Korbowody , po czym poznać , że są do wymiany ?

Heja .
Pytanie moje brzmi , po czym poznać , że korbowody są do wymiany ?
Czyli w momencie kiedy panewki się całkowicie wytarły , i na wskutek uszkodzeń w moim przypadku wygięło aż wał korbowy to czym mam się kierować w ocenie stanu korbowodów . Wykluczamy widoczne pęknięcia .

Oddaj do zakladu, sprawdza owale i czy nie sa krzywe. Naprawa owalu zaczyna sie od 25zl z tego co pamietam. Reszta nie wiem.

Cytat:

---

Napisał -BamBosZek-

Oddaj do zakladu, sprawdza owale i czy nie sa krzywe. Naprawa owalu zaczyna sie od 25zl z tego co pamietam. Reszta nie wiem.

---

Rozumiem , że tą usługę wykona również ten sam zakład co robi np planowanie głowicy ?


Dzieki , pozdrawiam

Niekoniecznie, ale raczej tak.

Zobacz na kolor w moim przypadku zrobił się jeden fioletowy tzn przegrzał się :)

Dowiedz się czy te wały można szlifować bo w 3,0 sie tego podobno nie robi

Cytat:

---

Napisał Jondi

Zobacz na kolor w moim przypadku zrobił się jeden fioletowy tzn przegrzał się :)

Dowiedz się czy te wały można szlifować bo w 3,0 sie tego podobno nie robi

---

Wał korbowy mam drugi , nominalny z innego silnika . Korbowody natomiast , oddałem do sprawdzenia właśnie w zakładzie specjalizującym się w skrawaniu metalem . Powiedziano mi , że jedynym sposobem na sprawdzenie stanu , jest pomiar z nominałem , oraz sprawdzenie chropowatości powierzchni . Całe szczęście w moim przypadku jest wszystko OK

Wały z 16V można szlifować.

Cytat:

---

Napisał sulik

oddałem do sprawdzenia właśnie w zakładzie specjalizującym się w skrawaniu metalem .

---

Skrawaniu metalem? Ciekawe. Chyba w 'specjalizującym się w obróbce skrawaniem.' Wybacz, że się doczepiłem, ale raziło mnie to.