ale znowu dźwięk tego ciężkiego silnika jest o wiele lepszy niż już tego odchudzonego ;)
 
Dlaczego odrzucać od razu Brerę JTD?! Z powodów ideologicznych?
Przecież JTD pod każdym względem wciąga nosem razem z butami JTS. A gdyby wrzucić mu drobne modyfikacje to myślę, że spokojnie poniżej 8s zejdzie.
I wtedy mamy jednostkę trwałą, dynamiczną i ekonomiczną. Chociaż chyba na to się nie patrzy kupując Brerę. A już na pewno nie na jej funkcjonalność.
 
szerszeń;484029 napisał:
Dlaczego odrzucać od razu Brerę JTD?! Z powodów ideologicznych?

...

I wtedy mamy jednostkę trwałą, dynamiczną i ekonomiczną. Chociaż chyba na to się nie patrzy kupując Brerę. A już na pewno nie na jej funkcjonalność.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No widzisz, sam sobie odpowiedziałeś :D.
 
pafka napisał:
No niestety jak ktoś lubi ostro brać zakręty, to nie jest pod tym względem najlepiej...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Potwierdzam. Miałem przyjemność jeździć JTD i kolejna rzecz jaka od razu rzuca się w "oczy" to zbyt duży moment obrotowy. Przeniesienie napędu nie ogarnia go zbytnio i strasznie koła boksują. Być może Q2 sprawę rozwiąże, ale nie miałem możliwości przetestować. Niemniej uogólniając nie jest to wyścigówka. Brera to stylowe piękne auto a nie rajdowe brzydkie takie jak np subaru impreza;) Więc wystarczy sobie odpowiedzieć na pyt. do czego ma to auto służyć i tyle. Jeśli chodzi o silniki to ja bym wolał jednak V6 z uwagi na doznania dżwiękowe. Ale to moje prywatne zdanie:)
 
szerszeń napisał:
Coś więcej? Bo Brera znajduje się na mojej liście :-)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Krótko : 200 KM z napędem FWD + komfortowe zawieszenie ,pół biedy jeśli na przedniej osi leży stosunkowo lekkie TBi ale z ciężkim dieslem 2.4 auto na każdym szybko pokonywanym ciasnym łuku chce pojechać prosto mimo skręconych kół . Z 4X4 w zakrętach auto mimo przechyłów ,jedzie jak po sznurku .
 
szerszeń napisał:
Coś więcej? Bo Brera znajduje się na mojej liście :-)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Brera z napędem na przód - podobnie jak zresztą praktycznie każde auto FWD - jest podsterowna. Im lżejszy silnik, tym ta podsterowność jest mniejsza.
Przy normalnej jeździe, dla większości użytkowników, są to tak naprawdę mało istotne szczegóły, natomiast jak ktoś lubi ostro jeździć w zakrętach, to niestety ta podsterowność okazuje się spora w Brerach z silnikami 3.2 JTS, 2.4 JTDm i 2.2 JTS. Ze względu na najniższą masę silnika 1.75 TBi właśnie w tym przypadku ta podsterowność jest najmniejsza. Oczywiście też ją czuć, ale nawet przy ostrym pokonywaniu zakrętów nie ma większych problemów z utrzymaniem kierownicy. Na pustych drogach publicznych w każdym razie nie miałem problemu z utrzymaniem toru jazdy, nawet przy ostro pokonywanych zakrętach. Chętnie bym jeszcze zobaczył jak to wygląda na torze, ale do normalnej jazdy, nawet dosyć ostrej, jest naprawdę super :)
 
Zakup Brery

Witam,

podobnie jak zalozyciel tego watku, zachorowalam na Brere, ogladam ja juz kilka miesiecy, ale niestety jako kobieta nie mam tak duzej wiedzy jak wy panowie, co jak po co i dlaczego...

Interesuje mnie Alfa Brera 2,4 Diesel.

Obecnie jezdze juz staruszkiem Vel Satisem 3.0, wiem wiem piekny nie jest, ale rowniez jak Alfy ma dusze :) Co chwile do mnie gada z jakims bledem :)
Czy dla singielki ten samochod by sie nadawał? Ogolnie spalanie mnie nie interesuje, ale wiem jedno, nie przejde na pojemnosc nizsza niz 2.0 L. Nie moge... Nie umiem i nie chce.

Chcialabym generalnie dowiedziec sie od Panow jakie sa podstawowe dane na temat tego samochodu. Jakie oznakowanie silnika, skrzyni biegow, zawieszenie itd.

Bylabym dozgonnie wdzieczna :)

Pozdrawiam
 
Pani_Skorpion napisał:
Witam,

podobnie jak zalozyciel tego watku, zachorowalam na Brere, ogladam ja juz kilka miesiecy, ale niestety jako kobieta nie mam tak duzej wiedzy jak wy panowie, co jak po co i dlaczego...

Interesuje mnie Alfa Brera 2,4 Diesel.

Obecnie jezdze juz staruszkiem Vel Satisem 3.0, wiem wiem piekny nie jest, ale rowniez jak Alfy ma dusze :) Co chwile do mnie gada z jakims bledem :)
Czy dla singielki ten samochod by sie nadawał? Ogolnie spalanie mnie nie interesuje, ale wiem jedno, nie przejde na pojemnosc nizsza niz 2.0 L. Nie moge... Nie umiem i nie chce.

Chcialabym generalnie dowiedziec sie od Panow jakie sa podstawowe dane na temat tego samochodu. Jakie oznakowanie silnika, skrzyni biegow, zawieszenie itd.

Bylabym dozgonnie wdzieczna :)

Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...
Witamy :)
Najważniejsze pytanie-jakim budżetem dysponujesz ?
 
Jak Cie spalanie nie interesuje to po co Ci dizel? 2.4 JTDm to fajny silnik ale jak się cokolwiek wysra to kosztuje kilkukrotnie więcej niż do 1.9. Do walenia codziennych tras w sam raz ale do kręcenia wokół komina bez sensu. Z tą pojemnością też trafiłaś jak kulą w płot. Brera z benzynowym 1,75TBi jest o wiele lepsza niż z 2.4jtdm. Lżejsza, ma lepszy rozkład masy i jest szybsza...
 
AdiCarrion napisał:
Witamy :)
Najważniejsze pytanie-jakim budżetem dysponujesz ?
Kliknij, aby rozszerzyć...


Witam, budzet ktorym dysponuje to 10 tys EUR.

Wybralam ta brere bo jak widac obecny samochod tez mam malo typowy i fartowny. Strasznie podoba mi sie jej wyglad. Moze wybor nie jest do konca trafny, moze bedzie z nia za duzo problemow...

Prosilabym o jakas rade... moze Brera, moze 159. Nie chce nic malego...

- - - Updated - - -

Pływak napisał:
Jak Cie spalanie nie interesuje to po co Ci dizel? 2.4 JTDm to fajny silnik ale jak się cokolwiek wysra to kosztuje kilkukrotnie więcej niż do 1.9. Do walenia codziennych tras w sam raz ale do kręcenia wokół komina bez sensu. Z tą pojemnością też trafiłaś jak kulą w płot. Brera z benzynowym 1,75TBi jest o wiele lepsza niż z 2.4jtdm. Lżejsza, ma lepszy rozkład masy i jest szybsza...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Troche zostalam zbita z tropu... I lekko sie przy tym zniesmaczylam przy okazji...

A diesel bo nie lubie benzyn i nie bede nimi jezdzic! I jezeli prosze o rade to oczekiwalabym kulturalnej odpowiedzi a nie ataku!

Pozdrawiam kolege...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra