Witam Panowie!Mam pytanko w którym miejscu najlepiej zaślepić zawór egr w pkt.1 czy 2 poniżej załączam zdjęcie?
Printable View
Witam Panowie!Mam pytanko w którym miejscu najlepiej zaślepić zawór egr w pkt.1 czy 2 poniżej załączam zdjęcie?
W zasadzie bez znaczenia, gdzie łatwiejszy dostęp.
A czy sa jakies skutki uboczne?
Ja bym ci proponował w punkcie 1, niższa temperatura a tym samym mniejsza możliwość przepalenia zaślepki, skutków ubocznych jakotakich nie ma, tzn. troche większa emisja spalin, ale za to korzystniej dla silnika, mniej zanieczyszczeń dostających się do komory spalania, cały syf idzie w wydech i nic nie wraca do układu dolotowego. Pozdrawiam
A ja ani 1, ani 2, tylko na łączeniu EGR z kolektorem wydechowym(dostęp jest fajny, ja miałem przygotowaną zaślepkę i zajęło mi to jakieś 5 min. :) )- praktycznie taka sama flansza jak w 1 i 2, ale za to spaliny nie dostają sie do EGR i go nie "zapychają", a nigdy nie wiadomo, czy kiedyś nie bedziesz go jednak potrzebował. Jeśli zaślepisz w punkcie 1 lub 2, to spaliny będą wpadać do EGR i go z czasem całkiem zawalą, tak, ze będzie praktycznie do wywalenia. A teoretyzując, to myślę, ze najlepiej zaślepić w punkcie w którym pisałem i w 2- wtedy na kolektorze wydechowym i dolotowym nie ma zadnych zakłóceń, spowodowanych "dodatkową odnogą" :D
A odnośnie temp. spalin, to i tak musisz włożyć jakąś konkretną blaszkę(najlepiej jakąś "kwasówkę" 0,5-1mm jak już było pisane), a wtedy to nie ma znaczenia :)
dzięki Panowie dzisiaj podziałam zobaczę,czy moja alfi sie troche odmuli
No i niestety,wymieniłem przepływkę,zaślepiłem egr a alfa jak się muliła tak dalej się muli.Ma ktoś jakiś pomysł gdzie dalej szukać??dodam,że na 2 przyśpiesza elegancko na 3 już przy 2600obr./minzaczyna się mulić a 4 i 5 robi się całkowity muł.Wydaje mi sie,że turbawka jest ok,mechanik sprawdzał i mówi że jest w dobrym stanie,oleju też nie bierze nie mam pojęcia gdzie szukać dalej.Jak ktoś ma jakiś pomysł to z góry dziękuję za rady!
A dolot powietrza masz szczelny? Gdzie kupiłeś przepływomierz? Czy przed jego wymianą przejechałeś się z odpiętym?
dolot jest szczelny,sprawdzali mi w warsztacie a co do przepływki to sprawdzałem przed kupnem nowej,po odpięciu nie było różnicy,po wymianie na nową różnica była taka,że była dziura między 2600obr/min.a 3000obr/min. póżniej ciągnęła w górę ładnie.Dzisiaj jednak po zaślepieniu egr ta dziura jest jakby wieksza oprócz 2 biegu.Czyżby przepływka była zła?Przepływke kupiłem w IC.Cytat:
Napisał Maciek-156
Twój problem raczej wcale nie dotyczył przepływomierza.... skoro po dopięciu i jeździe z odpiętym przepływomierzem nie czułeś różnicy.
A ile masz przebiegu, bo jest jeszcze taka możliwość że sprzęgło ci się najzwyczajniej ślizga.