producent Selenii Racing 10W60 dedykowanej do 2.0JTS nakazuje jej wymianę co 10kkm lub częściej (zaleznie od warunków) - jednak max to 10kkm !!! zalecenie dotyczy m.in silników wielozaworowych (czyli m.in. 2.0JTS)
producent Selenii Racing 10W60 dedykowanej do 2.0JTS nakazuje jej wymianę co 10kkm lub częściej (zaleznie od warunków) - jednak max to 10kkm !!! zalecenie dotyczy m.in silników wielozaworowych (czyli m.in. 2.0JTS)
Z tym się zgodzę, ale trzeba dodać uwagę że w instrukcji obsługi Alfy 156 do silnika 2.0 JTS wpisane jest owszem 10w-60, ale już interwał wymiany 20 tyś km. Zresztą tak samo jak z paskiem rozrządu co 120 tyś km
A że szkoda mi i panewek i wałków rozrządu to wymieniam co 10 kkm
20kkm to wymóg lobby ekologicznego i czysty marketing , po 20kkm zostaje drobny ułamek właściwości oleju nowego - zresztą producent oleju nie na darmo nakazuje jego wymianę co max 10kkm - jednocześnie producent samochodu zalecając wymianę oleju co 20kkm i zalecając Racing 10W60 przeczy zaleceniom producenta tego oleju ciekawa sytuacja od strony prawnej...
była kiedyś w Łodzi srebrna GT - po 60kkm miała 2 szlif - no ale olej co 20kkm
120kkm rozrząd w TS/JTS - to nie brzmi nawet jak dowcip... to co producent wypisuje w instrukcji ma się nijak do rzeczywistości
cuoreventi - przecież nie neguję , wiem i potwierdzam że producent samochodu zaleca wymianę co 20kkm tyle że jak ktoś pogrzebie w specyfikacji Selenii Racing to przeczyta o max 10kkm
tamto zacierające się GT użytkowała kobieta która ani nie robiła dolewek ani nie interesowało jej że należy inaczej niż podaje instrukcja - zmiany co 20kkm i efekt był jaki był
co do 20K to do GT producent nigdy nie zalecał tego oleju , od początku zalecano 10W60
...ale ciekawostka - do 156 z 2.0JTS początkowo producent zalecał inny olej niż 10W60
a później zmienił zalecenie i nakazywał przejście na 10W60 !!!
widziałem oficjalny plakat dla serwisów wydany przez AR z zalecanymi płynami eksploatacyjnymi - wyraźnie podkreślono zalecenie zmany oleju na 10W60 w 2.0JTS
zapewne w ASO mają to w dupie , kiedyś byłem w ASO (centrum Łodzi) i chciałem kupić 3 puchy 10W60 Selenii - pan powiedział że nie ma ale da mi inny też dobry (inna lepkość , inny producent...) mówię mu że nie przyszedłem po porady co jest też dobre tylko po Selenię... pan że nie ma - no to pytam go co leją do gwarancyjnych ?? pan mówi że "ten inny dobry" i co tu się dziwić że silniki padają biednym ludziom wierzącym w ASO ?? właściwy olej musiałem zamówić - bo przecież mieć na półce parę puszek tak powaznej instytucji jak ASO AR nie przystoi...
W moim przypadku było podobnie. Uprzedzałem by mi zalali 10w-60 nawet kilkukrotnie. Przyszło do odbierania auta, pytam co mi do silnika zalali (poprzednio był Selenia 20K) a oni na to że Selenie 20K
No i cóż. Musiałem Panu pokazać wydruk z książki i dopiero wtedy skumał.
Oleju oczywiście nie było na półce, tylko po 3 dniach.
Hehe, a olej ten który mi wymienili, zlali do czystego wiadra bo przecież świeży był.... Ciekawe co się z nim później stało
Jak ja kocham ASO....
Btw, co do oleju, myślę nad zmianą Selenii na Valvoline'a 10w-60 - Polecasz, odradzasz?
ile dolewasz Selenii na 1kkm ?
---------- Post dodany o godzinie 01:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:51 ----------
jak to co - sprzedali bez wiadra
W serwisach leją takie oleje, w zależności z kim mają umowę na dostawę podpisaną.
Zalecenie producenta ich za bardzo nie interesują, tylko nabicie sobie kabzy.
Ostatnio edytowane przez Wujek ; 14-01-2010 o 08:18
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest