Printable View
Jak w temacie podczas wymiany rury która pękła taka gruba gumowa od EGR zauważyłem dwa przewody gumowe i jeden plastikowy wygięty pod EGR i nigdzie nie są włożone pomóżcie mi co to jest i gdzie powinno być !
Na forum LKP od dwóch dni brak odpowiedzi więc pomyślałem że tutaj ktoś z silnikiem 1,9 JTD mi pomorze !
Dla ułatwienia zamieszczam zdjęcia.
z tego co widze to przewody podcisnienia do sterowania egr , lub aku podcisnienia, zrób moze zdjecie pogladowe z wiekszej odległosci.
OK wrzucam kolejne, może to jakieś odmy ? najgorsze że nie wiem czy mają być luźno czy gdzieś podłączone jedna gumowa wychodzi z takiej grubszej gumowej a kolejna jest podłączona do jakieś skrzynki wchodzi i wychodzi ( gumowa i sztywna )
Oto fotki:
- - - Updated - - -
Jeden to jest Pompa Vacum ten gruby gumowy z którego wychodzi jeden cienki gumowy z tych co pokazałem.
Najlepsze ze wychodzi na to że jeden tylko mogę włożyć do tego sztywnego innego dla drugiego gumowego NIE mogę znaleźć gdzie powinien być ?
- - - Updated - - -
Cytat:
Napisał gladPL
Ten jeden gumowy cienki który wychodzi z grubszego który idzie do pompy vacum lekko zasysał powietrze.
Auto jedzie przód tył i hamuje oraz wchodzą biegi nawet zamieniałem te gumowe i nic się nie działo.
- - - Updated - - -
Aha te dwa to wychodzą z puszki podciśnienia !!!
a wiec tak
gruby przewód z pompy vacum idzie do wspomagania hamulców(servo)
na tym przewodzie jest zamontowany trójnik, z którego przewód dostarcza podcisnienie do akumulatora podcisnienia, z niego podcisnienie rozdzielane jest na podcisnienie które poprzez zawór overboost steruje geometria turbiny, oraz na zawór sterowania EGR
pzd.
A gdzie jest akumulatora podciśnienia oraz zawór overboost sterujący geometrią turbiny ?
Bo wychodzi na to że wchodzi w... ?( i tutaj nie wiem )
To takie małe czarne gufienko między vacom a sterowaniem ?
- - - Updated - - -
Ale na zawór sterowania EGR to chyba nie ?
akumulator podcisnienia jest zamontowany na silniku pod kolektorem ssacym, wchodzi do niego przewód z trójnika,
overboost zlokalizujesz "idac"po przewodzie z gruchy turbo, jest to zawór sterowany elektrycznie, podłaczone sa do niego dwa przewody, jeden do gruchy turbo, i drugi biegnacy do zbiornika vecum.
teraz zauwazyłem ze masz egr sterowany cewka
ponizszy obrazek powinien pomóc
Wielkie dzięki przewody podłączone , później zrobię fotkę który gdzie dla potomnych gdyby im się rozłączyło.