Ktoś robił?? Firmy V-Tech znam i już robiłam u nich tuning diesla-super :) co myślicie o tuningu QV?? Mija rok jak ja mam i już mnie nosi,zeby coś zmienić... :))))
Printable View
Ktoś robił?? Firmy V-Tech znam i już robiłam u nich tuning diesla-super :) co myślicie o tuningu QV?? Mija rok jak ja mam i już mnie nosi,zeby coś zmienić... :))))
Ja na razie testuje to http://www.magnetimarelli-checkstar....,2,173,159,161 i jestem mile zaskoczony. W październiku sprawdzę co to jest warte na hamowni.
W Magnetti piszą, ze Giulietta QV ma mieć 277KM po ich tuningu - Rozumiem, że robiłeś Julke QV ? Zanim zrobisz wyniki na hamowni - jak subiektywne odczucia??? Jeździsz na Normalu czy Dynamic?
Magnetii ma trzy tryby mocy 0- standardowa moc, 1 od 0 do 10%, 2 od 0 do 15% (regulowana do własnych potrzeb) Przyrost jest odczuwalny w każdym trybie, obroty kręcą się do 6300. Ale czy to jest 277 KM nie sądzę, będę wiedziało po hamowni. Zastanawiam sie jeszcze nad modułem do zwiększania reakcji przepustnicy, również są trzy tryby. Oba moduły przełącza sie przy pomocy PC lub pilota. Przy maksymalnym ( fabrycznym) ustawieniu boxa wywala błąd czujnika ciśnienia turbo, ale zmniejszyłem o kilka procent i jest dobrze.
A gdzie i za ile to nabyłeś?Cytat:
Napisał lechtak
W InterCars, ale jest też dostępne tu http://www.motointegrator.pl/produkt...marelli-me110t cena praktycznie identyczna. A tu jest pilot do wyboru modyfikacji http://www.motointegrator.pl/produkt...marelli-me300t
link do żródła
----
http://www.magnetimarelli-elaborazio...ggiuntivi.html
----
Może trochę więcej, bo w sumie strona MM nie mówi nic?
Ogólnie MM me110t podłącza się pod czujnik ciśnienia turbiny i czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym. Do boxa me110t wgrywa sie oprogramowanie, zgodne z danymi pojazdu. Box ma trzy tryby 0 fabryczne ustawienia, 1 mały przyrost np.eco, które można dodatkowo modyfikować i 2 pełna moc którą również można modyfikować ( w moim przypadku musiałem odciąć kilka procent, z uwagi że wywalało błąd ciśnienia turbiny) Do boxa można dokupić pilot me300t, wtedy mamy zdalną zmianę mocy. Jest również moduł zmieniający charakterystykę pedału przyśpieszenia me200t który współpracuje z me110t oraz pilotem. Tyle z mojej wiedzy.
Do diesla jest moduł me100t
Czyli to nic innego jak EBC, oszukanie kompa przez przekłamanie wartości ciśnienia doładowania, nie wydaje mi się żeby to było zdrowe.